榮威eRX5售價16.28萬！動力充足，減震偏硬

新能源車型逐漸被消費者認可和青睞，他們不僅滿足代步，還追求更大的空間和更高的配置。今天我們測試了2021款ePLUS國潮榮麟旗艦榮威eRX5，官方指導價16.28萬，分享給大家！

首先是外觀部分，榮威eRX5采用了最新的榮威家族風格，與燃油版幾乎沒有區別。熏黑的中網和LOGO非常有個性，也算是整個外觀的亮點之一。來到側面，該車并沒有采用時下流行的溜背式設計，依然保持著傳統SUV挺拔硬朗的造型，筆直的腰線和19英寸的輪轂看起來非常有男人味。來到尾部，你會覺得比較復古，因為沒有現在慣用的貫穿式尾燈，而是通過尾門和保險杠設計出了一定的層次感。保險杠下方的銀色護板和雙排氣裝飾也算是給整車增添了一定的運動感。

在尺寸方面；榮威e RX5的長寬高分別為4571mm、1855mm、1719mm。以我174cm的個人身高，頭部空間有一拳三指。內部空間兩拳，空間在緊湊級里算得上寬敞，這也是方正造型的好處。

說到內飾部分，感覺比外觀更運動。首先，打孔真皮座椅和方向盤換擋撥片真的很賞心悅目。座椅的填充物有點硬，不過好在角度和包裹感不錯，長途乘坐會比一些軟沙發舒服。此外，14.1英寸的中控大屏在同級別中屬于領先尺寸。不僅夠大，而且清晰度和觸感都非常好。不過，360全景圖在晚上會比較模糊。此外，雖然內飾板的拼裝接縫是統一的，但異味明顯，這幾乎是榮威全系的通病。

動力方面，榮威e RX5搭載了榮威擅長的1.5T發動機，最大馬力169匹。數據與別克LFV發動機相同。汽車的調校和匹配都是上汽自己完成的。搭配100kW電機，綜合扭矩可達480N.M，再加速和爬坡能力可想而知。匹配模擬10檔的AMT變速箱。

駕駛感受，榮威e RX5的底盤懸架是一種硬橋硬馬的感覺。加速敏捷，開起來很平順，但后排的乘坐感受并不盡如人意，后排一些常規的減速帶會感覺很明顯，如果是連續的碎石路，輪胎噪音和震動會涌入肆無忌憚的上車，這是不好的一點。

寫在最后

榮威e RX5外觀大方，空間表現充裕，動力出色，短板不足；綜合性能與2.5L不相上下，但純油行駛經濟性不佳。但是考慮到價格，還是有很高的性價比的。