沃爾沃質(zhì)量_沃爾沃的質(zhì)量怎么樣？

我xml覺得很多人對“質(zhì)量”、“安全”等方面的理解很粗糙---兩車相撞，誰更硬誰質(zhì)量更好？事實上，根本不是這樣。都說高檔車比低檔車“質(zhì)量好”、“安全”，更“隱身”。

汽車的質(zhì)量或安全應該從主動安全、被動安全、事故后安全、生態(tài)安全等綜合考慮。如果一定要用硬度來衡量——別克那么硬，誰說別克的質(zhì)量和安全最好？沒有很多人。因此，在考慮車身硬度的同時，實際上沃爾沃、ABB等更多公司會在軟件配置上下功夫。

既然說的是沃爾沃，那我們就拿沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（19款T5智翼版，41.08萬元）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（30周年霸氣款）等同價位的C級車來對比一下。

主動/被動安全設備安全氣囊

同價位，沃爾沃S90比奧迪A6多了主/副駕安全氣囊和膝部安全氣囊。奧迪A6L只有更高的配置才能做到同樣數(shù)量的安全氣囊。

車道偏離警告系統(tǒng)

這是一個通過警報幫助駕駛員減少因車道偏離造成的事故的系統(tǒng)。這東西重要嗎？這么說吧，根據(jù)交通部的統(tǒng)計，50%的交通事故都是由于偏離車道造成的，比如疲勞駕駛、暴力駕駛等。

同比對比，S90有車道偏離系統(tǒng)，A6L沒有。

主動制動/城市安全系統(tǒng)

City Safety 是沃爾沃的防撞技術(shù)，可幫助駕駛員避免在城市交通中常見的低速追尾事故。

主動制動系統(tǒng)是指車輛在非自適應巡航控制的情況下正常行駛。例如，當車輛遇到突發(fā)的危險情況時，可以主動產(chǎn)生制動效果，使車輛減速（但具有該功能的車輛未必是通過完全制動車輛來提高行車安全的技術(shù)。

沃爾沃兩者都有，奧迪A6L全系都沒有主動剎車系統(tǒng)。

疲勞駕駛提醒

這是系統(tǒng)檢測到司機超過一定的駕駛時間時的報警提醒。

奧迪沒有，沃爾沃有。

自適應巡航系統(tǒng)

明確一點就是駕駛員設定行駛速度，然后系統(tǒng)根據(jù)前車位置保持安全行駛距離。

奧迪沒有，沃爾沃有。

被動安全車身結(jié)構(gòu)

奧迪是全鋁車架結(jié)構(gòu)，簡稱（asf）。沃爾沃也是一體式結(jié)構(gòu)。這其實并沒有太大的區(qū)別。通常這樣做主要是為了使駕駛室在強烈沖擊下保持原狀，充分保護車主的安全。

但相比之下，S90在乘員艙內(nèi)大量使用了超高強度熱成型鋼（占車身重量的35%），并在車頭采用了高強度鋼和鋁合金的混合材料吸能區(qū)；量化鋁結(jié)構(gòu)，鋁材具有良好的吸能性，碰撞安全性優(yōu)勢明顯。車頭的變形區(qū)在碰撞時會起皺，可以吸收大量的沖擊力，從而保護車尾。騎行區(qū)。

兩者的對比，沃爾沃直接顯得硬度高，而奧迪則是通過鋁的吸能來吸收沖擊力。好比前者是金鐘罩，后者是太極拳。所以很難判斷哪個強哪個弱。

多于。沃爾沃的安全設備比奧迪好，這就是所謂的質(zhì)量。

但其他方面，比如造型、內(nèi)飾等等。那么它仍然沒有什么意義。