悅達起亞k5 k5起亞2022款新車多少錢

作為東風大悅起亞旗下的中高端車型，K5自2011年上市以來，憑借時尚動感的外觀和豐富的配置得到了大多數消費者的認可。時隔4年，為了迎合年輕消費者，在剛剛結束的成都車展上，東風大悅起亞攜全新K5正式與大家見面。全新K5推出了mx時尚版和sx運動版，將于10月正式上市。我們有幸近距離接觸了這位首次離開排行榜的帥氣“歐巴”，激發了我想要了解全新K5的沖動。

:外觀更動感

與上一代相比，全新K5在外觀上有了很大的改變。雖然兩個版本的外觀高度一致，但在細節上還是有區別的。車身整體造型更具立體感和運動感。

外觀上最大的變化莫過于前臉。全新K5依舊延續了起亞家族式的設計風格。標志性的虎嘯式進氣格柵向兩側延伸，與前大燈相連。新的設計使汽車看起來更寬，更具侵略性。犀利的大燈組還配備了LED日間行車燈。另外，據我所知，高配車型都是遠近光一體的氙氣大燈，但這次試駕的中高配車型大燈只配備了近光燈。氙氣燈和遠光燈是鹵素光源，低配車型的遠光燈和近光燈都是鹵素光源。同時，寬大的梯形進氣格柵和圓形霧燈讓車頭看起來更加時尚動感。霧燈的原位置改為了鍍鉻裝飾的立體進氣口，有效保證了車輛在高速行駛時的空氣動力效果，降低了風阻系數，提高了燃油經濟性。外觀上最大的變化就是前臉，全新K5依舊延續了起亞家族式的設計風格。標志性的咆哮式進氣格柵向兩側延伸，與前大燈相連。新的設計使汽車顯得更寬、更具侵略性。犀利的大燈組還配備了LED日間行車燈。另外，據我所知，高配車型配備了遠近光一體的氙氣大燈，而此次測試的中高配車型的大燈則只配備了近光氙氣大燈。遠光燈為鹵素光源，低配車型為鹵素光源。同時，寬大的梯形進氣格柵和圓形霧燈讓車頭看起來更加時尚動感。原本霧燈的位置換成了鍍鉻裝飾的立體進氣口，有效保證了車輛高速行駛時的空氣動力效果，降低了風阻系數，提高了燃油經濟性。

車身尺寸方面，全新K5的車身長度為4855mm，車身寬度為1860mm，車身高度為1475mm，軸距為2805mm。看車身，整體變化較上一代變化不大。側面腰線的處理非常線性，不經意間勾勒出曼妙奢華的身材。從車身尾部一直延伸到尾部的線條讓它更顯“霸氣”，最后貫穿后尾燈組。車身尺寸方面，全新K5的車身長度為4855mm，車身寬度為1860mm，車身高度為1475mm，軸距為2805mm。全身上下，整體變化與上一代并無太大區別。側面腰線的處理非常線性，不經意間勾勒出曼妙的身材。從車身后部一直延伸到尾部的線條讓它更具“侵略性”，最終貫穿了后尾燈。

全新K5的尾部造型更加扁平，運動感十足，繼承了雙色后包圍和雙邊單出排氣口。細長的后尾燈經過重新設計，并加入了LED光源作為點綴。全新K5的尾部造型更加扁平化、運動化，沿用了雙色后包圍和雙邊單出風口。細長的后尾燈經過重新裝飾，并加入了LED光源作為點綴。

輪胎方面，我們此次試駕的中高配車型全新K5 2.0L時尚版采用了雙色多幅式鋁合金輪轂，匹配的是規格為235/的韓泰輪胎。 45 R18。此外，全新東風悅達起亞K5此次還擁有三種輪轂款式。除了高配和中高配車型配備18英寸鋁合金輪轂外，低配車型還配備了17英寸鋁合金輪轂。值得一提的是，行李箱蓋下方還有一個全尺寸備胎。輪胎方面，我們此次試駕的中高配車型全新K5 2.0L風尚（查成交價|參配|優惠政策）版采用了雙色多幅式鋁合金輪轂，匹配的是規格為235/45 R18的韓泰輪胎。此外，此次全新東風大悅起亞K5擁有三種輪轂款式。除了高配和中高配車型配備18英寸鋁合金輪轂外，低配車型全系配備17英寸鋁合金輪轂。值得一提的是，后備箱蓋下方還有一個全尺寸備胎。

:做工精致，人性化。

全面翻新后的內飾呈現出更加精致的科技魅力和人性化的設計理念，做工和用料的選擇都十分親切。中控臺的大面積軟質材質和黑色烤漆裝飾板，大大提升了車內的質感。

全新設計的三幅式方向盤采用真皮包裹，手感不錯，方向盤的尺寸也很適中。同時，方向盤還配備了多功能區，分別配備了定速巡航、主菜單鍵、音響、換臺、FM/CD切換等功能。全新設計的三-輻條式方向盤是真皮的，手感很好，方向盤的大小也很適中。同時，方向盤還配備了多功能區，配備定速巡航、主菜單按鍵、音響、換臺、FM/CD切換等功能。

儀表盤采用了非常簡潔的雙圓設計，白色刻度搭配紅色指針，顯得格外清晰有運動感。同時，中間還有一塊液晶小屏，可以簡單提供里程、射頻、油耗、定速巡航、來電顯示等信息。

新K5風尚版儀表盤左側有調節儀表盤亮度、關閉車身穩定系統、調節大燈高度、打開后備箱和打開油箱蓋的按鈕，操作起來非常方便。后視鏡電動折疊調節功能、車窗玻璃升降開關功能按鈕和中控鎖按鈕設置在門板上。全新K5時尚版儀表盤左側有儀表盤亮度等級按鈕、車身穩定系統關閉按鈕、大燈高度調節按鈕、后備箱開啟按鈕、油箱蓋開啟按鈕，操作起來非常方便。后視鏡電動折疊調節功能、車窗玻璃升降開關功能按鈕、中控鎖按鈕設置在門板上。

此外，本次試駕的中高端車型新K5時尚版配備了無鑰匙進入、一鍵啟動等舒適配置。

全新K5風尚版中控臺整體設計緊湊有序，駕駛員側的中控臺方便駕駛員操作。同時按鍵的質感和阻尼也恰到好處。空調的兩個出風口處有一塊彩色液晶小屏，可以顯示音樂、收音機、倒車影像等功能，液晶屏四周是控制按鈕。據小編了解，高配車型配備了塊可觸摸式的液晶顯示屏，并且首次搭載了與百度合作研發carlife智能互聯系統，遺憾的是此次我們試駕的版本中并沒有配備。新K5時尚版中高級車型的中控臺整體設計緊湊有序，駕駛員一側的中控臺便于駕駛員操作。同時按鍵的質感和阻尼也恰到好處。兩個空出風口配有彩色小液晶屏，可以顯示音樂、收音機、倒車影像等功能，控制按鍵在液晶屏周圍。據邊肖介紹，高配車型配備了觸控式液晶屏，并首次搭載了與百度合作開發的carlife智能互聯系統。可惜我們的試駕版沒有配備。

底部是雙區自動空按鍵調節區，按鍵大小適中，操作非常方便。

同時，時尚版高配車型的保險杠后面還有主副駕駛座椅的駕駛模式按鈕和加熱按鈕。此外，高配版還配備了方向盤加熱、自動駐車、電子手剎、自動駐車等功能。

性能:動力流暢度滿足日常需求

動力方面，新K5推出了三款發動機，分別是1.6T渦輪增壓發動機、2.0T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機。我們這次試駕的是一臺2.0L自然吸氣發動機，6500轉可以爆發出161Ps的最大馬力，4800轉可以輸出193n·m的最大扭矩。

與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，可以很好的與發動機匹配。而且換擋很主動。

在整個試駕過程中，新東風大岳起亞K5 2.0L時尚版中高配車型的動力輸出平順自如，加速時不會讓人感覺突兀。雖然動力表現不會給你很強烈的推背感，但是超車或者并線的時候也不會有不知所措的感覺。動力輸出非常平順，換擋動作也很平緩。

另外，車的油門和剎車也是我個人最喜歡的感覺。油門和剎車調節均勻線性，不會有特別突兀的感覺。

轉向方面，雖然該車采用電子轉向，但力度到位，讓你開得很好，路感反饋及時。

懸架方面，新K5采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。總的來說，車的整體舒適度還是不錯的。但由于懸掛壓縮初期較硬，在石子路行駛時，濾振效果不是很理想。

空:一切騎起來都很舒服。

空間方面，全新K5總體表現比較不錯，座椅采用真皮包裹，乘坐起來非常柔軟，對腰部的支撐也恰到好處。身高175cm的駕乘者，在調整好坐姿后，頭部可以有一個拳頭的距離。后排腿部也有一個拳頭加一掌的距離，而頭部空間則與前排基本一致。空，新K5的整體表現還是挺不錯的。座椅采用真皮包裹，乘坐起來非常柔軟，對腰部的支撐也恰到好處。身高175cm的司機，調整坐姿后可以和頭部有一個拳頭的距離。后腿也有一拳一掌的距離，而頭空的距離和前排基本相同。

在儲物方面，全新K5時尚版中高配車型的前后門兩側各設有儲物格，可以放下兩瓶水大小的物品。另外，在方向盤左側也設有一個小的儲物格，而中控臺最下方位置還設有一個儲物空間，可以放置手機、錢包等貴重物品。同時，在擋把前方也設有一個儲物凹槽，里面分別配有一個AUX接口、U接口以及12V的電源接口。而手套箱和扶手箱內的總體設計和空間都非常合理，在擋把旁邊的水杯凹槽設有防塵簾，在不用的情況下可以關閉，既簡捷又美觀，同時后排扶手箱也設有兩個水杯凹槽。儲物方面，新K5時尚版中高配車型前后門兩側均有儲物格，可放置兩瓶水大小的物品。此外，方向盤左側還有一個小儲物格，中控臺底部還有一個儲物空間，可以放置手機、錢包等貴重物品。同時手柄前方還有一個收納槽，配有AUX接口、U接口和12V電源接口。手套箱和扶手箱的整體設計和空空間非常合理。提手旁邊的水杯槽內有防塵簾，不用時可以關閉，簡潔美觀。同時，后排扶手箱還設有兩個水杯凹槽。

后備箱方面，新東風大岳起亞K5的后備箱很平，唯一遺憾的是后排座椅不能放倒。

安全性:高強度車身多重安全保護

安全性方面，新K5高強度鋼使用率達到51%，充分保障駕乘人員的人身安全。

同時，該車配備有VDC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助、前排安全氣囊、前排側安全氣囊以及膝部氣囊、ISO標準兒童座椅固定裝置。高配版本還配備有自動駐車、獨立數顯胎壓檢測、盲區檢測、智能泊車輔助等配置。同時，該車配備了VDC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助、前排安全氣囊、前排側氣囊、膝部安全氣囊以及ISO標準兒童座椅固定裝置。高配版還配備了自動泊車、獨立數字胎壓檢測、盲區檢測、智能泊車輔助等配置。

值得一提的是，新K5時尚版的中高端車型還配備了倒車影像功能。

總結:

通過這次深入試駕，我感受到東風大岳起亞對新K5的高度重視。時隔4年，該車憑借高顏值的設計和比上一代更豐富、更厚道的配置，將刮起一陣韓流旋風。接下來我們要做的就是靜靜等待10月13日的價格公布。如果新K5能保持目前的價格區間不變，相信它會成為一款備受追捧的中級車。