寶馬三缸機(jī)抖動(dòng) 寶馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

寶馬x1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?開起來(lái)很抖嗎?

寶馬3缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，也會(huì)有抖動(dòng)，但相對(duì)于其他品牌的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)并不是特別厲害。那是因?yàn)閷汃R3缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器中有專門設(shè)計(jì)的雙平衡軸裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。

但后排舒適度一般，5T三缸會(huì)抖動(dòng)。它在后期是否會(huì)越來(lái)越抖動(dòng)還有待驗(yàn)證。同樣的錢，我想買一輛普通品牌的SUV會(huì)更令人滿意，比如本田冠島和福特銳界。如果購(gòu)買預(yù)算足夠，想要寶馬X1，我還是建議您購(gòu)買0T版本。

寶馬X1三缸發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候的確存在抖動(dòng)現(xiàn)象，但是怠速下來(lái)就穩(wěn)定許多，特別是當(dāng)速度加起來(lái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)反而不抖了。所以只要寶馬X1行駛路況良好三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)是在正常范圍之內(nèi)的。

款寶馬x1三缸抖動(dòng)厲害么？ 其實(shí)老實(shí)說(shuō)，寶馬在三缸機(jī)技術(shù)上非常一般，特別在控制三缸機(jī)振動(dòng)和噪音問題上一直不如通用集團(tuán)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的零件要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少，結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單一些，維護(hù)起來(lái)也更方便一些，一般情況下，缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就越平穩(wěn)，但是在同樣的技術(shù)條件下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好，更容易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

寶馬5系車身抖動(dòng)厲害三缸四缸不工作?

原因有很多，如發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)故障，進(jìn)氣系統(tǒng)問題，火花塞問題，需要逐一進(jìn)行排除檢查，就可以消除加速無(wú)力的問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。

三缸車抖動(dòng)問題怎么解決的?

1、三缸機(jī)產(chǎn)生的慣性力得不到抵消，抖動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生，而四缸機(jī)產(chǎn)生的力是平衡的，所以消除了抖動(dòng)。

2、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)可以按如下方式處理：1 .更換濾芯；更換火花塞；調(diào)節(jié)水溫；清潔燃油噴嘴；清除積碳和油污。更換濾芯：空空氣 濾清器 是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不被磨損而設(shè)計(jì)的，一般在1萬(wàn)公里左右更換。

3、三缸機(jī)后期抖動(dòng)解決方法是調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)平衡：通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡桿、平衡軸等部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的不平衡得到平衡，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和抖動(dòng)。

三缸寶馬真的抖嗎?怎樣就會(huì)不抖了呢?

1、發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。 可以有三缸、四缸、六缸、十二缸。 但是，三缸機(jī)天生的缺陷，抖動(dòng)現(xiàn)象更加明顯，制造商無(wú)奈之下，必須通過(guò)開發(fā)一些技術(shù)來(lái)緩解這種抖動(dòng)。

2、首先是由于扭矩不平衡引起的抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論怎么用平衡軸來(lái)彌補(bǔ)，它的物理特性決定了總會(huì)有抖動(dòng)的現(xiàn)象。由于每240度發(fā)生一次點(diǎn)火，曲軸軸頸間隔120度，這意味著當(dāng)沒有發(fā)生動(dòng)力沖程時(shí)，曲軸也會(huì)受到影響。

3、寶馬使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有很好的控制。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)，但這種抖動(dòng)不會(huì)影響汽車的舒適性。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)不是什么新技術(shù)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在李霞、奧拓、比亞迪F0等最早的車型上都有使用，但效果并不明顯。