采埃孚 為什么只有寶馬用采埃孚

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11月15日，40周年慶典在上海正式拉開帷幕。

整個事件幾乎可以人為地分為兩部分：回顧過去和暢想未來。像迷人的34；歷史悠久，精神可追溯，新時代的驚人加速34；抬頭。

ZF 的業務始于1980 年代。 1981年，采埃孚獲得第一張變速器進出口許可證； 1994年，公司在中國的第一家工廠投產； 2004年，采埃孚在中國的第一個研發中心正式成立。如今，采埃孚在中國擁有近50家工廠和4個研發中心，分布在全國20多個城市。中國擁有2萬多名員工，2020年銷售額將達到64億歐元。

經過40年的發展，中國已成為采埃孚最重要的戰略市場之一。目前，以中國為主體的亞太地區銷售額占采埃孚集團全球銷售額的25%。亞太地區的目標是到2030 年將銷售額提高到30%。

采埃孚集團董事柯浩哲

'中國已經成為我們全球產品和技術最重要的基地之一。我們站在快速發展的汽車行業的最前沿，與合作伙伴在開放的生態系統中合作。據采埃孚集團董事柯浩哲介紹，40年來，隨著中國社會經濟的長期發展，采埃孚以雄厚的技術基礎贏得了眾多用戶的認可。今天，在中國引領的全球新能源汽車革命中，采埃孚也將進行全面的創新與沉淀，向自動化、電動化、軟件化快速升級轉型。

現階段，圍繞下一代出行計劃，采埃孚明確了：自動駕駛、車輛運動控制、集成安全系統和電動汽車四大技術領域。

首先是自動駕駛。早在2020年，采埃孚就在國內推出了完整的基于單攝像頭的L2級單車道智能駕駛系統并進行了搭載。然后，基于硬件優勢，采埃孚將coASSIST L2+半自動駕駛系統與S-Cam4.8攝像頭、中距雷達集成，實現了高級駕駛輔助的軟硬件一體化。

今年4月，采埃孚將中國作為首個市場，推出了完全符合最新安全法規的自動緊急制動系統OnGuardMAX。 6月，公司與本土初創公司天通遠景簽署戰略合作協議，共同打造自動泊車服務系統（P），成功將業務版圖延伸至商用車領域。

盡管國內供應商在智能舞臺上嶄露頭角，但采埃孚作為全球領先的科技公司，似乎不僅速度快、效率高，而且在普適性和覆蓋面方面也有著得天獨厚的優勢。

在今年的上海車展上，采埃孚發布了全新一代34；適用于任何車型的車載超級計算機，支持從L2到L5的所有級別的自動駕駛或自動駕駛。它的靈活性、可擴展性和功能性幾乎超過了同類產品中的大多數。

另一方面，中國整車產品相對薄弱34；'電力驅動34；信使34；工作、執行效果、響應速度、目標軌跡跟蹤能力等維度，要求cubiX幾乎可以瞬間形成多種控制動作。

'隨著cubiX 的推出，我們已經達到了一個新的里程碑，我們將在不久的將來看到未來技術的應用。另一方面，中國在引進新技術方面變得越來越重要，因為cubiX是我們在車輛運動控制領域銷售的第一個軟件產品。 cubiX計劃于2023年量產。同時，采埃孚將把cubiX作為整體系統的一部分或作為獨立的軟件組件提供?？掠暾苷f道。

同時，作為另一核心技術支柱，采埃孚建立了完全國產化的電氣化動力體系。迄今為止，采埃孚在中國已經建立了完整的研發團隊，并獲得了充足的訂單，涵蓋混合動力、400V和800V純電動領域。杭州和沉陽兩家大型電驅動工廠將分別于2022年和2023年投入使用。未來，采埃孚將為歐洲和國內領先的豪華品牌設計和制造800V電驅動橋。這些新的電橋將從2023 年第四季度開始在中國量產。

此外，基于國內外綠色動力和綠色生產的政策要求，采埃孚不僅計劃到2030年實現二氧化碳排放比2019年減少80%的目標，還將形成市場技術和規模生產其他工業設備的優勢。

其中，再生資源發電方面，ZF34；已形成強大的市場占有率。迄今為止，全球每四臺風力渦輪機中就有一臺配備了ZF 驅動系統。僅目前的風力渦輪機數量就可以為1 億戶家庭提供可再生能源。

具體到國內綠色電力市場，2021年，采埃孚（天津）風電有限公司首批Vidal輸變電系統已成功量產，安裝在其上的1.6MWp太陽能光伏發電設備上海采埃孚動力傳動有限公司屋頂也順利投入使用。

毫不夸張地說，只要有齒輪和軸承的地方，無論是車輛還是工業，ZF幾乎無處不在。縱然跳入軟件為王的時代，縱然面對全球綠色減排的一致目標，采埃孚依然是科技造世界34；

如你所見，雖然現代工業突然進入高速轉型階段，但緊跟時代甚至超越時代的ZF卻一無所有34；問題。