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    2. 全新途勝最大缺陷

      2023-07-08 12:25:05 作者:蔡金盛
      類別: 模型分析

      許多現代和老款車型仍然在路上廣為人知,比如凌動、途勝、索納塔查成交價|參配|優惠政策)等。不過,近兩年現代上路的新車型熱度很低,曾經的熱門車型這兩年也被冷落了。比如現代途勝,過去一個月銷量1萬多輛,現在一個月銷量5000多輛。

      全新一代途勝L查成交價|參配|優惠政策)上市后,國內銷量一直不佳。許多人將原因歸結為7速干式雙離合變速箱。國內很多消費者都覺得雙離合變速箱都不靠譜,更何況是干式雙離合變速箱。再加上近幾年現代在中國的品牌力大幅下滑,途勝L賣得不好也很正常。

      但現代還是聽取了消費者的意見,積極改進。當很多同價位的車還在用CVT變速箱的時候,現代在今年途勝L上拆掉了7速干式雙離合變速箱,換上了自家的8AT變速箱。之前很多人抱怨的問題解決了,但是沒人買賬。

      8-10月,途勝L銷量出現小幅回升,單月銷量突破4000輛。但10月底途勝L推出8AT版后,銷量下滑。 11月是8AT版途勝L上市后的第一個完整月份,月銷量只有2802輛,連3000輛都不到。不是很多人說換8AT就買嗎?為什么廠商出手了,你卻沒有出手?

      說到底,還是品牌力的問題?,F在韓國品牌在中國影響力不大。在很多人心目中,國產品牌已經超越了韓系車,韓系車沒有合資車的光環。所以在很多人心目中,韓系車注定賣不出高價,這也是新款途勝L銷量上不去的主要原因。

      其實途勝的車很厚道。本來是和CR-V同價的車型,現在被市場逼成了和XR-V同價。這款車雖然有1.5T燃油版和2.0L混動版,但大部分銷量都是1.5T車型貢獻的,很多人只買倒數第二的精英版。

      7速干式雙離合版是2021款的精英版。官方指導價為17.08萬元。目前優惠可以降到4萬左右。裸車價格在13萬出頭,含購置稅和保險。實際落地價在14萬出頭。剛剛上市一個多月的8AT版途勝L,已經突破3萬,這也是指導價。 17.08萬精英版?,F在的落地價比老款貴了1萬左右,15萬出頭。

      14萬的價格買一臺合資緊湊型SUV,很多人不信。關鍵是這款精英版的基礎配置也不低,包括六安全氣囊、倒車攝像頭、定速巡航、真皮方向盤、主駕座椅電動調節、10.4英寸中控大屏等等,這些都是足夠日常使用。

      而且這臺1.5T的發動機在途勝L上的表現也不錯,官方的馬力值達到了200,雖然實際的動力表現沒有那么沖動,但是對于這臺車來說還是綽綽有余了。至于現代的7速干式雙離合變速箱,品質表現還是很穩定的,至少目前為止沒有出現過大的問題。而且新車型換裝了8AT,質量更加可靠。

      相比之下,新款CR-V的售價比途勝L貴了好幾萬,配置比途勝L低,用料也不如途勝L,唯一的優勢就是品牌。現在是年底了。過年之前想要一款低價高性價比的SUV,途勝L真的可以考慮。你對這輛車有什么不同的看法?

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