炫界pro怎么樣

在文章開始之前，我想問你一個(gè)問題。如果你有10萬左右的預(yù)算來選擇一款自主品牌的緊湊型SUV，你會選擇什么？說到這里，有的人可能會毫不猶豫的選擇哈弗H6，有的人可能會選擇更年輕的瑞虎7或者吉利帝豪GS/S

不可否認(rèn)，這些車型經(jīng)受住了時(shí)間的考驗(yàn)，在自主品牌緊湊型SUV中占據(jù)了不俗的市場份額。

不過，在中國的汽車市場環(huán)境下，一些汽車品牌由于某些原因并不為消費(fèi)者所熟知，但其產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的。

擁有奇瑞背景的易開汽車雖然知名度不及哈弗、長安、奇瑞等一二線自主品牌，但定位中低端市場的定位依然明確。為擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，易開汽車在原有車型易開軒捷的基礎(chǔ)上，推出全新緊湊型SUV ——易開軒捷Pro。這車有多強(qiáng)？讓我們聊天并找出答案！

這是一款體面的家庭SUV。

易凱推出緊湊型SUV軒捷時(shí)，媒體老師將其評價(jià)為家用車。此次易開軒捷Pro推出了動力更強(qiáng)勁的1.5T+CVT動力版，這是奇瑞多款車型采用的熱效率37.1%的CVT（9速模擬）發(fā)動機(jī)的動力單元。此前曾在奇瑞瑞虎7（1.5T版）上進(jìn)行過測試。

搭載1.5T發(fā)動機(jī)的凱翼炫界Pro在動力響應(yīng)方面明顯比搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的凱翼炫界更加平順，動力儲備也更加充足。搭載1.5T發(fā)動機(jī)的奕凱致炫Pro動力響應(yīng)明顯比搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的奕凱致炫更加平順，動力儲備也更加充足。

此外，這款變速箱還有一個(gè)小問題。低速降檔時(shí)會有點(diǎn)卡頓。此外，這款變速箱還有一個(gè)小問題。低速降檔會有點(diǎn)令人沮喪。

綜合來看，這款Cowing Pro能夠滿足消費(fèi)者對于城市代步的需求，動力儲備也比Cowing的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)更加充沛，但是如果想要更高層次的駕乘體驗(yàn)，這款車還是需要一些改進(jìn)的余地。綜合來看，這款易開軒捷Pro能夠滿足消費(fèi)者對于城市代步的需求，動力方面也比易開軒捷的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)更為充沛。不過，如果想要更高層次的駕駛體驗(yàn)，這款車還是有待提升的地方。

這是一輛看起來很年輕的車

第一次看到這款易凱炫捷Pro的時(shí)候，感覺和奇瑞瑞虎5X很像。是的，確實(shí)是年輕時(shí)尚，但是我總覺得還是缺少自己品牌應(yīng)該有的元素，雖然這個(gè)品牌有奇瑞的背景。

我不想批評什么。畢竟很多汽車品牌一開始都是在摸索前進(jìn)，但最重要的是在摸索的過程中形成自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

空間和智能車床是這款車的賣點(diǎn)。空間和智能車床是這款車的賣點(diǎn)。

除了空間之外，這款車的車機(jī)系統(tǒng)也是這款車的一大賣點(diǎn)。前面說過，這款車搭載的是科大訊飛的系統(tǒng)。在筆者的實(shí)際體驗(yàn)中，整體的識別率還是很不錯(cuò)的。除了空間感，這款車的車載系統(tǒng)也是這款車的一大賣點(diǎn)。如前所述，該車搭載的是科大訊飛的系統(tǒng)。根據(jù)我的實(shí)際體驗(yàn)，整體識別率還是很不錯(cuò)的。

不過，相比兩條復(fù)雜指令的組合，這款車機(jī)和大多數(shù)汽車一樣，只能執(zhí)行第一條指令。

但總體來說還是令人滿意的，尤其是在整體的語音識別率方面，著實(shí)值得期待。

總結(jié)：

搭載熱效率37.1%的奇瑞1.5T發(fā)動機(jī)，一開炫捷的Pro動力比一開炫捷還要強(qiáng)勁，空氣諧波和智能車載系統(tǒng)也成為了這款車的賣點(diǎn)之一.

從公布的7.49萬元至9.29萬元的預(yù)售價(jià)來看，易凱炫捷Pro仍將具有一定的競爭力，尤其是針對年輕的汽車消費(fèi)市場。至于上市后的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。