福克斯真的很耗油嗎？福克斯1.5t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

福特福克斯是一款緊湊型轎車，中國版福克斯由合資品牌長(zhǎng)安福特生產(chǎn)銷售。目前在售車型為2022款長(zhǎng)安福特福克斯，共推出7款具體車型，一如既往地提供兩廂版和三廂版。現(xiàn)款車型與老款車型最顯著的變化就是新款車型搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了老款車型的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2022款長(zhǎng)安福特福克斯1.5t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)如下，峰值功率130KW（177Ps），峰值扭矩243Nm，WLTC測(cè)試工況綜合油耗6.4L/100km。與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為6速自動(dòng)變速器或6速手自一體變速器。

再看廢棄老款搭載的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率128KW（174Ps），峰值扭矩243Nm，NEDC測(cè)試工況綜合油耗5.7L/100km。匹配的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括8速自動(dòng)和8速手自一體變速箱。

對(duì)比新老福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)，發(fā)現(xiàn)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的參數(shù)幾乎沒有明顯差異。無論是峰值功率、峰值扭矩，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，新車型都沒有明顯提升，甚至有些落后。此外，值得一提的是，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的全新傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在某種程度上是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的倒退。

要想繼續(xù)討論福克斯1.5t四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如何，除了與老款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比外，還應(yīng)該與同級(jí)別車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行對(duì)比，例如：長(zhǎng)安UNI- V1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率138KW（188Ps），峰值扭矩300Nm，WLTC綜合油耗6.2L/100km；東風(fēng)本田思域1.5T四缸渦輪增壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率134KW（182Ps），峰值扭矩240Nm，NEDC綜合油耗5.9L/100km。

顯然，最新款2022款長(zhǎng)安福特福克斯搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前輩相比不僅沒有優(yōu)勢(shì)，與同級(jí)別車型同排量、同技術(shù)路線的競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)相比，依然處于劣勢(shì)。至少在發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)參數(shù)的對(duì)比中，功率、扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性并沒有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品力。不過福克斯真的不怎么省油。

總結(jié)：首先，可以得出的結(jié)論是，全新福特福克斯1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與過去的自己或此時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。其次，新福克斯不會(huì)是一款耗油車型，這也能打消部分消費(fèi)者“福克斯真的很耗油嗎？”的疑慮。

讓我們題外話。在這一代福克斯上市前夕，汽車電動(dòng)化、混動(dòng)化的趨勢(shì)已經(jīng)拉開序幕。福特品牌選擇先推出小排量三缸渦輪增壓器，再走混合動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)路線。在技術(shù)迭代之前，長(zhǎng)安福特福克斯已經(jīng)處于“窒息”的邊緣。福克斯之所以在中國失敗，是因?yàn)榈凸懒酥袊M(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排斥程度。

而長(zhǎng)安福特推出四缸福克斯的時(shí)候，深感如果不做出改變，長(zhǎng)安福特福克斯就會(huì)被滾滾向前的中國車洪流淹沒。然而千呼萬喚始出來的四缸福克斯，竟然是舊機(jī)新瓶裝舊酒，瀕臨淘汰。在福特博物館參觀6AT。在瞬息萬變的車市中，誰能想到曾經(jīng)獨(dú)霸市場(chǎng)的福克斯，竟會(huì)如此掙扎。