2018速騰斷軸是哪一年的車 大眾速騰斷軸或終于得到歷史性解決

速騰斷軸是怎么回事

1、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風(fēng)險。

2、北京車主王先生新速騰后軸出現(xiàn)裂痕，但4S店卻稱是出廠鑄造件沖壓所致。日前，全國各地陸續(xù)曝出一汽大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質(zhì)檢總局已于8月中旬啟動對該問題的缺陷調(diào)查。

3、年到2014年，很多車主反映大眾速騰的車軸斷了。在此期間，一汽大眾的態(tài)度從指責(zé)用戶造謠轉(zhuǎn)變?yōu)榫芙^承認缺陷。最后國家質(zhì)檢總局的檢驗報告出來后，發(fā)布公告承認存在缺陷，公布所謂的四項措施，就是為了平息用戶的憤怒。

4、速騰斷軸是因為減配，想降低成本，采用非獨立懸掛，不過斷軸車型出現(xiàn)在2012款、2014款部分車型中出現(xiàn)，其中2014款改款之后就一直使用獨立懸架。

速騰斷軸是哪一款

速騰斷軸門指的是 12款，13款和14款(最新14年改款除外)，都是非獨立懸掛的，扭力梁懸掛。斷軸門：中國經(jīng)濟網(wǎng)北京2014年11月4日訊 10月“十大經(jīng)濟熱詞”今日發(fā)布，“大眾因‘?dāng)噍S門’召回速騰”位居榜首。

款和2013款車型出現(xiàn)過斷軸的事故，這些速騰的后懸架使用的都是扭力梁非獨立懸架，后來速騰也換裝了多連桿獨立懸架。速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4753毫米，1800毫米，1462毫米，軸距為2731毫米。

您好，是2012款-2014款之間的非獨立懸架的新速騰。

速騰斷梁是什么年款的

款和2013款車型出現(xiàn)過斷軸的事故，這些速騰的后懸架使用的都是扭力梁非獨立懸架，后來速騰也換裝了多連桿獨立懸架。速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4753毫米，1800毫米，1462毫米，軸距為2731毫米。

款和2013款出現(xiàn)斷軸事故。這些速騰后懸架基本都是用扭力梁非獨立懸架，后來速騰也改成了多連桿式獨立懸架。速騰是大眾旗下的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。

沒有，11款還是老的獨立懸掛，目前有問題的是12年3月份以后生產(chǎn)的新速騰。

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投訴的焦點，正是全新速騰扭力梁后懸架頻頻出現(xiàn)的斷裂現(xiàn)象。而這些出現(xiàn)斷裂的速騰，均是出自于2012年3月以后上市的新速騰。

速騰斷軸是幾月份出廠的車

1、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認缺陷、最后在國家質(zhì)檢總局的檢測報告出來后發(fā)布公告承認缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。

2、年5月至2014年5月的車型。在2012-2014年期間，許多小伙伴報告說大眾速騰已經(jīng)斷軸。在此期間，一汽-大眾的態(tài)度從反訴用戶謠言轉(zhuǎn)變?yōu)榫芙^承認缺陷。

3、您好，是2012款-2014款之間的非獨立懸架的新速騰。

4、款和2013款出現(xiàn)斷軸事故。這些速騰后懸架基本都是用扭力梁非獨立懸架，后來速騰也改成了多連桿式獨立懸架。速騰是大眾旗下的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。

5、質(zhì)檢總局發(fā)布的數(shù)據(jù)，該斷軸事件召回車輛超過58萬輛，2013年因DSG事件召回超過38萬輛。調(diào)查結(jié)果：2015年9月11日，國家質(zhì)檢總局公布一汽大眾速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果。

大眾速騰斷軸門的事件詳情

1、年到2014年，多位大眾速騰車主反映自己的車頻繁出現(xiàn)斷軸的問題，車輛在正常行駛過程中突然斷軸，或者發(fā)生一些小碰撞后車軸突然斷裂。

2、速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進或出現(xiàn)失控風(fēng)險。

3、年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開始進入正式實施階段。

4、年年初曝出的一汽-大眾新速騰轎車后懸架斷裂事件，涉及全國超過56萬輛車。一汽-大眾隨后給出了為車輛加裝金屬襯板的召回方案。不過，“打補丁”的方案是否有效，備受業(yè)界和消費者質(zhì)疑。

5、年5月至2014年5月 2012年-2014年間有眾多車主反映大眾速騰出現(xiàn)斷軸。期間一汽大眾態(tài)度從反告用戶造謠、到拒不承認缺陷、最后在國家質(zhì)檢總局的檢測報告出來后發(fā)布公告承認缺陷并公布所謂四條舉措以期澆熄用戶怒火。

6、因為它倆角逐的是“斷軸門”的“冠軍”。從2012年左右開始，大眾就一直被“斷軸”糾纏，主要就是因為速騰這款產(chǎn)品的后獨立懸架改成了創(chuàng)新版耦合式懸架，然后就有了居高不下的斷軸投訴。

速騰斷軸門指的是哪款

速騰斷軸門指的是12款13款和14款(最新14年改款除外)都是非獨立懸掛的扭力梁懸掛。關(guān)于速騰的具體介紹如下：產(chǎn)品理念：速騰品牌由德國大眾汽車與中國一汽合資創(chuàng)立于2006年。

您好，是2012款-2014款之間的非獨立懸架的新速騰。

款，13款和14款（最新14年改款除外）。

款和2013款出現(xiàn)斷軸事故。這些速騰后懸架基本都是用扭力梁非獨立懸架，后來速騰也改成了多連桿式獨立懸架。速騰是大眾旗下的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，軸距為2731mm。