八代雅閣

雅閣 參考價：16.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4360條)

我開的是2010款2.4LX版的天八代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2010年9月開始入手，已經11年了。簡單說一下這11年的用車感受和經歷吧。

油耗： 在買這輛車之前，我對它的油耗做了詳細的功課。第八代雅閣2.4自吸發(fā)動機的紙面數(shù)據(jù)還是很不錯的。經過前七代機頭的全方位升級改進，第八代2.4發(fā)動機的可靠性、動力性、穩(wěn)定性、能耗都有了明顯的提升，可以說是一個很大的提升。所以就這臺i-vtec而言，技術無疑是成熟可靠的。

但已經使用多年的5檔平行軸自動變速器，仍然嚴重落后。動力傳遞不夠直接，頓挫感強，直接影響油耗。另外2.4的排量和1.5噸的車重也決定了這款車在純市區(qū)的油耗偏高。經過這么多年的用車習慣，大部分人開起來還是比較順暢的。算下來，市區(qū)油耗接近12，高速在8-9之間。和這個排量的同級車相比，油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，但不能說省油。因為我在買車之前就知道一些事情，所以我不能說我很失望。

變速箱： 上一段說到油耗的時候，我已經吐槽過這個老本田變速箱了。 5速愛信平行軸自動變速器沒有可靠性問題。畢竟已經用了很多年，是成熟的技術了。但是喜歡激進駕駛的汽車愛好者會感到失望。它的傳動沒有那么靈敏，換自動檔時會有明顯的頓挫感。但是城市低速體驗不錯，駕駛感受很順暢。高速行駛時，速度上的時間延遲很明顯，給人一種不努力的感覺。總的來說，這臺變速箱沒什么亮點，日常駕駛還可以。

空間： 這個車的空間不用多說，不遜于甚至優(yōu)于同級別的美系和德系車型。通常即使后排坐著一大一小三個人，乘客也不會感到擁擠和局促。兩腿之間有足夠的空間，不止一拳。開起來寬敞舒適，座椅的包裹性有點欠缺，頭部空間不錯。所以我對這款車的空間還是比較滿意的。

保養(yǎng)： 這輛車的保養(yǎng)成本比較高。買車前幾年，我4個兒子都定期保養(yǎng)，定期保養(yǎng)的費用在700左右，如果有大保養(yǎng)，就看檢查項目了。我記得四萬公里的保養(yǎng)花了我四千多。我當時就傻眼了，居然交學費了。但是還是要吐槽一下4s店的原廠機油。藍色桶的5W30粘度是礦物油，4000km后衰減嚴重。還有4.3升5W40全合成機油，是店里的主推。我首先添加了這個。后來問了專門做日系車的師傅，才知道5W40不適合日系自吸發(fā)動機，粘度大，油耗增加。從那以后，我一直在使用銀色美孚5W30 機油。比起我4個兒子的保養(yǎng)，性能要好很多。力量和流暢度有了很大的提升。現(xiàn)在8000到10000公里保養(yǎng)更換機油。

質量： 這車用了十幾年了?？偟膩碚f，質量非常好。除了日常保養(yǎng)和更換易損件外，基本不用保養(yǎng)。同事同時購買的同品牌其他車，大小問題普遍。不過，我還是要吐槽一下原來的剎車系統(tǒng)。如果買回去，高速剎車會發(fā)出異響，方向盤也會抖動。去4S店說是通病。我是在媽媽肚子里帶的，不知道怎么修，所以不影響使用和安全。經過論壇交流，這確實很常見。后來實在受不了，將原車4套全部換掉，消除了噪音和方向盤震動。這臺車倒車雷達的延時報警也是硬傷。倒車時總會有1-2秒的延遲。一響，車子差點撞上。

總的來說，雅閣的10款車型擁有11年的用車經驗，是一款技術成熟、品質卓越、值得信賴的代步工具?？赡軙幸恍┬栴}，但整體表現(xiàn)還是比較省心的。我仍然不后悔買了它。