長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30顏值高不高？長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30配置和空間夠不夠用？

選車就像找伴侶，不一定要匹配，但一定要志同道合。追求大空間和高性能無(wú)可厚非。如果所選型號(hào)能夠完美匹配使用需求，那就更難能可貴了。就像我今天試駕的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30，對(duì)比其他車型的配置表，動(dòng)力不強(qiáng)，配置一般，空間有限。看來(lái)這不是一個(gè)好的選擇。但如果你自己開(kāi)車使用，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的獨(dú)特性恰到好處。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的目標(biāo)用戶群非常明確：一款為年輕人量身打造的車型。年輕人的需求是什么？顏值第一，安全配置要齊全，朋友聚會(huì)的空間不能太小。雖然預(yù)算有限，但還是想要緊湊的底盤和出色的行駛品質(zhì)。至于動(dòng)力，至少讓我等紅燈亮起的勇氣先來(lái)吧。接下來(lái)，我們就來(lái)看看長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30是如何應(yīng)對(duì)這些需求的。

首先，在顏值方面，我覺(jué)得不用我多說(shuō)。馬自達(dá)標(biāo)志性的靈魂設(shè)計(jì)升級(jí)至2.0版本，搭配靈魂紅配色，絕對(duì)是街頭不可忽視的亮色。

從側(cè)面看，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的車身線條比普通兩廂車更加飽滿。一方面表現(xiàn)出它與兩廂版馬自達(dá)3的區(qū)別，另一方面也為車內(nèi)空間做了鋪墊。年輕人不宜過(guò)早開(kāi)大車。短小緊湊的尺寸在人流密集的大城市走街串巷更得心應(yīng)手，離地間隙高在外出郊游時(shí)更顯優(yōu)勢(shì)。完全不用擔(dān)心鋪土路，偶爾下河灘也能徹底脫身。

為什么一開(kāi)始就說(shuō)這車一定要在現(xiàn)實(shí)生活中用過(guò)才能找到恰到好處，因?yàn)轳R自達(dá)就是這么無(wú)聊的牌子，它的優(yōu)點(diǎn)是不能直接找到的，比如體積小，中控屏摸不著，你會(huì)發(fā)現(xiàn)使用中央扶手前的旋轉(zhuǎn)撥盤更方便；此外還有純機(jī)械儀表盤，簡(jiǎn)潔明了，但在液晶時(shí)代，能堅(jiān)守機(jī)械質(zhì)感的品牌并不多。

追求簡(jiǎn)單純粹的概念并不妨礙長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30提供實(shí)用的科技配置：它還是全景影像系統(tǒng)，這臺(tái)車的清晰度是合資品牌中最好的；自適應(yīng)續(xù)航、車道保持和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能并不是只停留在配置表上的功能，在日常用車中頻繁使用。

車位需求是根據(jù)使用場(chǎng)景產(chǎn)生的。二胎家庭肯定需要一臺(tái)至少6座以上的車，而剛開(kāi)始工作或剛成家的年輕用戶，大部分時(shí)間車都是一兩個(gè)人用，真的需要買一輛嗎？大車？我覺(jué)得長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的空間表現(xiàn)剛剛好，前排不用多說(shuō)，后排空間也沒(méi)有想象中那么局促，車門內(nèi)凹設(shè)計(jì)讓橫向空間在車上的表現(xiàn)更好。

一臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)談得上什么性能？馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的完美搭配，絲般順滑的感覺(jué)只有開(kāi)過(guò)它的人才能體會(huì)。今天的試駕分為城市道路和賽道科目，讓我對(duì)人馬合一有了更全面的認(rèn)識(shí)。

目前市場(chǎng)上有很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而馬自達(dá)一直堅(jiān)持走自然吸氣技術(shù)路線。這款升級(jí)版2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于，動(dòng)力可以隨著踩下去線性輸出，油耗方面也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。尤其是在城市的中低速路況下，搭配6擋手自一體變速箱，真正做到愛(ài)車隨心。

中高速加速超車，只需將油門踏板踩到底，變速箱就會(huì)迅速降兩個(gè)檔位配合你，轉(zhuǎn)速會(huì)提升到5000rpm。這時(shí)，還能聽(tīng)到美妙的排氣轟鳴聲。如果想要更直接的動(dòng)力輸出，將變速桿向左轉(zhuǎn)到手動(dòng)模式是必然的選擇。可以通過(guò)方向盤上的換擋撥片直接調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，有種駕駛高性能車的感覺(jué)。

剎車踏板的行程很短，輔助系統(tǒng)的設(shè)置在中低速路況下會(huì)給人一種硬腳感。對(duì)于力氣不大的女生來(lái)說(shuō)，提前用力還是很有必要的，不過(guò)這樣也在一定程度上增強(qiáng)了舒適感。與汽車溝通。提速后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車踏板好像沒(méi)有密封，輕踩會(huì)有減速輸出，可以幫助你精準(zhǔn)控制車速，在賽道上尤為明顯經(jīng)驗(yàn)。

至于轉(zhuǎn)向和底盤，可以說(shuō)是馬自達(dá)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，也是人馬合一的精髓所在。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給人沉穩(wěn)細(xì)膩的手感，精準(zhǔn)的指向性讓人愛(ài)不釋手。獨(dú)特的加速度矢量控制系統(tǒng)，無(wú)需反復(fù)調(diào)整轉(zhuǎn)向角，即可在轉(zhuǎn)向時(shí)提供出色的循跡性。即使是剛?cè)腴T，也能表現(xiàn)得像個(gè)老手。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的后懸架是很多鍵盤車神的重點(diǎn)呵護(hù)對(duì)象，但如果你真正開(kāi)過(guò)這款車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)小馬過(guò)河的故事：蝶形仿生懸架結(jié)構(gòu)，介于多連桿懸架和傳統(tǒng)扭力梁懸架之間，實(shí)現(xiàn)了舒適性和操控性的平衡。具體來(lái)說(shuō)，在良好路況行駛時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30提供了出色的平順舒適體驗(yàn)。路面震動(dòng)大部分被發(fā)散吸收，當(dāng)你嘗試過(guò)坑洼或減速帶時(shí)，你能感覺(jué)到底盤的松緊度，對(duì)駕乘者的路感會(huì)更清晰。

這也是長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30應(yīng)有的表現(xiàn)：這款車既可以作為年輕情侶舒適的城市代步車，同時(shí)也可以在賽道上精準(zhǔn)的彎道走線，順利完成急線以最高75km/h 的速度變化對(duì)象。

回到本文開(kāi)頭，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的產(chǎn)品特性在各個(gè)方面都貼近了年輕用戶的用車需求。可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位最值得入手的車型之一。如果你對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30感興趣，不妨聽(tīng)聽(tīng)小編的建議，不要拿著配置表反復(fù)琢磨，親自駕駛、駕乘這款車型，才能發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)品牌車型的真正魅力。