途勝油耗實(shí)際多少 為什么18現(xiàn)代途勝油耗18L

近兩年，SUV在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的熱度一直很高。出色的通過性、視野和空間靈活性，讓SUV獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。一般來說，由于車身更大、重量更重，SUV的“食量”要比普通轎車大。

國(guó)內(nèi)大部分成品油價(jià)格一直在上漲。就在上周，油價(jià)迎來了今年以來的第六次上漲，92號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)沖上了“9元大關(guān)”。這讓很多消費(fèi)者疑惑：到底該不該買SUV？事實(shí)上，你完全沒有必要猶豫。只要選對(duì)車型，SUV不會(huì)花太多錢，甚至比轎車還省油。以北京現(xiàn)代的緊湊型SUV途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，百公里綜合油耗降至6L，這是很多同價(jià)位車都達(dá)不到的油耗數(shù)據(jù)?？梢?，在一定的技術(shù)加持下，SUV完全可以做到“大車身小食量”。

I-GMP平臺(tái)+CVVD技術(shù)加持，油價(jià)不慌9。

SUV車型的油耗普遍偏高。第一個(gè)原因是它比較重的機(jī)身。通過使用輕量化材料和技術(shù)來減輕汽車重量，已成為制造具有良好燃油經(jīng)濟(jì)性的汽車的有效途徑之一。歸根結(jié)底，這是對(duì)整車制造平臺(tái)模塊化生產(chǎn)能力的考驗(yàn)。

正如途勝L一樣，它誕生于現(xiàn)代汽車最新的新一代i-GMP平臺(tái)。 zui的主要特點(diǎn)是在實(shí)現(xiàn)身體減重的同時(shí)增加身體的力量。 i-GMP平臺(tái)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)重新配置了車身骨架結(jié)構(gòu)，大量采用熱沖壓工藝，車身主要部位采用超高強(qiáng)度鋼材，提高了車身的平均強(qiáng)度車身減重10%以上，車身重量比同級(jí)平均減重55公斤以上，相當(dāng)于一個(gè)成年人在旅途中減重，自然減少了油耗汽車重量引起的消耗。

更重要的是，得益于i-GMP平臺(tái)的輕量化配置和改進(jìn)的承載設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，途勝L搭載的全新一代Art Stream動(dòng)力總成得以充分發(fā)揮其卓越性能。特別是該系統(tǒng)搭載了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間技術(shù)，可根據(jù)恒速行駛、加速行駛等行駛工況合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得近乎理想的性能和運(yùn)行過程中的油耗。效率。這使得途勝L的性能提升了4%，燃油效率提升了5%，尾氣排放減少了12%，實(shí)現(xiàn)了真正的節(jié)能增效。

得益于諸多黑科技，途勝L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在獲得147kW ZI功率和253nm峰值扭矩的同時(shí)，百公里綜合油耗降至6L！即使油價(jià)突破9元大關(guān)，每公里也不過50多美分。功率和能效遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)品，對(duì)消費(fèi)者來說是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

想要更節(jié)能的體驗(yàn)？和途勝L 混合動(dòng)力車

鑒于節(jié)能減排和綠色出行的行業(yè)趨勢(shì)，豐田、本田及自主品牌逐漸加大HEV車型的投放力度。北京現(xiàn)代還推出了途勝L混動(dòng)車型，擁有出色的行駛品質(zhì)和能耗表現(xiàn)。表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

Tucson L Hybrid 上的TMED 系統(tǒng)是目前業(yè)內(nèi)最高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)之一。該系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速器連接為一體，可實(shí)現(xiàn)敏捷的線性動(dòng)力反饋，為用戶帶來更有質(zhì)感的駕控體驗(yàn)。

動(dòng)力性能方面，途勝L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出110.5kW的大功率和186Nm的高扭矩。超薄大功率永磁同步電機(jī)可帶來44.2kW的ZI功率和264nm的峰值扭矩。此外，途勝L Hybrid還提供了一體式HSG起步發(fā)電機(jī)，為其起步和加速提供43.2nm的扭矩支持，動(dòng)力輸出更加充沛。

而且，基于TMED系統(tǒng)傳動(dòng)效率更高、能量損耗更低、設(shè)備重量更輕、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，途勝L Hybrid的能耗表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車型。同時(shí)，該車擁有多達(dá)7種駕駛模式，可根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景進(jìn)行切換，電動(dòng)、混動(dòng)和能量回收模式控制，進(jìn)一步提升了節(jié)油效果。在工信部最新的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L Hybrid的綜合油耗僅為5.6L/100km，換算成NEDC標(biāo)準(zhǔn)后會(huì)更低。上和下。

在這樣的油耗水平下，一箱途勝L混油可以跑900km左右，也就是說買途勝L混油比燃油車花的錢更少，跑的距離更遠(yuǎn)。如果你更注重環(huán)保，追求更低的養(yǎng)車成本和更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，途勝L Hybrid是目前緊湊型SUV混動(dòng)市場(chǎng)中最令人滿意的選擇。

需要提醒的是，為回饋中國(guó)消費(fèi)者長(zhǎng)期以來對(duì)北京現(xiàn)代品牌及途勝系列產(chǎn)品的支持，北京現(xiàn)代正在實(shí)施較為強(qiáng)勢(shì)的優(yōu)惠政策。獲得一輛熱門的新車！同時(shí)，無論購(gòu)買燃油版還是混動(dòng)版，均可享受0元首付或最高三年免息金融支持、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首次）等優(yōu)惠政策車主），以及最高8000元的置換補(bǔ)貼，基本覆蓋了后續(xù)用車的大部分成本。再加上它們超低的油耗表現(xiàn)，真的是同級(jí)別合資車的成本節(jié)約天花板。感興趣的朋友不要錯(cuò)過機(jī)會(huì)！