20萬左右的suv排名第一 買車

預算20萬，應該選什么車？這似乎是選車最難的問題。因為選擇太多，很容易讓持幣者“應接不暇”，但根據自己的用車場景和需求，判斷起來也沒有那么難。尤其是很多家庭往往只有一個購車指標，既要滿足社交需求，又要應付生活必需品，還可以出門……這種情況下，通常是SUV有這種“包羅萬象”的實力。

但也要看到，油價始終在高位徘徊，用車成本居高不下，用戶“錢包”的決策權越來越重。不少廠商也“入鄉隨俗”，推出了一系列節能省油的SUV產品，其中中國品牌最為搶眼。當然，一些國外品牌的固有車型也很受歡迎。車教授平臺據此編制了20萬級燃油SUV油耗排行榜，所有數據均以用戶實際測試數據為準。接下來，我們將對其中一些模型進行一些解釋。

既然是精打細算，20萬級別的SUV自然少不了日系Sota家族的混動車型。我們先來看豐田，也就是維蘭達雙擎和R4芳容雙擎。兩款姊妹車型除了在設計和配置上有些差異外，在核心“三件套”上完全相同。設計風格方面，維蘭達以大氣為主，而R4芳容則比較年輕。兩款車的內飾如出一轍，筆直的線條，狂放不羈的風格，頗有一股直男的味道。空間寬敞，配置豐富，在同級別產品中算是不錯的了。

威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）雙擎和R4方榮雙擎搭載了豐田著名的THS-II混合動力系統，由2.5L發動機+電動機+發電機+電池組成。該發動機最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛米。系統綜合功率可達222馬力。傳動系統匹配E-CVT變速箱，有兩驅和四驅兩種。其實不言而喻，看到豐田的混合動力系統，就可以知道它的燃油經濟性會相當出眾，事實也正是如此。

嵐達雙擎和R4方榮雙擎都有多款車型可供選擇，指導價都在20萬元以上。不過現在兩者在終端市場都有不錯的優惠，性價比還是不錯的。選車方面，維蘭達雙擎推薦2022款2.5L E-CVT兩驅豪華加裝版，R4方榮雙擎推薦2022款2.5L CVT兩驅精英版。當然，如果預算充足，你也可以選擇四驅車型。

說完豐田，再來看看本田。它的CR-V可以說是全球成功的典范，至今已經更新到第六代車型。北美第六代CR-V于本月中旬（9月）上市，預計9月底在中國上市，并推出7座版。皓影（查成交價|參配|優惠政策）是CR-V的姊妹車型，兩車在“三大件”上如出一轍。預計第六代CR-V在國內上市后，皓影將換代。這兩個我就不細說了。 CR-V和皓影作為SUV市場的中堅力量，各方面實力都很強。

目前在售的皓影銳捷混動和CR-V銳捷混動搭載了本田第三代i-MMD系統，由成熟的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和兩臺電動機組成。科技與實用并存，系統綜合功率為215馬力，兩驅和四驅也可選。本田多年來一直在發展混合動力技術，無論是技術還是性能都不遜色于豐田。也是魚和熊掌兼得的典型例子。

在皓影和CR-V所在的細分市場中，每一款原車都盡可能做到了各方面的平衡，而這兩款車應該是最平衡的一款，這或許是他們的制勝法寶。其中，混合動力汽車是兼顧性能和油耗的產品，受到消費者的認可。選車時，皓影推薦2021款Edge Hybrid 2.0L兩驅Edge豪華版，CR-V推薦2021款Edge Hybrid 2.0L兩驅極速版。

說完日本領域的日系混動技術，接下來就要說說我們中國品牌的混動技術了。其中，以長城混動DHT、極樂智能Hi X混動、廣汽傳祺巨浪混動為代表，近兩年中國主流品牌在混動領域發力，媲美豐田THS、本田i-MMD技術。其中，拿鐵DHT（查成交價|參配|優惠政策）是味牌咖啡系列的核心產品，也代表著味牌“妙沖”的信心與決心，也是最有希望挑起銷量大旗的新秀。所以，對于這款車，蔚來品牌下了很大的功夫。

拿鐵DHT的外觀極具辨識度，內飾用料親切且奢華。最重要的是，動力系統搭載長城DHT混動系統，由1.5T發動機+雙電機（GM電機和TM電機）+2速DHT混動變速器組成。系統綜合功率181千瓦，綜合扭矩532牛米。參數非常亮眼。這是一套以電機驅動為主的中低速動力總成。發動機主要負責動力產生和高速行駛，而2速DHT變速箱集成了專注于加速和高速行駛的兩個檔位，更合理地分配動力，達到兼具動力性能和節油效果消耗。

目前只有兩款Latte DHT 在售。從配置層面來說，每一款都值得推薦。配置分配會讓消費者覺得每一分錢都沒有浪費。如果預算不緊張，他們可以選擇配置更高的高端機型，以獲得更好的日常使用體驗。而且它的價格也只是日本尼諾的低端燃油車型，所以看起來性價比還是不錯的。

作為CMA架構下的旗艦SUV車型，悅L也是吉利“中華之星”高端系列的重要產品之一。雖然定位為緊湊型SUV，但其4770mm的車長和2845mm的軸距實際上瞄準的是介于緊湊型和中型SUV之間的細分市場，從而與同類車型形成錯位競爭。該車在豪華度、配置、行駛質感等方面的表現令人驚喜。內飾用料和裝配工藝相當不錯，產品的綜合實力值得肯定。

說到主打省油車型，自然是雷聲Hi F混動版，由DHE15（1.5TD三缸）混動發動機+雙電機（GM電機和TM電機）+3速組成DHT Pro 電驅動變速箱。最大功率150馬力，峰值扭矩225牛米。技術上，采用低壓EGR廢氣再循環、米勒循環、雙VVT可變氣門正時等技術，熱效率優異。 DHT Pro變速箱是全球首款量產的3檔混合動力變速箱，不僅可以計算EV、串聯、直驅(并聯)中最經濟的模式進行駕駛，還可以實現自學習、自適應20種智能駕駛模式，支持全速域并聯，可以實現彈射起步。官方稱，星悅L雷神（查成交價|參配|優惠政策）Hi F混動版百公里加速僅需7.9秒，加滿一箱油可跑1300公里。

目前星悅L雷神Hi F的混動版只有兩款，每一款也是物超所值。兩款相差在萬元左右，用戶可以根據自己的預算來選擇。但如果預算充足，還是建議選擇高配車型。還是那句話，這個價格只是日本兩個領域的低等級燃油車型。所以性價比還是不錯的。

作為廣汽傳祺的旗艦SUV車型，傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）自上市以來也獲得了不錯的反響。現在是第二代產品，整體產品實力有了很大提升。而且車型都是6座或者7座的車型，實用性極佳。設計硬朗陽剛，很有男人味，配合車身的巨大尺寸，營造出來的氣勢還是很足的。內飾質感極佳，科技屬性也很強。空之間表現搶眼。即使是第三排也能應付短途使用。當然第三排還是不如前兩排舒服。

為了省油，自然選擇雙擎版。之所以稱之為“雙擎”，是因為采用了豐田第四代THS混合動力系統，這也是國內首款搭載豐田THS混合動力技術的中國品牌車型。但發動機依然是廣汽巨浪動力平臺的2.0TM發動機，也是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，熱效率40。電機最大功率182馬力，最大扭矩270牛·米。傳動系統匹配E-CVT電耦合無級變速器。這套“中日組合”的動力系統帶來的不僅僅是出色的動力性能，還有出眾的燃油經濟性。

傳祺GS8的雙擎版屬于中高端車型，所以在配置上的表現還是比較全面的，有6座和7座兩種車型可選，還有兩驅和四驅。如果預算不高，兩驅尊貴版已經可以滿足需求；如果預算較高或者強調四驅，四驅尊貴版或者四驅旗艦版也值得入手。

高油價時代，人們越來越重視能源消耗，混合動力技術不再是“過渡”，而是“合適的時機”。混動車型成為很多消費者的安全選擇，可以享受有軌電車的駕駛體驗，同時油耗也不高。時至今日，這些20萬左右的省油車型，無論是早已聲名鵲起的日系塔米，還是百花齊放的中國品牌，基本都是以混動技術為主。如果你正打算在這方面買車，不妨參考一下。