全球死亡率最低的十大車型 汽車耐撞前十名

道路千萬條，安全第一，汽車安全必須放在第一位。因此，安全性往往是很多消費者在購車過程中首要考慮的因素。因此，如何選擇一款安全又保命的車型就顯得尤為重要。消費者購買時，很大程度上是通過產品宣傳和紙張性能來判斷的。此外，實際調查的結果實際上更能提供信息。

很多車友都熟悉的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）經常有這樣的調查報告。每三年，IIHS 都會發布一份在交通事故中司機死亡人數最低的車輛名單。進入這個名單有一些硬性條件。一是單一車型上牌車輛數量需要達到100萬輛，二是累計行駛里程需要達到161億公里以上，增加了調查結果的權威性。最近公布了事故中司機死亡人數最低的前20款車型。前7名死亡率為0，中國有6款。今天讓我們來看看他們是誰。

從上面的列表中，我們可以看到這七款車型分別是GMC Yukon、英菲尼迪QX60（查成交價|參配|優惠政策）、路虎極光、雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）、保時捷卡宴和大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）。其中有6款在國內銷售，還是很有參考價值的。

英國英菲尼迪QX（查成交價|參配|優惠政策）60

英倫和英菲尼迪在國內的市場占有率很低，整體品牌不強，但其車型實力還是很有特色的。作為一款中大型SUV，英菲尼迪QX60已經進口銷售。這次是美國IIHS認證的最安全車型之一，可見其安全性能確實不錯。

除了標配5個安全氣囊和全車全景影像，四驅版還提供并道輔助、車道偏離預警系統、主動制動、自適應巡航、動態行人檢測預警系統、倒車雙碰撞等安全配置警告系統。樓主的保護還在。

攬勝極光（查成交價|參配|優惠政策）

路虎極光已經國產，所有在售車型均與奇瑞聯產。雖然路虎的品控一直飽受詬病，經常被吐槽各種小問題，但在安全性能上還是很不錯的。這次安全零死亡事故就足以證明。

全系車型標配6安全氣囊，并配備疲勞駕駛提醒、車道偏離預警系統等配置。另一方面，高配車型加入了并線輔助、全景影像、自適應巡航、遠近光自動切換、流式后視鏡、全地形“透視”技術等豐富的安全配置。此外，終端市場提供了巨大的好處。如果對安全性很在意的話，可以考慮這款車。

雷克薩斯NX

雷克薩斯在國產產品的性能方面一直享有良好的聲譽，所有產品均以進口形式銷售，價格堅挺，保值率高。能上雷克薩斯NX的零死亡安全榜單，可見安全性能也不錯。

安全性能方面，雷克薩斯NX標配8個安全氣囊，高配車型還配備了LSS+智能安全系統，包括自動剎車、車道偏離預警、車道跟蹤、自適應巡航控制、自適應遠光燈控制和其他功能。豐富的配置為消費者提供可靠的安全保障。現在全新車型即將上市，希望保持良好的安全性能，不要出現加價的營銷行為。

梅賽德斯c級

在中國銷售的奔馳C級已經是國產車型，安全性能可能與在北美銷售的有所不同。因為是在美國市場，IIHS給出的“Top Safety Pick+”是Excellent+最高的安全評價。但是中國保險研究院給的是A，不是最好的。

奔馳C級現在是北京奔馳最暢銷的車型。安全性能方面，全系標配6安全氣囊、主動剎車和疲勞駕駛提醒、車道偏離預警系統、前后駐車雷達、倒車影像和自動駐車等，在同級別中屬于中等水平。等級。

保時捷卡宴

保時捷卡宴創造了保時捷SUV產品，也是拯救品牌的英雄。百萬級別的價格、強勁的性能、優秀的操控性、安全性能也得到了驗證。所有保時捷車型均作為進口車型銷售，因此列出零死亡人數非常有用。

安全配置方面，保時捷卡宴標配7個安全氣囊和主動剎車。至于并線輔助、車道偏離預警、車道保持系統等安全配置則需要選擇。至于選裝配置，保時捷飽受詬病。普通車根本賣不出去，還得花更多的錢買期權，這也讓保時捷成為了最賺錢的汽車制造商。

大眾高爾夫

大眾高爾夫在名單上有點出人意料。畢竟作為一款民用的買菜車，在國內的研發測試成績一般，但是在美國卻有著如此高的安全性能，難免有雙重標準的嫌疑。

國產高爾夫是一汽-大眾生產的。安全性能方面，全系標配5安全氣囊、疲勞駕駛提醒等配置。至于并線輔助、主動剎車、自適應巡航等配置，只有頂配車型才能配備，車道偏離預警只能選裝。可以說安全配置比普通國產車還要寒酸。所以有興趣的朋友還是需要對比嘗試一下。畢竟上榜的和國內的還是有區別的。