阿特茲2.5對比雅閣1.5t動力 阿特茲20和雅閣15t

2020款阿特茲2.5真實車主什么感受?

1、內飾 這個車的內飾我說實話設計的不錯，它是一個立起來的一個中控屏，這讓這個車中控多了很多層次感，并不會讓車覺得很單調。而且阿特茲中控用的材料也很厚道，手和腿能碰到的地方幾乎都是軟的很舒服。

2、車子起步很流暢，不會給人一種肉感，動力隨叫隨到，油門一踩下去動力就緊跟著上來了，反饋很快速。

3、開車下來感覺阿特茲沒有他想象的那么溫柔。我沒時間這么不溫不火。其實我挺有動力的。正常人的車對動力沒有任何限制要求，0排量的自然吸氣發動機在市區完全夠用。

4、體驗完了后最直觀的感受，阿特茲并沒有想象中好，508并沒有像網上傳的那樣差勁，反而從用料和設計維度，508都比阿特茲好，還準備去試駕下兩車在比較。總得來說，外觀阿特茲更好，但是綜合來看，508更好。

本田雅閣和阿特茲哪個發動機好

雅閣車體規格各自為4893*1862*1449MM，雅閣車體略大阿特茲，但大的并不顯著，輪距層面彼此均為2830MM，具體搭乘體會雅閣更勝一籌，整車的結構簡單明了的舒適度也更強。

動力上，阿特茲全系都是自然吸氣發動機，分為0L和5L兩個版本，變速箱是6速自動擋，這套動力系統無論是匹配還是口碑，都是比較好的，而且調校也是偏向于運動化的風格。

還是雅閣保有量保值更好。保養便宜點 而且這兩款車型應該說各有優勢，本田雅閣，這個，舒適度比較高，但是，馬自達阿特茲它的發動機動力強。

本田雅閣的5T在市區比馬自達阿特茲的車好，但是到了高速上，我覺得阿特茲憑借大排量就會比雅閣要好很多，加速超車都比雅閣要快很多。而且你說的這兩個車也算是比較好選擇的。

此外，在舒適性、安全性配置方面，阿特茲在運動之余也能夠帶來更加實用和舒適的用車體驗。

在操控上肯定阿特茲好點，但在乘坐空間和儲物空間上還是雅閣更有優勢，還有阿特茲目前全系都是自然吸氣的發動機，雖然平順性不錯，但已經跟不上時代了，相比較還是雅閣帶T的動力更好點。

1.5T和2.0L發動機相比較誰動力強

從數據上看，5T和0L的馬力和功率差別不大，甚至更好。這是因為有了渦輪的介入，發動機能達到的極限更好。

T和0L車型都是兼顧動力和油耗比較適中的車型，比較而言，5T比0L更實用省油，但同時5T的維修成本相對比較高；所以車主在買車時一定要理性對待，根據自己的使用環境來選擇。

t是渦輪增壓發動機，0l是自然吸氣發動機。5t在起步的時候動力好，因為有渦輪增壓的幫助，而0l加速相對來說比較平穩一些，少一些爆發。

l的車動力大，5t的車對分油要求更高。對于爬坡，0l車的動力更有幫助。一般T的發動機可以為汽車提供更大的動力和扭矩。搭載全新5t發動機的長城汽車，動力表現非常不錯，最大功率170馬力，扭矩286牛米。

這就表明5t的汽車發動機能為車輛提供更大動力，所以5t的動力要比0l的動力更勝一籌。不過5t的發動機在增壓時可能會不太順暢，0l的性能會相較5t的稍遜一些，但是0l發動機運行的穩定平衡性會更好。

t的動力強。就目前市面上的汽車發動機而言，5T渦輪增壓發動機動力水平的確要比0L自然吸氣發動機動力水平高一些，表現在5T發動機可以提供更大的功率和扭矩。

阿特茲和雅閣哪個耐用

1、雅閣車體規格各自為4893*1862*1449MM，雅閣車體略大阿特茲，但大的并不顯著，輪距層面彼此均為2830MM，具體搭乘體會雅閣更勝一籌，整車的結構簡單明了的舒適度也更強。

2、從實際角度來看，雅閣更好。體現在：更大的空房，更便宜的維修成本，更高的二手殘值。好駕駛(好操控)、好看(高顏值)、安心(小毛病少)、省油(營造藍天)，你還想要什么？雖然阿特茲看起來不錯，但他看起來更年輕。

3、兩個車在動力上都是比較猛的，如果要分個高低的話，我覺得馬自達5L車型會更好一些。

馬自達阿特茲和雅閣選哪個?

1、其實從用車的全面性來看，無論是想要釋放激情的動感駕駛，還是接送子女的顧家生活，無論在運動性、舒適性還是安全性上，阿特茲都是年輕消費者更好的選擇。

2、雅閣車體規格各自為4893*1862*1449MM，雅閣車體略大阿特茲，但大的并不顯著，輪距層面彼此均為2830MM，具體搭乘體會雅閣更勝一籌，整車的結構簡單明了的舒適度也更強。

3、雅閣和阿特茲哪個車更好更值得入手出現新一代雅閣采用本田最新的家族式設計，與思域有很高的相似度。進氣格柵的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，讓整車看起來更加大氣。