尼桑日產370z

大家好。我是畫車的魏先生。說起日產品牌的跑車，想必大多數人最先想到的就是《戰神（查成交價|參配|優惠政策）》GTR吧！但在日產家族中，其實還有一款Z系列跑車，在資深車迷心中絲毫不遜色于GTR，而該系列的最新車型就是停產的370Z。

就在近日，下一代Z系列跑車使用370Z外殼測試動力總成的諜照曝光。我們暫時稱它為全新的370Z。這家伙能否延續賽車的輝煌？本期，一起來解密吧！

開過它的人心里都有一臺GTR，全新日產370Z（查成交價|參配|優惠政策）高清曝光！

從日產350Z（查成交價|參配|優惠政策）開始，Z系列跑車將采用與同時期汽車相似的設計語言。在日產全新的V-motion 2.0家族設計語言下，無論是天籟（查成交價|參配|優惠政策）還是軒逸（查成交價|參配|優惠政策），都擁有更加犀利的外觀。沒有設計諜照，我們只能以同樣的方式推測，新款370Z肯定會走這種更年輕、更運動的設計路線。

我們為全新的370Z設計了一種新型格（查成交價|參配|優惠政策）柵。中網內部是日產家族標志性的啞光灰色深V裝飾條，霧燈區域則是一連串的進氣口。大燈方面，參考R36和IMS概念車，我們也為全新370Z設計了修長霸氣的LED大燈。車身線條柔和了一些。畢竟“女神”還是要有女人味的。最后噴上一層暖紅色的油漆。您如何評價我的前臉設計？

轉向車身側面，車身比例保持不變，依然沿用老款53:47的前后重量比。在側窗和后窗之間畫出延長線，分體式雙色車身和懸浮式車頂，隱藏式門把手。它看起來時尚嗎？

車尾部分，370Z優雅的溜背設計和鴨尾式擾流板一定要保留。尾燈設計方面，我們為這家伙畫了一個類似大燈造型的細長尾燈設計，達到前后呼應的效果。好吧，我是從老款370Z 學來的。在下擴散器的位置，兩側的雙橢圓形排氣管展現了其不俗的戰斗力。最后，將紅色剎車燈保持在擴散器的中間。你覺得這款車的車尾夠運動嗎？

上車。在日產全新的家族化設計語言下，內飾設計師更加年輕化。雖然雙輻式方向盤在今年越來越受到輪輞的青睞，但作為一款需要更激烈駕駛的跑車，顯然包裹著Alcantara的3輻式平底方向盤是最佳選擇。在中控位置，我們將中控大屏嵌入中控臺，保留了老款350Z和370Z中控臺經典的三款儀表。最后設計了一個桶形的出風口，繪制出動感的配色方案。新的370Z 內飾是我設計的嗎？

另外，由日產御用改裝品牌蔚來改裝的370Z也一定會在新車發布后不久亮相。銀色車身、紅色點綴、碳纖維前唇、側裙以及寬大的后擾流板，不僅能提升顏值，還能提升性能。

但如果全新的370Z落入戰斗民族的壞人之手，也沒什么大不了的。也許前輪和后輪將換成履帶，然后亮黃色的油漆工作會將雙門轎跑車變成一輛悶熱的雪地摩托。你還喜歡這個370Z嗎？

經過多年的洗禮，擁有50多年歷史的Z系列跑車無疑是成功的。這一期，我也少了一些預測，多了一些設計想象。不知道大家喜不喜歡我設計的這款全新的370Z。最后，希望這款經典車型在未來能夠更加閃耀（查成交價|參配|優惠政策）。