東風本田思銘怎么樣，東風本田思銘到底怎樣啊

思銘 參考價：停售

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如果你是玩原廠的，就去買科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）！玩改裝的就買思明！我是本田粉，給大家說說思明吧！思明也就是國產的FD1，FD1就是本田TYPE R FD2的所謂家用車！外觀和FD2差不多，但底盤還是略有不同！移植K20A，必須自己造腳，強身健體。國產車的車架真軟！你買思明換FD2，省了燈的成本，但是FA1換FD2就得換燈了……或者東風本田思域（查成交價|參配|優惠政策），思域的數量應該很多。想玩改裝，可以買思明！我是本田粉，給大家說說思明吧！科魯茲好一些，除了油耗。思明比科魯茲小一圈，很多零件差點

2，東風本田思銘電動車電池怎么樣

思明配備永磁同步電機，最大功率163馬力。思明電機的峰值扭矩可達280牛米。還搭載了一塊容量為53.6kWh的三元鋰離子電池。其NEDC續航里程為401公里。快充條件下，30分鐘可將車輛電量從30%充至80%。東風本田是廣汽本田概念的姊妹車，兩者將成為本田在中國新能源領域的開拓者（查成交價|參配|優惠政策）。據此前消息，2018年至2025年，本田將在中國市場推出20多款電動車型。可見，本田在中國的新能源布局雖然晚了點，但力度還是相當大的。市場競爭將更加激烈。思明搭載了一臺最大功率為163馬力的永磁同步電機。思明電機的峰值扭矩可達280牛米。還搭載了一塊容量為53.6kWh的三元鋰離子電池。其NEDC續航里程為401公里。快充條件下，30分鐘可將車輛電量從30%充至80%。東風本田是廣汽本田概念的姊妹車，兩者將成為本田在中國新能源領域的開拓者。據此前消息，2018年至2025年，本田將在中國市場推出20多款電動車型。可見，本田在中國的新能源布局雖然晚了點，但力度還是相當大的。市場競爭將更加激烈。

3，東風本田思銘的綜合性能如何

是Civic換牌車，質量沒問題，日系車小毛病少，容易保養維修好開東風本田S（查成交價|參配|優惠政策）R-9基于豪華品牌謳歌TSX年底正式發布7月9日，這是本田在中國推出的首款高端運動車型。東風本田SR-9將使用“思銳（查成交價|參配|優惠政策）”品牌名稱。由于是全新的系列，大家可能會有些陌生，但提起它的藍圖車型——豪華品牌謳歌TSX，就讓人印象深刻。從外觀上來看，SR-9的運動風格十分突出。霸氣的前臉、修長的前大燈、流暢的腰線和極具運動感的車尾，構成了一款吸睛的車型。車輛類型。 Spiro，由“thought”和“leader”兩個英文單詞合成而來，基于Civic平臺打造……如果不是為了面子買車。省點錢買思明還是值得的。它是上一代思域作為東風本田的第一款入門級中級車。無論是設計還是品質，思明CIIMO都能輕松抓住人們的眼球。眼花繚亂的選車體驗令車主劉先生頗為煩惱，但

4，東風本田思銘怎么樣

朋友你好，作為東風本田的自主品牌車型，整體造型繼承了第八代思域的外觀。其實只要換個車標，兩車感覺差不多；裝修簡潔，布局合理，做工精細；配置豐富；空間寬敞充裕，實用性高；懸架調校軟硬適中，舒適性和運動性表現良好；內飾用料一般；方向盤設計過時；它太大了；有很多小問題；整車隔音效果一般，只能給3星，路噪比較大，上高速不開大聲音樂就不行了，不過對于那些使用手動變速箱的人，根據發動機的聲音來換檔，這是因禍得福。與原裝美規FA1外觀的國產思域相比，思域的FD1曾經是很多思域車主的夢想。稍微改變一下包圍就可以變身“FD2”，這大概也是很多車主購買這款車的原因之一吧。內飾基本保持了第八代思域的做工，看起來還是很漂亮的，很喜歡，就是塑料感覺有點厚重。內飾造型簡潔，做工精細，配置豐富，中控臺布局合理。我對中控臺的設計特別滿意。上下儀表盤很有科技感。面板按鍵精致，操作方便。思明的車身長度增加了45mm，寬高軸距與思域相同。估計車內空間和老款思域基本一致。嗯，思明的空間還是蠻大的，挺舒服的；后排腿部空間也不錯。麥弗遜式獨立懸架+帶穩定桿前速控制連桿的前懸架，雙橫臂式獨立懸架+有帶穩定桿和反作用連桿的后懸架。這個價格，能買到三個關鍵元器件已經不錯了，也不奢侈。 1215kg的車重搭配1.8排量+MT，發動機技術成熟，動力強勁。產量充足，可以說是開門紅了。特別適用于城市道路的調整。無論是搶車道、插隊，還是高速公路上的加速，思明的整體掌控，只是輕輕一踩油門。變速箱擋位清晰，換擋平順性好；重量稍輕；高速行駛時，方向盤偏輕，但大多數車都是這樣，轉彎時側傾感更明顯；懸架調校軟硬適中，舒適性和運動性表現更好；有很多小問題。燃油經濟性總體來說油耗略高，車輛舒適度高，空間寬敞。無論是駕駛座還是后排乘客，都能體驗到良好的駕駛樂趣。即使長途駕駛，也不會感到疲倦。維護成本高；維修相對方便，但備件供應慢，成本高。希望對您有所幫助，祝您生活愉快。車型整體造型繼承了第八代思域的外觀。其實只要換個車標，兩車感覺差不多；外觀時尚美觀，車身線條流暢自然；內飾簡潔，布局合理，做工精細；配置豐富；空間寬敞，實用性高；懸架調節軟硬適中，舒適運動性能好；內飾用料一般；方向盤設計過時；動力一般，發動機噪音過大；小毛病較多；整車的隔音效果一般，只能給到3星吧，而且路噪比較大，一上高速不開響點音樂都不行，不過對于用手動擋的人來說，根據發動機聲音來換擋，這一點算是塞翁失馬吧相比原來國產思域采用了美規的FA1外觀來說，思銘的FD1曾經是很多思域車主夢寐以求的。稍稍改個包圍，就能變身為“FD2”恐怕也是很多車主買這車的因素之一吧。內飾基本保持了八代思域的做工，現在看起來還是很漂亮，很喜歡，就是塑料感重了點。內飾造型簡潔，精細的做工和豐富的配置，中控布局合理，個人尤其滿意中控臺的設計，上下分層的儀表盤很有科技感，面板上的按鈕很精致，操作起來還很方便。思銘車身長度增加了45mm，寬度、高度和軸距上與思域相同，預計車內空間與老款思域基本相同，整體駕乘空間寬敞舒適，豐富、人性化的儲物空間；同級別車型來算，思銘的空間算是大的了，蠻舒服的；坐后排腿部空間也不錯麥弗遜式獨立懸掛+有穩定桿的前速控制連桿的前懸，雙橫臂式獨立懸架+有穩定桿的反作用連桿的后懸，在這個價位，能買到關鍵的三大件已經是不錯的了，也不奢求什么了1215kg的重量配1.8排量+MT，發動機技術成熟，動力輸出夠用，起步可以說是杠杠的。特別是適合市區道路的調校，無論搶道、插隊，還是高速路加速，油門輕輕一點就有思銘的整體操控一般，變速箱擋位清晰，換擋平順性不錯；視野開闊；不過自重稍輕；高速行駛起來，方向盤輕，不過一般車子都會這樣，過彎側傾感比較明顯；懸掛調校軟硬適中，舒適性和運動性表現較好；有比較多的小毛病燃油經濟性一般，油耗稍微偏高整車舒適度高，空間寬敞，無論是駕駛座，還是后排乘客，都能體驗到不錯的行駛樂趣，就算是開長途，感覺也不會很累市場保有量小，養護費用偏高；維修保養比較方便，但配件供給慢且費用偏高希望對您有所幫助，祝您生活愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝

5，思銘汽車怎么樣 一般般，是 東本的國產品牌，銷量一般在未來，思銘依然定位緊湊級家轎，只不過由于其自主品牌的身份，所以在價格上，它將比八代思域更便宜一些。 思銘在第八代思域的基礎上打造，而為了與老款國產思域進行區別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別。可以看到諜照中的思銘已經采用了全新的自主品牌logo，而且尾部也能看到思銘的英文名稱ciimo的字母。 從車身尺寸上看，思銘與國產第八代思域也并非完全相同，車身長度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上則沒有變化，預計車內空間也會與老款思域基本相同。 第230批新車公告顯示，東風本田思銘有2款車型上公告，分別是dhw7181c1msd和dhw7181c1asd，發動機均采用東風本田汽車有限公司生產的r18a1，排量為1799cc（1.8l），最大功率140馬力（103kw），區別在于變速器，前者為5速手動，后者為五速自動。親，您好！思銘作為10萬左右的家用代步車，思銘還是讓人挺滿意的。外觀不錯，內飾做工厚道，跟八代思域一個平臺，技術、做工和品質還是很有保障的，性價比在同級車中算是比較高的！希望我的回答能對您有所幫助，還請您能設為最佳答案！謝謝！

6，本田思銘怎么樣 想買15萬左右小車 介紹一下吧 思銘就是廣本思域換了個標而來的，抄襲相當嚴重，如想買15W左右的，足可以買下B級車起亞K5了 ，活動期間，K5起步售價才13.48萬。或者別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）GT（美系），質量比思域都硬朗多了，外觀時尚，安全舒適。然后是大眾新速騰（查成交價|參配|優惠政策）（德系），質量可靠，外殼硬朗皮實，絕對安全。福特新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）（美系）也可以考慮，雪弗蘭科魯茲（美系）也值得一提。你好！思銘說是自主品牌，但是實際上它就是八代思域。有點像是日本本土的TYPE-R，（超喜歡思銘尾燈）剩下的從發動機到變速箱和八代思域都是一樣的，在價格并不高的情況下還同時擁有了思域的品質，絕對是一款好車。我的回答你還滿意嗎~~本人開著本田思域一年多了！~1。8動力好外形也不錯！~朋友在剛剛也在這車的影響下買了第九代！~內室改動很給力！原來的A柱問題也大大解除了！有15萬預算的話可以考慮畢竟出到第九代了和桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）一樣經典的永不過時經得起時間考驗 ！~ 還有卡羅拉也在此例！~車還是買別人用了好的保險買新福克斯把 我很喜歡2.0的那款本田的品質沒的說，思銘算是第八代半思域吧---性價比高，值得購買和八代思域同一平臺，外觀酷似FD2，性價比并不是特別高，可以考慮九代思域！