大眾途觀l新能源 大眾途觀是不是新能源車

簡介：插電式混合動力車可以外接充電，也可以純電動模式行駛。長途自駕不用擔(dān)心巡航焦慮，還能拿到綠卡，成為很多人買車的首選。今天，我們就為大家介紹一款這樣的車型，那就是上汽大眾途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV。下面就對它進行綜合評測，看看它的產(chǎn)品到底有多強大。

售價： 大眾途觀L PHEV廠家指導(dǎo)價為25.78萬元至26.88萬元，而我們今天評測的是途觀L PHEV 2022款430PHEV插電混動旗艦版，是大眾途觀L PHEV的頂配車型。目前市場上有4000元的終端價格優(yōu)惠，免購置稅、新能源綠卡等政策優(yōu)勢依然誘人。

外觀： 在我看來，大眾途觀L PHEV的整體外觀還是很成功的。至少沒有人因為設(shè)計而說它丑陋。前臉采用大眾家族最新設(shè)計元素，上格柵采用多邊形設(shè)計，與扁平大燈組融為一體。整體感覺看起來更強烈。車頭的大眾車標也印有PHEV以表明插電混動的身份，兩側(cè)細長的大燈組也采用了矩陣式LED自動大燈，科技感更強。

來到車身側(cè)面，則是一條棱角分明的多層次腰線，從前大燈一直延伸到尾燈，從感官上提升了整個側(cè)面的視覺長度。而且在車身四周加入了鍍鉻條進行點綴，提升了該車的精致感。此外，車輛尾部采用大量直線勾勒，營造出不錯的層次感。兩側(cè)的尾燈極具辨識度，內(nèi)部光源為LED形式。點亮后的光源看起來非常精致有質(zhì)感，堅固的后包圍采用雙面設(shè)計，更具運動感。

底盤：采用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架。懸架的調(diào)節(jié)比較均衡，軟硬設(shè)置合理。它的底盤質(zhì)感體現(xiàn)在高速行駛階段，車身和懸掛的整體感非常強。經(jīng)過大顛簸或崎嶇不平的路面后，整個懸架的回彈阻尼非常先進，這也為車內(nèi)人員提供了舒適感。

尺寸方面，新車長寬高分別為4733/1859/1673mm，軸距為2791mm。 1859mm的寬度和2791mm的軸距也說明車內(nèi)擁有非常寬敞的乘坐空間。 180cm的身高，總能在途觀L PHEV找到合適的坐姿。即使走的遠，遇到顛簸強烈的路段也不會感到不適。而且座椅采用真皮包裹，支持電動調(diào)節(jié)/腰托調(diào)節(jié)，配備電加熱模式。座椅襯墊選擇合理，座椅支撐和包裹感也不錯。

后排，全新途觀L PHEV支持靠背角度調(diào)節(jié)，并配備了三個可獨立調(diào)節(jié)的頭枕和扶手。長途騎行不會很累，后排座椅可以放倒4/6分鐘。放倒后基本和后備箱一樣，為裝載大件物品打下基礎(chǔ)。

內(nèi)飾方面，采用了簡約時尚的設(shè)計理念，這也是大眾最新的設(shè)計之一。懸浮式設(shè)計的中控大屏和全液晶儀表為車內(nèi)增添了科技感。同時，采用了貫穿整個中控的空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口設(shè)計。用料方面，不僅采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹細節(jié)，還加入了金屬鍍鉻條和黑色鋼琴烤漆進行點綴。

TULPHEV車型的全液晶儀表盤達到了10.3英寸的規(guī)格，還是很有科技感的。多功能方向盤同樣采用真皮包裹，還提供方向盤加熱功能。配置方面，有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、前后駐車雷達、360度全景影像、主動剎車等功能。仍然完好無損。

動力方面，搭載了由1.4T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），驅(qū)動電機最大功率為85kW（116Ps）。在純電動模式下，續(xù)航里程可達55km。這樣的動力，途觀L PHEV 0-100km加速僅需8.2秒，還是很給力的。而且NEDC工況綜合油耗低至1.8L/100km，燃油經(jīng)濟性出色。長期使用每個月可以節(jié)省不少錢。傳動方面，提供了6速雙離合變速箱，但采用了更加穩(wěn)定的濕式結(jié)構(gòu)。

總結(jié)以上：就是我們對大眾途觀L PHEV的綜合分析。由此可見，途觀L PHEV SUV具有不俗的產(chǎn)品力和競爭力。在外觀、尺寸、底盤懸掛、豐富的配置、動力組合、燃油經(jīng)濟性等方面都可圈可點，還能實現(xiàn)55km的純電續(xù)航。最重要的是它不貴。對于預(yù)算超過20萬，還在考慮傳統(tǒng)燃油SUV車型的消費者來說，或許大眾途觀