奔奔電動汽車 5萬內最好電動汽車

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廠家指導價4.98萬元，續航里程301公里。今天要說的奔奔E星2021款的七彩磷酸鐵鋰（31.86kWh）可以說是有著非常亮眼的數據。便宜，電池壽命長。看起來很劃算。而今天我們將看看它除了令人興奮的低價和超長電池壽命之外，是否還能在其他方面表現令人滿意。

從外觀上來看，奔奔E星2021款國彩磷酸鐵鋰（31.86kWh）的設計主要在保險杠上，采用了高度一體化的封閉式進氣格柵設計，保留了其作為微型車的靈動氣質。

奔奔E星2021款國色磷酸鐵鋰（31.86kWh）的大燈光源依然采用鹵素光源。成本低、更換方便是其最大的優勢。其實這個價位沒必要追求LED光源。由于成本有限，即使使用LED，效果也不會很好，比電動車燈好不了多少。

奔奔E星2021國彩磷酸鐵鋰（31.86kWh），車身長寬高分別為3730/1650/1560mm。軸距為2410毫米的車身尺寸數據，其實比很多新設計的電動微型車還要大。畢竟這個車身是為燃油版設計的，需要做的更大一些，才能更好的容納發動機變速箱等部件。此外，其高離地間隙最大限度地減少了電池從外殼底部損壞的可能性。

在車尾部分，我們看到了倒車影像攝像頭和倒車雷達的功能，對于一款低價位的微型代步車來說還是比較實用的。而且這款車體積小，停車方便。有了這兩種配置，停車就很容易了。

內飾基本上是大面積的硬塑料，但是在儲物空間上做得很好。副駕駛兩側、中控臺、中控臺底部都有儲物空間，實用性強。內飾的配色更加活潑，試圖沖淡內飾硬塑料帶來的廉價感。

配置方面，雖然廠家指導價只有4.98萬，但配置還是不錯的。中控7寸屏除了顯示倒車影像，還支持藍牙和手機互聯。而且它的前后采用電動升降窗設計，而不是同價位很多車型不能升降的通風后窗設計。基本配置沒有降低。

座椅是布藝的，座椅比較薄，舒適度比較一般。不過與中控臺的配色確實給內飾帶來了亮眼的視覺印象。

后排空間還是微型車的水平。空房間算不上富麗堂皇，但可以住大人，電動窗的設計對愛暈車的朋友更友好。

這么小的前艙在換上純電動系統后也顯得十分寬敞寬敞。畢竟純電動系統的體積要比傳統的發動機和變速箱要緊湊的多。動力方面，奔奔E星2021國行版磷酸鐵鋰（31.86kWh）采用前置永磁同步電機，最大功率55kW，最大扭矩170Nm。雖然它的體積很小，但它的參數確實不錯。其電池組容量為31.86kWh，采用磷酸鐵鋰電池。與同價位車型相比，電池容量更大，這也讓它的續航達到了301公里。不過沒有配備快充系統，充電會有點麻煩。

奔奔E星2021款國彩磷酸鐵鋰(31.86kWh)不僅是一款賬面參數好看的車，也是一款非常有動力和實用性的車。其設計非常活潑靈動，配置更加貼心實用。重要的是，作為一款純電動車，它有著非常出色的續航表現，這也讓它跑得更遠，焦慮感更少。所以我對這款車的評價是比同價位的其他車型更值得選擇。