寶馬比野馬差嗎？寶馬：不是我跑不過野馬，只是得加錢

福特野馬。相信這臺(tái)Mustang一定是最先出現(xiàn)在大家眼前的。但是你好像忘記了還有一個(gè)選擇—— BMW 4系。

那么，您會(huì)為了Mustang 而放棄BMW 嗎？

Mustang致敬經(jīng)典閃耀復(fù)刻，BMW曜夜版配鐳射大燈。 2021款福特野馬在造型方面變化不大。純灰色。并且還有一款新加入的限量版車型，除了顏色之外，還有與車身同色的后擾流板（尾翼）。

不得不說，這亮眼的顏色，配上那兇狠的眼神（LED大燈），真的是夠cool了，更何況還加了一個(gè)明顯的尾翼。要知道，這是野馬使用后擾流板合法上路的最簡(jiǎn)單方法。

為了配合限量版Ford Mustang的炫酷外觀，我覺得只有加裝M Sports Night Package才能和BMW 4系一較高下。這一代寶馬4系可能是最混的一代，但我想只要你看過它的真車運(yùn)動(dòng)夜版，或多或少都會(huì)改變你對(duì)它的看法。尤其是從側(cè)面和車尾的角度來看，滑背之美還是勾勒得恰到好處。

當(dāng)然，這款寶馬4系最引人注目的還是它的激光頭燈（遠(yuǎn)光燈）。這可能是我們可以買到的最便宜的帶有激光頭燈的型號(hào)。此外，2021款425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版甚至還具備電動(dòng)后備箱和感應(yīng)后備箱功能。總的來說，寶馬4系在外觀和科技配置上還是領(lǐng)先于福特野馬的。

野馬后排適合耍花樣，寶馬四人玩得不亦樂乎。根據(jù)我們的信息，復(fù)刻版的福特野馬并沒有太大的變化。依舊是12英寸的全液晶儀表盤和鑲嵌式中控屏。色彩搭配的變化。不過額外配備了12喇叭BO音響系統(tǒng)，提升了行車的娛樂舒適度。

舒適性配置方面，這款Mustang方向盤加熱，座椅加熱通風(fēng)，多色氛圍燈。但是野馬沒有天窗，后排座椅基本都是擺設(shè)。它們不僅沒有頭枕，而且空間很小。如果讓身高180cm的體驗(yàn)者坐在后排，根本就沒有頭部和腿部空間，簡(jiǎn)直就是煎熬。簡(jiǎn)單的說，如果平時(shí)這臺(tái)Mustang只有兩個(gè)人的話，可以很好的照顧這兩個(gè)乘客，但是多了……emmm……換車就好了。

相較于外觀的個(gè)性，寶馬4系的內(nèi)飾顯得很有家族氣息，與寶馬3系基本一模一樣。如果沒有無框車門和自動(dòng)推進(jìn)式安全帶，您會(huì)忘記這款BMW 是一款真正的雙門轎跑車。

不過在配置方面，這款寶馬還是比較搶眼的：12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏很搶眼，360全景影像可以防止停車時(shí)的細(xì)小劃痕，以及11色氛圍燈和天窗的加入進(jìn)一步增添了車內(nèi)氛圍。值得一提的是，它的后排配備了獨(dú)立空調(diào)和PM2.5過濾裝置。身高180cm的體驗(yàn)者，后腿可容納4根手指。雖然頭部空間幾乎沒有，但是有Headrest，至少四個(gè)人不會(huì)覺得不舒服。不過它沒有座椅通風(fēng)功能，哈曼卡頓音響、座椅加熱、方向盤加熱是選配。總之，這輛寶馬還是可以兼顧一部分人的需求的，對(duì)后排乘客的關(guān)懷比野馬要高很多。

寶馬：不是我跑不過野馬，只是我要付出更多。復(fù)刻版福特野馬依舊采用2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW（299Ps），最大扭矩434Nm，匹配10速手自一體變速箱。并且還搭載了Magne Ride主動(dòng)電磁懸架系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，能夠提升橫向穩(wěn)定性，提供更好的駕乘體驗(yàn)。

而這臺(tái)425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版只搭載了低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。同樣的價(jià)位，福特野馬確實(shí)更強(qiáng)，但是寶馬也有更強(qiáng)大的430版本，只是價(jià)格會(huì)貴好幾萬。

總結(jié)：說到人氣，不到40萬就只能在他們之間二選一了。野馬的優(yōu)勢(shì)在于其動(dòng)力和更舒適的座椅配置，而寶馬的優(yōu)勢(shì)在于其操控性和后座實(shí)用性。真正體現(xiàn)了古話：一寸之長(zhǎng)，尺之短。

所以，回到最初的句子：你會(huì)為了野馬而放棄寶馬嗎？