科雷繽用了什么發動機

克萊賓采用與奔馳相同的13T渦輪增壓發動機，最大功率115，最大扭矩270，起步快，超車好，爬坡陡，輪轂特別漂亮。 18寸的LED光源性價比最高。功能性中控屏、語音控制系統和尾翼超級漂亮，多功能方向盤也很easy。

這款車采用了兩款變速箱，一款是6速手動變速箱，一款是7速動力換擋變速箱。動力換檔是目前非常流行的一種變速器。許多汽車公司都在使用powershift。設有一組離合器和一組換檔調節機構，動力換檔通過離合器片與發動機連接。

動力方面，這款車搭載了13T渦輪增壓發動機。有高功率和低功率兩個版本。篇幅有限，小編就為大家介紹這么多柯樂斌吧。

這款雷諾Korebe雖然在顏值上并不迎合國內審美，空間也不算寬裕，但無論是顏值還是動力配置以及性價比，與同級別車型相比，都有不錯的優勢。不僅售價不到10萬，而且還搭載了與奔馳GLB（查成交價|參配|優惠政策）同款發動機，這也是該車的一大亮點。

動力系統方面，克萊賓搭載13T四缸發動機，最大功率156馬力，匹配7速雙離合變速箱。這款發動機實際上是由雷諾-日產聯盟和奔馳聯合開發的。車上也是用的，只是調校略有不同，這個雙離合變速箱也是一樣的。

克萊賓使用的是13T發動機。這臺發動機與目前在售的奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）是同款發動機。它不僅擁有159馬力的最大功率，還有270Nm的最大扭矩。在助力下，最高時速可達204km，簡直就是“低價高配置”的性價比之一。

這套動力系統最大的賣點和豪華品牌一樣。它由梅賽德斯-奔馳、雷諾和日產聯合開發。克萊伯使用的13T發動機與奔馳M282發動機相同。目前奔馳A級和最近流行的新車型GLB SUV均采用該發動機，變速箱也與奔馳相同。

動力方面，克萊賓搭載13T發動機，滿足國六排放標準。其低功率發動機最大功率為133馬力，最大扭矩為240Nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱和一臺最大功率為159馬力的高功率發動機。最大扭矩270Nm，匹配7速雙離合。

后排空間不算寬敞，但足夠使用。后排空調出風口和USB接口不少，但中央扶手少了能起到通風作用的天窗。發動機最大功率159馬力，最大扭矩270牛米。實際體驗表明，絕對的力量是完全可以接受的。

克勒賓的力量相當出彩。這臺13T渦輪增壓發動機是與戴姆勒聯合開發的。其最大功率達到117kW，峰值扭矩為270Nm。數據表現甚至優于大部分國產15T發動機傳動件。與其聯盟品牌日產一樣，它有一個水無級變速器，同時選擇了7 速濕式。

Koleos發動機在法國生產，現在雷諾收購了日產。到目前為止，雷諾的發動機屬于法國設計，日本的燃油經濟性。兩者的技術結晶可以說是25排量，4WD的SUV百公里10升以內，可能只有科雷傲（查成交價|參配|優惠政策）能做到。

并且它提供了兩種顏色對比色的組合。豎式中控大屏顯得有些突兀。車內大量使用了真皮包裹，質感也達到了同級車型的上乘水平。一款13T的四缸渦輪增壓發動機，這款發動機由雷諾日產聯盟和戴姆勒生產。

先來看看科勒賓這款法系小型SUV。這款車采用了與奔馳A級相同的動力，其指導價不到10萬起步。聽起來是不是很刺激？科勒賓的13T發動機分為高低功率兩個版本，馬力分別為133匹和159匹。眼尖的朋友發現它的馬力比奔馳還高。

作為歐洲小型車市場的主要玩家之一，雷諾在小型車的研發方面也頗有建樹。奔馳還與雷諾接洽，共同開發13T小排量四缸發動機。除了大家熟悉的奔馳A級和GLB車型外，科勒賓也使用了這臺發動機，當然這臺車也有自己的發動機。

從實際體驗來看，13T大功率TCe270機型的動力還是完全夠用的。雖然低速時動力略顯保守，但在60kmh以上的中高速時，依然為家用車保留了充足的動力儲備。就發動機而言，科勒賓和這臺13T發動機的匹配還是很不錯的。

再者，東風雷諾最近在中國發生了變化，法國方面撤回了對Kolebe的投資，未來是否還能買到。還有一個問號。中華的V7寶馬發動機親水，在華晨寶馬口碑不錯。中華V7（查成交價|參配|優惠政策）獲得了很多“好處”，使用了寶馬和PSA聯合開發的16T發動機。