18年的高爾夫二手值多少錢

雖然現(xiàn)在大家都有很強(qiáng)的消費(fèi)能力，但是像BBA這樣的豪華品牌在國(guó)內(nèi)的銷量也是很突出的。但如果關(guān)注中國(guó)汽車市場(chǎng)的熱銷車型就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022年銷量最高的比亞迪宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型普遍集中在15萬輛的水平，這說明許多消費(fèi)者仍然沒有購車預(yù)算。和想象中的一樣奢華。

不可否認(rèn)，今天15萬買的新車確實(shí)配置豐富，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，但這些熱銷車型本質(zhì)上都是家庭友好型代步車。開車時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人覺得無聊乏味，甚至?xí)a(chǎn)生換車的念頭。這時(shí)候，當(dāng)你把目光轉(zhuǎn)向二手車時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來的15萬已經(jīng)可以買到各種有趣的車型，不僅可以滿足你對(duì)車內(nèi)高端樂趣的追求，甚至一些汽車會(huì)讓你看起來特別有品位！今天我們篩選了11輛15萬輛二手車。讓我們來看看！

由于油耗法規(guī)的限制和新能源汽車的興起，如今大排量多缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)越來越少。雖然新車的加速越來越快，但對(duì)于真車迷來說總感覺少了一些趣味。這時(shí)候我們不妨選擇一輛英國(guó)進(jìn)口的Q50和英菲尼迪來體驗(yàn)一下日產(chǎn)的巔峰之作——VQ37。這臺(tái)3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)，功率高達(dá)351馬力和361牛米。匹配的7AT變速箱雖然算不上智能，但0-100km/h加速“僅”5.3秒。但得益于351馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備和3.7L的基本排量，Q50的后期加速要比同等馬力的小排量機(jī)械增壓或純電動(dòng)車強(qiáng)很多。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力，VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多優(yōu)點(diǎn)，比如高亢細(xì)膩的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等，這些都是目前2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。此外，VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)還具有很強(qiáng)的可靠性，每天都能正常保養(yǎng)，行駛20萬到30萬公里都沒有問題。當(dāng)然，一匹馬要想跑得開心，就必須多準(zhǔn)備一些飼料。因?yàn)?.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身排量很大，再加上高轉(zhuǎn)速大功率的設(shè)定，油耗自然不容樂觀。日綜合至少13L/100km，這可能是買3.7L Q50唯一需要注意的地方。

由于進(jìn)口版Q50 3.7L是2014年才在國(guó)內(nèi)上市的，目前市場(chǎng)上的二手Q50一般都是2014-2017年的，根據(jù)里程、車齡、車況不同，價(jià)格在15萬左右和170,000。要知道，進(jìn)口新Q50轎車指導(dǎo)價(jià)高達(dá)38.98萬，落地價(jià)輕松突破40萬。現(xiàn)在只用當(dāng)年三分之一的價(jià)格就可以買到日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的杰作了。更重要的是，目前受到無數(shù)車迷好評(píng)的國(guó)產(chǎn)豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5V6版本售價(jià)在10萬到15萬元之間。加一點(diǎn)錢就可以買到進(jìn)口的3.7L Q50，比銳志劃算多了！

如果你覺得英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)被不懂車的妹子誤認(rèn)為是“奇瑞之王”，那“進(jìn)口寶馬”絕對(duì)不會(huì)讓你跌倒！當(dāng)然，我們這里說的不是爛大街的車，而是一輛F11進(jìn)口寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版。首先，寶馬的品牌知名度在全球無處不在。眾所周知，藍(lán)天白云象征著奢華和運(yùn)動(dòng)。此外，作為一款旅行車，F(xiàn)11還擁有優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)和非常實(shí)用的后備箱空間，非常適合居家旅行或者一些改裝參加車友聚會(huì)。

有意思的是，F(xiàn)11的后備箱不僅擁有高達(dá)1670L的超大容積，后擋風(fēng)玻璃還可以獨(dú)立開啟，方便車輛在一些狹窄區(qū)域取放后備箱物品。

在車型選擇方面，F(xiàn)11在國(guó)內(nèi)提供了三款車型，分別是2012款、2013款和2014款。其中12款和13款為早期版本，提供530i動(dòng)力，搭載經(jīng)典的N52 3.0L直列六缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，258匹馬力，310Nm功率，搭載8AT變速箱，可實(shí)現(xiàn)6.9秒破發(fā)表現(xiàn).當(dāng)年一輛新車的售價(jià)也超過了65萬元。 2014款是中期改款后的版本。全系搭載N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供184馬力的520i和245馬力的528i兩個(gè)版本。當(dāng)年的新車指導(dǎo)價(jià)在49萬到73萬之間。

從二手車的選擇來看，雖然2014年中改款換裝了四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)格較貴，所以這里推薦大家選擇2012款和13款530i旅行版。目前，二手車市場(chǎng)普遍在15萬到17萬之間。至于大家擔(dān)心的保養(yǎng)問題，今年的BMW難免會(huì)漏油，不過好在F11的很多保養(yǎng)部位都是國(guó)產(chǎn)三廂車型通用的，后期方便和費(fèi)用不用太擔(dān)心維護(hù)。花錢買國(guó)產(chǎn)1.5T三缸1系旅行車，買進(jìn)口六缸后驅(qū)5系旅行車不是很好嗎？

如果你覺得六缸自吸5系的旅行性能不夠暴力，傳統(tǒng)行政車的身份不足以體現(xiàn)你張揚(yáng)的個(gè)性，那么奧迪S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一定適合你！當(dāng)然，由于我們的預(yù)算在15萬左右，最新的S5顯然不太現(xiàn)實(shí)，所以這里還是推薦之前的機(jī)型。這一代S5基于2007年發(fā)布的A5打造，也是首款采用大眾MLB平臺(tái)的車型，在底盤品質(zhì)上也與今天相差不遠(yuǎn)。上一代S5分為早期款和晚期款。 2011年之前的早期車型都采用了經(jīng)典的淚眼大燈設(shè)計(jì)，車頭顯得十分優(yōu)雅。

2011年，S5進(jìn)行了中期改款。改款車型換上了全新棱角分明的大燈組，包圍造型也進(jìn)行了調(diào)整，看起來更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。由于這種設(shè)計(jì)語言一直延續(xù)到現(xiàn)在，2011 年重新設(shè)計(jì)的S5 在今天仍然是不合時(shí)宜的。同時(shí)，作為轎跑車型，S5提供轎跑、五門兩廂Sportback和軟頂敞篷Cabriolet三個(gè)版本，并且均采用無框車門設(shè)計(jì)，在顏值上絕對(duì)吸睛。

作為奧迪S系列車型，性能自然是重中之重。在2011年改款之前，S5根據(jù)不同的體型提供不同的動(dòng)力。比如兩門轎跑版采用4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)354馬力，五門和敞篷版則采用3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)333馬力440Nm。 2011年改款后取消了4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。一款是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，標(biāo)配奧迪機(jī)械quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.9秒！此外，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了大眾集團(tuán)優(yōu)秀的改裝潛力，僅刷專門的調(diào)校程序就能實(shí)現(xiàn)400馬力以上，500n·m以上的扭矩輸出，非常適合直線崩。

在車型選擇上，推薦改款2012款。目前二手車市場(chǎng)五門版在16萬左右，但如果是比較少見的雙門和敞篷版，會(huì)在19-20萬的價(jià)位。需要注意的是，作為10年車齡的奧迪，燒機(jī)油的現(xiàn)象是不可避免的，所以在看車的時(shí)候，最好盡量把機(jī)油哄到位，看看車是否會(huì)有嚴(yán)重的異味、冒藍(lán)煙、冒黑煙等。如果有，可以作為你討價(jià)還價(jià)的依據(jù)。但是，你可以用乞丐的新A3的價(jià)格買到正宗的銀耳奧迪S5。是不是很誘人？

如果你覺得奧迪S5品牌有點(diǎn)高調(diào)，不符合你的man show個(gè)性，而且S5更大更重的車身也不夠小巧靈活，那么2011年引入國(guó)產(chǎn)第6代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R顯然是更合適的選擇。作為全球小鋼炮的標(biāo)桿車型，高爾夫R有著極其低調(diào)的外觀。從遠(yuǎn)處看，它和普通的高爾夫球沒有太大區(qū)別。即使是不懂車的人，也會(huì)以為是幾十萬的國(guó)產(chǎn)高爾夫。

低調(diào)的外表下，第六代高爾夫R搭載了大眾EA113。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠就有256馬力，330n·m的驚人馬力。配合6速濕式DSG變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，6R官方加速僅為5.7秒，實(shí)測(cè)甚至可以更快。即使是現(xiàn)在，高爾夫R的加速能力也比很多以加速著稱的電動(dòng)車要快，更不用說12年前了。

當(dāng)然，對(duì)于一輛四驅(qū)大眾來說，原有的性能如何滿足用戶的需求？作為EA888的前身，EA113也具有很好的改性潛力。只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的刷程序就可以把馬力提高到300匹以上。如果改裝排氣，換渦輪，配合專門的調(diào)校程序，甚至可以把這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擠到400馬力以上。有了四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速可以不到4秒，足夠你在直線上輸大部分跑車了！

2011年引入中國(guó)時(shí)，高6R的官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)39.48萬元，落地價(jià)輕松突破40萬元。然而現(xiàn)在10多年過去了，6R高度的二手車已經(jīng)降到了14萬到5萬的水平。擁有一輛藍(lán)針大眾不再遙不可及。不過需要注意的是，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)也有燒機(jī)油的問題，而且當(dāng)時(shí)的6速DSG變速箱和現(xiàn)在的產(chǎn)品差距很大。大家買車都需要注意這些問題。

不是所有買二手車的人都想要一輛感官刺激的跑車。相反，很多人只是想買一輛高級(jí)、舒適、寬敞、省心的二手車，所以這個(gè)時(shí)候，我們不妨看看豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過我們這里不建議你買經(jīng)典的12代皇冠，因?yàn)樘狭耍周囀袌?chǎng)高的離譜。相反，被眾多皇冠粉絲“驅(qū)逐出皇冠”的13代皇冠，其實(shí)更值得推薦。

第十三代皇冠于2009年底在國(guó)內(nèi)上市。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A6L采用了加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，所以13代皇冠為了延續(xù)上一代的良好口碑，也采用了加長(zhǎng)的形式對(duì)空房間進(jìn)行了升級(jí)。其中13代皇冠的軸距比上一代增加了75mm，達(dá)到2925mm，車長(zhǎng)增加了150mm，達(dá)到5005mm，與當(dāng)時(shí)的C6一代A6L基本持平。在乘坐體驗(yàn)上，13代皇冠的座椅非常柔軟舒適，第二排座椅也支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)。此外，皇冠座椅加熱覆蓋面積巨大，除了常規(guī)的坐墊和靠背，甚至延伸至肩部位置，乘坐體驗(yàn)完全碾壓同級(jí)別德系車。

動(dòng)力方面，13代皇冠提供2.5V6、3.0V6、4.3V8三種選擇..其中2.5L版本只有193馬力，太弱，而4.3L V8版本太貴太低，所以3.0L V6版本是最好的選擇。這臺(tái)代號(hào)為3GR的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有227馬力和293N·m，配合愛信6AT變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)，可以帶來非常平順和充沛的動(dòng)力。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性相當(dāng)不錯(cuò)。只要正常保養(yǎng)，即使現(xiàn)在已經(jīng)10多年了也不會(huì)有問題。

值得一提的是，13代皇冠的前擋風(fēng)玻璃采用了雙層夾層玻璃，而車身則采用了大量的吸音材料，再加上普利司通的靜音輪胎，使得其靜音性處于當(dāng)時(shí)同級(jí)別的頂級(jí)水平。

在二手車市場(chǎng)，雖然13代皇冠的保值率沒有12代那么離譜，但顯然比同期的A6L更值錢。時(shí)至今日，2010款3.0L車型仍能賣到13-16萬，而3.0L的頂配車型皇家沙龍VIP的標(biāo)價(jià)也接近20萬。雖然皇冠的舒適性和可靠性都很好，但是目前它的二手價(jià)格還是有點(diǎn)高，所以喜歡這款車的朋友不要沖動(dòng)比較價(jià)格，以免被二手車商狠狠宰一頓。

對(duì)于一些年輕用戶來說，皇冠雖然平順舒適可靠，但三廂豪華車難免有些平淡。這時(shí)候你不妨把目光轉(zhuǎn)向奔馳中大型轎跑CLS，它絕對(duì)能滿足你對(duì)品味和設(shè)計(jì)的高層次追求。奔馳CLS汽車從2003年誕生至今已經(jīng)有三代，其中2010年發(fā)布的第二代CLS堪稱經(jīng)典，甚至被無數(shù)80、90后授予“最美奔馳”的稱號(hào)！因?yàn)榈诙鶦LS擁有極其優(yōu)雅的車身姿態(tài)，迷人的無框車門腰線，以及極致的尾燈，即使在今天，從顏值上來說，它仍然比大部分奔馳轎車高一個(gè)級(jí)別。難怪即使CLS的價(jià)格超過了90萬，仍然有很多人愿意為面值買單！

動(dòng)力方面，2012款和2013款二代CLS全部采用了當(dāng)時(shí)奔馳最新的M276 3.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中CLS 300有252馬力和340N·m，CLS 350有306馬力和370N·m，配合當(dāng)時(shí)奔馳非常先進(jìn)的7AT變速箱，CLS 300可以實(shí)現(xiàn)7秒的加速。

這樣一款顏值出眾，動(dòng)力強(qiáng)勁，在當(dāng)年是百萬級(jí)別的轎跑，保值率卻比豐田皇冠低很多。現(xiàn)在2012款CLS 300一般市場(chǎng)在16萬左右。如果你想買一輛更強(qiáng)勁的CLS 350，你需要把預(yù)算增加到18萬左右。值得一提的是，這個(gè)時(shí)期的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還不錯(cuò)。只要沒有重大事故或者年久失修，買了之后的后期費(fèi)用就不需要太擔(dān)心了。

相對(duì)于低姿態(tài)、底盤離地間隙小的轎車，很多人更喜歡高底盤、高坐姿的SUV。15萬左右的預(yù)算里，有一款SUV值得推薦，就是上一代奧迪Q5。不過這里說的不是國(guó)產(chǎn)的2.0T車型，而是原裝進(jìn)口的3.0T版本。這款車屬于當(dāng)年年中的改款。它于2013年4月在中國(guó)上市，尾部標(biāo)簽為“45 TFSI”。當(dāng)年新車售價(jià)高達(dá)62.8-65.8萬元。

進(jìn)口的Q5和我們熟悉的國(guó)產(chǎn)Q5在設(shè)計(jì)上沒有區(qū)別。最大的亮點(diǎn)是搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，最大扭矩400n·m，匹配ZF 8AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒。同時(shí)國(guó)產(chǎn)Q5最多搭載211馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，突破需要7.5秒，與進(jìn)口版相差甚遠(yuǎn)。除了加速更快，進(jìn)口版Q5的駕駛體驗(yàn)與國(guó)產(chǎn)版也有很大不同。進(jìn)口Q5得益于更大的排量和機(jī)械增壓的形式，使得油門在開啟時(shí)更加腳跟對(duì)腳尖，起步階段踩下油門的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度更快。同時(shí)動(dòng)力輸出很線性，讓人很有自信。另外V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)行平順性和聲音都比國(guó)產(chǎn)四缸好，整車在行駛時(shí)明顯更先進(jìn)。

底盤方面，Q5無論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都采用了前五連桿，后梯形連桿懸掛，即使在今天也是相當(dāng)高規(guī)格的結(jié)構(gòu)。此外，與只有新一代Q5才有的quattro Ultra timely四驅(qū)不同，老款Q5標(biāo)配了基于Torsten差速器的機(jī)械式quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整體更加耐用。

二手車市場(chǎng)方面，進(jìn)口Q5 3.0T價(jià)格主要在14-16萬之間，比同年國(guó)產(chǎn)Q5 3貴5萬左右。考慮到進(jìn)口Q5更強(qiáng)的動(dòng)力和進(jìn)口車型本身更高的配置，花幾萬塊買進(jìn)口版絕對(duì)劃算！保養(yǎng)方面就不用擔(dān)心了，因?yàn)楹芏噙M(jìn)口Q5的配件都是和國(guó)產(chǎn)版通用的，而且這款3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)A6L上也有配備，所以后期保養(yǎng)不會(huì)太麻煩。

近年來，電動(dòng)車的普及有目共睹。無論是駕駛體驗(yàn)還是使用成本，電動(dòng)車都比同價(jià)位的燃油車有一定的優(yōu)勢(shì)。但電動(dòng)車新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，有時(shí)買車后沒幾天就會(huì)被“割韭菜”。這個(gè)時(shí)候，我們不妨看看二手電動(dòng)車。因?yàn)殡妱?dòng)車普遍保值率低，二手車性價(jià)比很高。首先是大家非常熟悉的，銷量很高的特斯拉Model 3。

雖然Model 3是一款發(fā)布了6、7年的老車，但由于其超強(qiáng)的前瞻性和特斯拉在三電技術(shù)上的積累，即使與當(dāng)今最新的電動(dòng)汽車相比，Model 3的操控性、功耗和性能都不在下風(fēng)，除了先進(jìn)的內(nèi)飾和NVH水平。不過，作為一款主打城市通勤的電動(dòng)汽車，Model 3靈巧的駕駛體驗(yàn)和大城市隨處可見的過充站，還是讓它比其他電動(dòng)汽車使用起來更方便。

至于車型的選擇，雖然國(guó)產(chǎn)Model 3每年都會(huì)推出各種改裝版，但2020標(biāo)配續(xù)航后驅(qū)版是目前市場(chǎng)上最大的。需要注意的是，2020款也有之前的車型和后來的改裝版。早期型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)有275馬力和375n·m，配有52kWh三元鋰電池，NEDC電池續(xù)航時(shí)間為445km。后來在2020的改裝版中，電機(jī)扭矩提高到404n·m，電池?fù)Q成了55kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航468km。雖然參數(shù)有些差異，但兩者的0-100km/h都是5.6秒，比最新的2022后驅(qū)版快了0.5秒。從推薦的角度來說，其實(shí)我們推薦你選擇2020的早期型號(hào)，因?yàn)槿囯姵氐哪芰棵芏缺群笃诘牧姿醽嗚F鋰要高，早期型號(hào)的重量只有1614kg，比改裝后輕了131kg。而且三元鋰電池應(yīng)對(duì)冬季低溫環(huán)境應(yīng)該更好，性價(jià)比明顯更高。

二手車價(jià)格方面，因?yàn)镸odel 3的新車不斷降價(jià)，二手車早已捉襟見肘。現(xiàn)在2020款Model 3只要15萬出頭就能拿下，2-3車齡，幾萬公里的里程，不會(huì)給電池帶來什么明顯的損耗。如果對(duì)續(xù)航要求高，也可以提高到18萬到9萬買2020長(zhǎng)續(xù)航版本。該版本擁有76.8kWh三元鋰電池，可實(shí)現(xiàn)668km NEDC續(xù)航。如果不介意二手車的話，一輛15、6萬的Model 3比買一輛15萬的新車劃算多了！

如果你覺得后驅(qū)Model 3性能不夠，那么它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2020 Polar Star 2絕對(duì)可以滿足你對(duì)性能的追求。首先在動(dòng)力部分，2020款極星2全系搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率408馬力，峰值扭矩660n·m，0-100km/h加速僅需4.7秒。

除了強(qiáng)大的加速能力，北極星2的懸掛和剎車配置也非常高。比如它的減震器采用了霍爾級(jí)的奧林斯DFV，剎車是Brembo四活塞卡鉗。再加上Polestar血統(tǒng)的出色調(diào)校，Polestar不僅能在山路上愉快的彎道，還能直接在賽道上刷。

更重要的是，北極星2的保存率甚至遠(yuǎn)低于3型！要知道，北極星2第一版的價(jià)格高達(dá)41.8萬元，比后驅(qū)版Model 3貴了10多萬元。現(xiàn)在兩車的二手車市場(chǎng)差不多了，起步也就十六七萬。而且因?yàn)楸睒O星2的改款速度很慢，很多2020款其實(shí)都是2021年上牌的準(zhǔn)新車，里程普遍比3款低，性價(jià)比絕對(duì)夠高！所以，如果你想花幾十萬體驗(yàn)一把高性能電動(dòng)車的，北極星2絕對(duì)是最值得推薦的選擇。

男人買車往往需要妥協(xié)。比如，為了照顧家人，他們需要買一輛大型的、省油但沒什么意思的SUV。為了生意和事業(yè)，他們要貸款買豪華行政車，卻不能沖動(dòng)買心愛的跑車。但是在二手車市場(chǎng)，幾十萬的預(yù)算已經(jīng)可以買到一些知名的跑車了，首先是美國(guó)的平民跑車——福特野馬。

作為一款美式肌肉車，福特野馬擁有強(qiáng)大的外形設(shè)計(jì)，任何時(shí)候都不會(huì)覺得老氣橫秋。同時(shí)由于野馬在國(guó)內(nèi)的保有量很大，所以這款車的知名度足夠高，開出去也不會(huì)被當(dāng)成名牌車。

動(dòng)力方面，雖然搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬經(jīng)常被戲稱為“野驢”，但國(guó)五排放期從美國(guó)進(jìn)口的野馬最大功率高達(dá)333馬力，而官方推出的車型也是314馬力。配合6AT變速箱，實(shí)測(cè)5.8秒的加速能力并不比今天最新款差。在賽道上，由于后輪軸的LSD限滑差速器，野馬仍然擁有純粹的跑車駕駛體驗(yàn)。更重要的是，這樣一輛進(jìn)口跑車，只要加92號(hào)汽油就能正常行駛，使用成本相當(dāng)?shù)汀?p>價(jià)格方面，如果大家預(yù)算緊張，推薦2015款野馬2.3T車型，目前集中在13-15萬之間。如果是2018款搭配10AT變速箱，目前市場(chǎng)基本需要18-20萬才能拿下，性價(jià)比明顯沒有2015款高。

如果你覺得野馬略顯笨重的車身不能給你更原始純粹的操控感，那么來自日本的豐田86絕對(duì)符合你的胃口。首先在車身造型上，86的長(zhǎng)度不到4.3米，車身高度不到1.3米，整備質(zhì)量只有1270kg左右，比野馬輕了400kg！

性能方面，豐田86只搭載了2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但得益于7400轉(zhuǎn)的高速調(diào)校，依然可以爆發(fā)出200馬力的最大功率，這對(duì)于其不到1.3噸的車身來說并不是很弱。另外豐田86的發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置的，整車重心很低。再加上6速手動(dòng)變速箱的加持，帶來了非常純粹、靈巧、清爽的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)由于豐田86新車價(jià)格不到30萬，車輛數(shù)量非常多，玩車環(huán)境非常成熟。買了之后可以得到一個(gè)非常完善豐富的改裝環(huán)境，開著它去車迷聚會(huì)，賽道日等活動(dòng)都不會(huì)落下。

二手車市場(chǎng)方面，由于86在幾年前就在國(guó)內(nèi)停售，二手車價(jià)格非常離譜。但隨著置換車輛回歸中國(guó)市場(chǎng)，以及多個(gè)省份取消國(guó)5二手車遷限行政策，二手86的價(jià)格直線下降。其中較早的2013款只要12、3萬就能拿下，2014款基本上15萬左右就能買到。不過需要注意的是，買86不改裝的用戶幾乎沒有，所以買車的時(shí)候你也要看看車輛的改裝情況。如果搬過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大件物品，就要特別注意了。

從上面可以看出，15萬元作為中國(guó)消費(fèi)者最主流的購車預(yù)算，如果用來買新車，真的沒有什么有趣的選擇。然而在二手車市場(chǎng)，你可以買到稀有的高速自吸跑車，經(jīng)典的行政車，直線加速工具，新能源標(biāo)桿，最純粹的后驅(qū)跑車。他們帶來的優(yōu)秀駕駛體驗(yàn)，會(huì)讓你覺得原來15萬可以花得這么有意義！