瑪莎拉蒂2020年新款 瑪莎拉蒂一共幾款車型

瑪莎拉蒂Levante 參考價：86.68萬起

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觸摸屏達不到一流的標準。

由430bhp 汽油V6 提供動力，大型意大利44 終于從SUV 變成了運動型SUV。

我們喜歡

V6 反應靈敏并具有動態的轟鳴聲。

行駛和操控的適當平衡

我們不喜歡它。

機艙內的塑料很常見。

這個價格需要更多功能。

它是什么？

瑪莎拉蒂極富魅力的Levante車型數不勝數。由于其合理的比例、自信的姿態和活潑的細節，它擁有自己的身份。然而，僅僅吸引注意力和進入是不夠的。 Levante 交付時還必須在格柵上安裝三叉戟，并保證性能負載。那么，這款430 馬力的新型汽油能否帶您上路，提供一種被稱為瑪莎拉蒂標志的駕駛體驗？

朗朗上口的臺詞似乎已經過時了。還是很養眼的。

是什么驅動了瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優惠政策） S？

一切順利。法拉利擁有的V6 發動機的存在為Levante 提供了一些急需的信譽。輕踩油門，感覺就像真的一樣，而不是“假的”。雙渦輪增壓發動機反應靈敏，發動機彈跳令人上癮。隨著轉子發動機轉速越來越快，方管的聲音越來越大，你只想越來越難纏繞電線。

事實上，高端足以讓你精力充沛，勇往直前。聲稱的0-100kph 時間為5.2 秒，但Levante 在硬包上感覺更快。有趣的是，這款V6 與法拉利的雙渦輪增壓V8 或阿爾法羅密歐的V6 沒有任何共同之處。基于克萊斯勒發動機的窄角發動機非常適合這項任務，與瑪莎拉蒂的運動風格完美契合。

使駕駛更加愉快的是ZF 自動變速器非常直觀和快速。此外，車輪后部的大型金屬換擋撥片增加了良好的機械觸感，使傳動裝置的觸感更佳。只希望“盒子”更快更流暢，尤其是在“運動”上。

駕駛感受

很明顯，2020 Levante 的汽油車在顛簸時感覺比以前的柴油車更舒適。舒適、省力、舒適的乘坐體驗，讓您享受更多的駕駛樂趣。按照瑪莎拉蒂的說法，這主要歸功于“空懸出色的空氣懸架調教”。與你；有用。是的，這里有堅實的基礎。當空氣懸架安裝在角落時，您確實會感覺到一些大顛簸，但早期懸架的笨拙和棱角是： 讓它消失的原因。

這不是頭等艙，但最好現在開車。

Levante 也轉向了電動助力轉向系統。顯然，它更輕，更容易轉彎，這使得駕駛小型貨車大小的SUV 更容易。大型瑪莎拉蒂也感覺更緊湊，新的設置與底盤的其余部分更同步，讓駕駛感覺更自然的是它也相當快。所以電動轉向似乎比機械轉向好。

另外，不僅旅程得到改善，而且騎行也更加清晰和更好。是的，就舒適性而言，它可以在較高的空空氣懸架上滾動很多，尤其是在狹窄的彎道中。盡管如此，將其置于運動模式下，它會降低彈簧，收緊阻尼器，并使4WD 以更偏向的方式工作，并且操控性確實有所改善。 Levante 感覺更緊，轉彎更熱情，然后，當你想加速出彎時，它也感覺更傾向于后方。當然，

保時捷卡宴在過彎時感覺更平靜，抓地力明顯增強，但萊萬特現在有了很大改進。它不再靠鉸鏈驅動，這是值得慶祝的事情。

感覺就像一只優質的皮手套，但塑料讓機艙感覺更糟。

內部的

但是，在更新機房方面做得還不夠。是的，座椅不錯，深儀表板受歡迎，皮革包裹的儀表板是一種享受，但在這個價位上，為汽車帶來的通用FCA 零件仍然太多。具有非常平庸的界面的觸摸屏充其量是平庸的。請記住，除了保時捷卡宴，Levante 還使用SUV，如路虎攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）。

機艙舒適通風，寬大的前排座椅舒適。 Levante 甚至可以在后排放置兩個舒適的座椅。后排有足夠的腿部空間，座椅底座很大，靠背傾斜度也很好。它也可以用作專車。

后排座椅寬敞舒適。

我應該購買瑪莎拉蒂Levante S 嗎？

瑪莎拉蒂Levante 是您用心購買的SUV。銳利、舒適且真正具有異國情調，它提供了一些截然不同的東西。如今，它是真正具有異國情調的意大利藍。很重要的一點是，它的行駛性能和外觀都比普通柴油車有了很大的提升。

法拉利全新雙渦輪增壓V6 發動機響亮、深情而有趣，駕駛性能和操控性得到改善。借助全新的電動助力轉向系統，2020 款瑪莎拉蒂Levante 駕駛起來更加輕松自如。其設備不如競爭對手，內部施工質量不行，價格也不遜于競爭對手。盡管如此，如果您想要將運動性能、迷人的外觀和真正具有異國情調的徽章結合起來，Levante 會滿足所有條件。