尼桑藍鳥二手車價格

藍鳥 參考價：12.59萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(45條)

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今天的主角是一輛日產藍鳥（查成交價|參配|優惠政策），同事花10萬買了一輛二手車。一開始看中這臺車，主要是看中了朋友自己的車。朋友換了車，車子自然閑置了，就交給了同事Doug。

先看當時的車況：

車型： 東風日產-LANNIA 2016款1.6L CVT 智闊版

新車指導價：13.19萬元

新車落地價：13萬元

車齡：2年

3,336,020,000公里以內。

二手成交價333.601億元

嚴格來說，這是一輛經典的交換車。早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代中期，日本就停產了藍鳥車型，而軒逸（查成交價|參配|優惠政策）其實就是藍鳥的換代產品。所以，現在的藍鳥屬于專車的地位。

既然是專車，那么在產品力上肯定和軒逸不一樣。藍鳥的定位偏向于運動風格，從外觀上就能看出來。大嘴設計和軒逸的傳統造型形成了兩種截然不同的性格。

修長犀利的大燈造型也能展現出十足的運動風格。前任車主改裝了LED 大燈，無論其價值或實用性如何，都通過了一段樓梯。

運動感的設計也歸功于細節，比如外后視鏡，造型很有運動感，轉向燈的位置也很講究，不是普通的嵌在底座和車架的連接處。

車主還安裝了一個外部環繞套件，使其更具運動感。

205 50/R17雙五輻雙色輪轂，結合1465mm的高度，一副運動員的模樣。我的同事之前也把輪子涂成黑色，這樣看起來更吸引人。或許就像他說的，老了，就不要再煩了。因此，集線器返回到其原始狀態。

尾燈的造型與前大燈呼應，但個人認為如果光源是LED，會更有手感。

C柱部分是藍鳥的“精髓”，熏黑處理有點類似SUV或者兩廂車的設計。同事把原本飄逸的白頂涂成了黑色，C柱上貼了碳纖維，視覺效果更低。

藍鳥的車身尺寸優于軒逸，長寬高分別為4683/1780/1465mm，軸距為2700mm。或許是造型的原因，藍鳥的乘坐空間沒有軒逸那么寬敞，頭部空間有些局促。 180mm以上的人坐進去很尷尬。

內飾方面，有人說藍鳥賺了，把GTR的方向盤和GTR的點火一體化了。的確，平底方向盤的風格比軒逸運動的多，內飾和中控的布局也顯得有些年輕化。

遺憾的是儀表盤還是和軒逸一樣，只有頂部配備了液晶儀表顯示屏，其余均為單色。好在數據可讀性強，一目了然。

7英寸的中控屏也是中高配車型的專屬。此外，智酷版還有ESP、6安全氣囊、倒車影像、無鑰匙系統等。足夠日常使用。

然而，我還是要抱怨。地上13萬輛車，卻沒有定速巡航，沒有自動空中音響，有倒車影像卻沒有倒車雷達。這很日本。最重要的是，全織物座椅？設計師一定是考慮到南方的夏天太熱了，真皮座椅會被燙傷……

你不能成為穿著運動服的運動員。藍鳥擁有運動的外表，但只有一顆購物車的心。它是一臺1.6L發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛米，匹配CVT變速箱。很明顯，家用車的定位。

這套動力總成與軒逸相同，只是調教會有所不同。藍鳥隊被定位為青年運動。油門在起步階段起到正面作用，一踩就跳出來，給人一種大排量的感覺。但到了60英里，加速明顯減弱，露出了1.6L排量的真面目。

Bluebird 與其說是跑車，不如說是一款運動型家用車。

有人說青鳥之所以丑，是因為它與眾不同。有人說，青鳥之所以帥，是因為它的獨特。對于美丑，公義自在。但它的油耗極低，百公里不到7油；空氣不錯，就是高度有點矮；它的外觀非常有個性。

或許，正是因為獨特的外觀和狹小的空間，軒逸和藍鳥這三款同款產品的銷量一天比一天差10倍。或許，藍鳥屬于少數懂得欣賞它獨特之美的人。