寶駿和東南哪個(gè)耐用

在SUV市場(chǎng)，小型SUV是最能詮釋個(gè)性和年輕標(biāo)簽的細(xì)分產(chǎn)品。主流廠商在小型SUV的定位上也有明顯的年輕化趨勢(shì)。再加上這類車型價(jià)格相對(duì)較低，成為了很多年輕人買車的首選。今天車叔為大家?guī)韮煽钤O(shè)計(jì)年輕時(shí)尚、價(jià)格也非常親民的小型SUV產(chǎn)品。讓我們仔細(xì)看看。

2022寶駿RS-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于去年11月推出。該車共有四種配置，售價(jià)區(qū)間為6.9萬元至9.68萬元。 2022東南DX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于今年1月上市。該車提供四種配置，售價(jià)區(qū)間為6.96萬元至12.99萬元。

下面車叔將重點(diǎn)挑選2022款寶駿RS-3頂配車型，并與指導(dǎo)價(jià)9.19萬元的2022款東南DX3尊貴車型進(jìn)行對(duì)比。兩者價(jià)格相差不大，那么在這個(gè)前提下，到底哪個(gè)產(chǎn)品性價(jià)比更高呢？

外觀設(shè)計(jì)

作為一款小型SUV，寶駿RS-3在設(shè)計(jì)上頗具個(gè)性，夸張的家族式前臉顯得動(dòng)感十足。其中，車頭部分配備了扁平的六邊形格柵，內(nèi)部充滿了點(diǎn)陣式裝飾板，看起來頗具個(gè)性。全新的菱形車標(biāo)從寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始就開始使用，關(guān)注寶駿的車友應(yīng)該不會(huì)陌生。此外，分體式大燈也成為寶駿的家族化設(shè)計(jì)元素，頂配車型采用全LED光源。

全新東南DX3的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)沒有變化，主要是配置上的調(diào)整。該車的外觀設(shè)計(jì)來源于乘用車，延續(xù)了家族式風(fēng)格，裝載風(fēng)格給人以活力之感。新車前臉更加復(fù)雜，線條勾勒出層次感強(qiáng)，并采用了類似于曲線的波浪式風(fēng)格，視覺效果更加凌厲。左右兩側(cè)的扁平大燈造型犀利，僅采用鹵素光源照明，但相比寶駿RS-3多了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

車身尺寸方面，寶駿RS-3具體長(zhǎng)寬高分別為430017501625毫米，軸距為2550毫米。新車輪廓簡(jiǎn)潔流暢，黑色車身底板是其SUV特性的集中體現(xiàn)。同時(shí)，車底配備了17英寸的輪轂和精致的HP 050系列輪胎，以安靜舒適為主。

東南DX3具體長(zhǎng)寬高分別為435418401670毫米，軸距為2610毫米。所有數(shù)據(jù)都在一定程度上領(lǐng)先。該款側(cè)面設(shè)計(jì)飽滿緊湊，有兩種側(cè)面可供選擇。同時(shí)，底圈也是全新款式。以黑色為主色調(diào)的輪圈看起來十分運(yùn)動(dòng)，輪胎配備17寸通佳輪胎。

寶駿RS-3尾部的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。整車采用了寶駿家族全新的設(shè)計(jì)語言，分體式尾燈的設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中比較少見。同時(shí)，這款車的尾燈組與C型風(fēng)格相似，轉(zhuǎn)向燈和后霧燈均為鹵素光源，配置表現(xiàn)與同級(jí)車相似。

東南DX3尾部基本沿用了老款車型的設(shè)計(jì)方案，整體造型飽滿簡(jiǎn)潔。左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的尾燈看起來頗具運(yùn)動(dòng)感。造型依舊不落伍，只是中間部分留白，給人一種略顯空曠的感覺。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

寶駿RS-3轎車的駕駛艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，水平線條的加入進(jìn)一步延伸了該車的視覺寬度。內(nèi)飾用料方面，這款車的中控臺(tái)上部以硬質(zhì)塑料為主，細(xì)節(jié)部分輔以柔軟的布料材質(zhì)和各種裝飾板。做工用料與同級(jí)別產(chǎn)品相似。主駕前方的三幅式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，寶駿英文標(biāo)識(shí)讓方向盤整體質(zhì)感更加突出。車內(nèi)儀表盤采用模擬顯示，左右兩側(cè)的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表均為數(shù)字顯示，頁面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔。同時(shí)，該車配備了一塊10.25英寸的懸浮式中控顯示屏。內(nèi)部功能和UI界面設(shè)計(jì)與上一代相同，功能僅支持手機(jī)互聯(lián)映射。

東南DX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較傳統(tǒng)。整體配色和設(shè)計(jì)方案與前代車型相同，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)和調(diào)整。其中，駕駛員前方的三幅式方向盤更具運(yùn)動(dòng)感，左右兩側(cè)均帶有凹槽，非常貼合手型。兩側(cè)的功能按鍵比較緊實(shí)，使用手感不錯(cuò)。中控臺(tái)上的嵌入式觸控液晶屏尺寸為9英寸，提供語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能。不過與寶駿RS-3相比，缺少了衛(wèi)星導(dǎo)航、導(dǎo)航道路信息顯示、OTA升級(jí)等功能。

寶駿RS-3的車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，支持主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕座椅記憶。新車型的車內(nèi)前排座椅更加寬大，細(xì)節(jié)處的接縫讓座椅更加活潑。同時(shí)，機(jī)翼兩側(cè)的填充物更硬，側(cè)向支撐更好。

東南DX3汽車座椅同樣采用仿皮面料包裹，但功能僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)底座。該款車型的前排坐墊硬度適中，坐墊長(zhǎng)度優(yōu)秀，能夠給前排乘客良好的腿部支撐。

車內(nèi)寶駿RS-3的后排座椅在用料和做工上都與前排座椅保持了同一水平。正常情況下，它的腿部空間可以達(dá)到一拳三指左右，中層抬高的高度低到可以放一個(gè)成年人的腳，相當(dāng)出色。

東南DX3的后排座椅風(fēng)格與老款保持一致，功能上提供了扶手、出風(fēng)口、杯架等，提升了檔次感，但遺憾的是這款后排座椅汽車折疊后不平整，對(duì)日常使用有一定影響。

電力系統(tǒng)

寶駿RS-3搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率147馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配模擬8速CVT無級(jí)變速器。

東南DX3還搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速CVT無級(jí)變速器。

車叔總結(jié)

作為國(guó)產(chǎn)小型SUV領(lǐng)域的杰出代表，寶駿RS-3和東南DX3顏值和實(shí)力都不錯(cuò)。通過以上兩款車型多方面的對(duì)比可以看出，在價(jià)格相差不大的情況下，兩者還是有一定差距的。寶駿RS-3的主要優(yōu)勢(shì)在于功能配置和乘坐感受。東南DX3擁有更好的動(dòng)力性能和更大的尺寸。相對(duì)而言，寶駿RS-3的產(chǎn)品力和性價(jià)比略高，更適合日常使用。所以車叔在這一輪交鋒中推薦了寶駿RS-3。