二手房車出售3萬到4萬 5萬以下房車

二十年前，一個城市只有幾輛汽車，汽車是只有少數人才能買得起的奢侈品。普通人可能需要十幾年的積蓄才能買一輛車。當時的車價有多高？經典的大眾桑塔納售價高達18萬元，真正有實力的人，也只有少數人買得起！

如今，隨著私家車的迅速普及，幾乎家家戶戶都有能力買車，汽車也從奢侈品變成了廉價品。曾經售價高達18萬元的桑塔納，如今只要5.6萬元左右就能拿下，可見造車成本有多低。這也是汽車市場良性競爭的結果。尤其是在自主汽車品牌崛起之后，合資汽車品牌的價格不再是正面交鋒，更多的讓利給了消費者。然而，在傳統燃油車發展的高光時期，半途而廢的新能源汽車卻成功走紅，以強勁的銷量和口碑席卷各大汽車市場。相信用不了多久，燃油車就會被新能源車取代。

在這種購車環境下，二手車市場迎來了拐點。前幾年不受車商青睞的新能源汽車，如今卻成為熱點。二手車商特別喜歡混合動力汽車。曾經威風凜凜的燃油車，成了壓倒二手車商的最后一根稻草！

我有很多朋友在二手車市場混了很多年。這幾年發展的很好，但是從今年6月底開始，很多車主都放棄了二手車生意。這是因為燃油車“砸在手上”！朋友說7月份買了14年的帕薩特。因為車況極好，一路在4S店保養，所以他開出了7.2萬元的收藏價?，F在連4萬都賣不出去。我朋友有50多輛燃油車還沒有賣出去，而且很多都是近兩年才上市的準新車。 2014年，帕薩特僅售出4萬輛，新車增長90%。二手車商：遭殃

造成這種情況的原因是受到新能源汽車快速發展，尤其是燃油車二手保值率的影響。大部分城市的新能源汽車普及率很高，不少燃油車車主將新能源車更換為燃油車。有一些新準新車占總量的90%。一位二手車商朋友說：的原因有很多

一是購車觀念發生了變化。

在新能源汽車興起之前，燃油車擁有絕對的話語權，新能源車與燃油車相比性價比高，從而形成前后對比。不少車主趁著燃油車車況好，選擇更換或出售。這就是新車增加90%的重要原因！

2、新能源汽車的影響

隨著新能源汽車的沖擊，各大燃油車品牌紛紛加速產業轉型，電動化進程成為車企的共識。 14年的帕薩特雖然狀態極佳，但在配置和功能上已經不能滿足年輕消費者的需求。購買欲望下降，自然會影響燃油車的保值率！

其實，變現階段的二手燃油車并不貴，而曾經以保值率而自豪的日系燃油車的表現，往往是“虧本賺”。要知道2014年的奧迪A6L才賣了16萬，可見降價幅度有多大。這也是購買二手燃油車的黃金時期，但對于數量有限、限行的大城市，二手燃油車市場自然不會開放。你怎么看呢？你覺得4萬元買2014款大眾帕薩特合適嗎？