陜汽德龍x3000

自2017年以來，國(guó)家對(duì)半掛車和載貨汽車實(shí)施了新的裝載要求，特別是總重量為31噸的4軸載貨汽車。但是，為了方便出行、冷鏈車輛更強(qiáng)勁的運(yùn)輸需求，相關(guān)部門提出了新的要求，即空置空氣懸架車輛的貨物總重量要達(dá)到32噸。

除了主流的84車型，陜汽重汽針對(duì)零售代步車主的實(shí)際需求推出的德龍X3000系列82輕量化車型也是最好的選擇。

經(jīng)典外觀滿足大眾需求：

陜汽德龍X3000系列采用了火紅色的車身，標(biāo)配的寬體高頂駕駛室無疑是舒適的。同樣的模塊化架構(gòu)也適用于X5000系列。

車頂頂部有陜汽德龍漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字標(biāo)識(shí)，底部采用獨(dú)特的寬體遮陽(yáng)板。中間的三個(gè)速度指示器是很好的警告，兩側(cè)的內(nèi)置寬度指示器也是如此。

兩側(cè)擋風(fēng)玻璃采用了升級(jí)的一體式反光鏡，外側(cè)布置了與車身同色系的裝飾板，也是提升豪華氣息的一個(gè)細(xì)節(jié)。

前臉依舊采用了經(jīng)典的階梯式進(jìn)氣格柵，中間嵌入了陜汽重汽S型立體標(biāo)識(shí)，凸顯設(shè)計(jì)感，吸睛度十足。保險(xiǎn)杠兩側(cè)有組合式大燈，將霧燈、透鏡光源、LED日間行車燈融為一體，簡(jiǎn)化了此類部件的安裝時(shí)間，霸氣感更強(qiáng)。

Shacman的專屬花邊布置在身體的側(cè)面。對(duì)于這種以前只出現(xiàn)在進(jìn)口貨車上的標(biāo)識(shí)，可見這款國(guó)產(chǎn)車型的品質(zhì)也是非常的高。輪眉前部配備凸起的寬度指示器，配合內(nèi)置轉(zhuǎn)向語(yǔ)音提示，提升主動(dòng)安全性。

外觀評(píng)論：

陜西德龍X3000輕卡雖然不如X5000系列所采用的“非洲野?！避囆湍敲礊t灑，但在通用照明、示寬燈、輔助轉(zhuǎn)向燈等光源的主動(dòng)安全性方面依然具有出色的實(shí)用性.

不過，這里需要說明的是，模塊化的概念并不能局限于照明和駕駛室，分體式保險(xiǎn)杠也應(yīng)該與所有車型保持一致。鑒于冷鏈車需要加裝前冷器，還應(yīng)引入專門的后傾式駕駛室。

輕量級(jí)黃金動(dòng)力鏈可靠高效：

陜汽德龍X3000輕量化車型搭載柴威WP10H400E50系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375馬力，最大扭矩1800N.m。該動(dòng)力鏈無論是中短距離還是北方平原，綜合優(yōu)勢(shì)明顯。

匹配快速12JSD180T鋁殼傳動(dòng)，機(jī)頭傳動(dòng)比15.53，最高傳動(dòng)比1。

Handman 11.5T車橋主減速比為3.7。基本上，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1200rpm 時(shí)，最高檔位的速度為76.2 公里/小時(shí)。

實(shí)力點(diǎn)評(píng)：

根據(jù)不同運(yùn)輸路線的實(shí)際需求，這款德龍X3000系列卡車車型可搭載350、375、400馬力三個(gè)馬力段的WP10H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，或430、460馬力兩個(gè)功率段的WP12系列發(fā)動(dòng)機(jī)。可選裝快速液力緩速器，滿足偏遠(yuǎn)山區(qū)的運(yùn)輸需求。

空氣懸架適用于運(yùn)輸高附加值貨物：

前橋采用盤式制動(dòng)器，散熱性好，重量輕。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，也可選擇FAG免維護(hù)輪端。

前橋采用三板簧懸掛，是輕量化卡車的主流，將輕量化做到極致。

駕駛室采用四點(diǎn)式氣囊懸架，舒適性極佳，后排氣囊外側(cè)設(shè)置鋁合金隔熱板，減少發(fā)動(dòng)機(jī)逆?zhèn)鳠嵯鹉z件老化。后龍門支架也采用了緊湊的U型設(shè)計(jì)，便于各種管道的布置。

為滿足多樣化的安裝需求，大容量鋁合金儲(chǔ)氣罐、電池、風(fēng)干管均采用一體式設(shè)計(jì)。

這是國(guó)五車型后處理系統(tǒng)與國(guó)六車型的區(qū)別，但緊湊的底盤設(shè)計(jì)可以在側(cè)底盤上占用更少的空間。

整車標(biāo)配600L容量的鋁合金油箱和60L容量的尿素箱，綜合續(xù)航可達(dá)1500km，意味著車輛的綜合續(xù)航能力有保障。

前文提到，這款車型配備后提升橋，驅(qū)動(dòng)橋和提升橋均采用鋼板+氣囊組合配置，兼顧了兩者的靈活性，讓貨物運(yùn)輸更加平穩(wěn)。

舉升軸的主要結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)軸基本相同，只是在舉升軸中心上方有一個(gè)舉升氣囊，駕駛員可以根據(jù)車輛空載和重載的變化調(diào)節(jié)高度。加載。

底盤回顧：

該底盤的整備質(zhì)量?jī)H為9150kg。如此輕量化來源于懸架部件和鋁合金儲(chǔ)氣罐、油箱等部件的輕量化。車輛的合理減重，為車輛的長(zhǎng)期使用帶來了諸多安全保障。

超寬臥鋪的舒適度有保證：

據(jù)了解，該機(jī)型可配備多個(gè)可調(diào)式電加熱開關(guān)，防止雨雪天氣鏡片起霧影響視力。

主駕采用多個(gè)可調(diào)節(jié)安全氣囊座椅，靠背側(cè)面配備了出色的腰部支撐，在視野開闊的高速路況下，能為駕駛者帶來極佳的舒適感，至少可以緩解腰部的疲勞。

安全氣囊控制集成在座椅側(cè)面，也采用了與其他同級(jí)車型相同的軟連接，方便駕駛者及時(shí)、近距離地實(shí)現(xiàn)安全氣囊高度的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

四幅式多功能方向盤采用全新一體化設(shè)計(jì)，采用與M3000S系列車型相同的模塊化布局。通過藍(lán)牙電話、影音娛樂、定速巡航等按鍵，駕駛者在操作過程中可以實(shí)現(xiàn)更多的盲操作。

儀表盤的造型沒有大的變化。左邊是轉(zhuǎn)速表，右邊是時(shí)速表，中間是雙色液晶屏，方便駕駛者隨時(shí)了解平均油耗和行駛里程。

中控臺(tái)配備7英寸多功能液晶屏，具備車輛自檢、衛(wèi)星導(dǎo)航、影音娛樂等獨(dú)立功能。下方的自動(dòng)恒溫空調(diào)也杜絕了長(zhǎng)途駕駛舒適性不足的問題。

這寬敞的駕駛室采用了三層儲(chǔ)物格，下方還有一個(gè)開放式儲(chǔ)物格，側(cè)面的小容量隔板剛好可以放洗漱用品。

駕駛室頂部有透明玻璃窗，內(nèi)置細(xì)密防蟲網(wǎng)，減少樹葉和蚊蟲對(duì)室內(nèi)舒適度的影響。

陜汽X3000雖未配備活動(dòng)地板，但上下鋪寬度達(dá)到950mm，在綜合舒適性方面比J6P和HOOT7H車型采用的下地板加寬設(shè)計(jì)更加到位。

上鋪的寬度值得稱道，接近500mm的垂直高度不會(huì)造成太大的凹陷。

●內(nèi)飾點(diǎn)評(píng):

該車型綜合舒適性最值得稱道的是其整體加寬的臥鋪，解決了零售車主停車休息舒適性不足的問題。同時(shí)，大容量分區(qū)儲(chǔ)物格和頭頂透明窗也對(duì)其整體舒適度起到至關(guān)重要的作用。

編后語(yǔ)：

陜汽德龍X3000輕量化版8×2卡車在綜合承載能力上更具突出優(yōu)勢(shì)，尤其是其獨(dú)家空空氣懸架在冷鏈、路童等附加值更高的商品使用上優(yōu)勢(shì)明顯，降低了運(yùn)輸損耗率，提升了更高的使用價(jià)值。(文/卡號(hào)。:卡車愛好者)