豐田紅杉2020款

太貴了，不推薦，但如果你正在尋找一輛強(qiáng)悍的越野車(chē)，就很難抗拒。

沒(méi)想到喜歡紅杉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)我在2018 年駕駛卡車(chē)的第11 個(gè)車(chē)型年而沒(méi)有進(jìn)行重大改款時(shí)，我的平臺(tái)伙伴T(mén)undra 讓我失望了。與任何其他全尺寸皮卡相比，其簡(jiǎn)潔性、效率、功能性、安全性和先進(jìn)性都不高，極難推薦。 2020 Toyota Sequoia TRD Pro 也是如此。我還是喜歡它。

Sequoia 相對(duì)于皮卡的最大優(yōu)勢(shì)是獨(dú)立的后懸架，它穩(wěn)定了Tundra 的手推車(chē)般的彎曲和令人不安的電池殘酷性，使SUV 的動(dòng)力從“非常煩人”變?yōu)椤安诲e(cuò)”。這款TRD Pro 通過(guò)更柔軟的彈簧和越野Fox Racing 減震器進(jìn)一步改善了這種情況。它在吸收巨大沖擊力方面出奇地出色，尤其是在應(yīng)對(duì)倒塌的城市街道時(shí)。

和苔原一樣，紅杉也很有魅力。 5.7 升V-8 的堅(jiān)如磐石的可靠性已在各種陸地巡洋艦和兩輛行駛超過(guò)一百萬(wàn)英里的苔原上看到。在未來(lái)的幾十年里，古老的六速自動(dòng)變速器應(yīng)該具有類(lèi)似的耐用性，懶洋洋地?fù)Q檔。憑借其巨大的內(nèi)飾和越野野心，Sequoia 繼承了Land Cruiser 和Tundra 的侵入性能力。

但世界還沒(méi)有結(jié)束。在您等待的過(guò)程中，您會(huì)陷入以犧牲效率和精致度來(lái)?yè)Q取耐用性的設(shè)置。如果您想將卡車(chē)保留十年以上，那將是一筆公平的交易，但值得記住的是，通用汽車(chē)的全尺寸SUV 并非十分脆弱。更重要的是，氣體數(shù)字直接來(lái)自經(jīng)濟(jì)衰退前紅杉設(shè)計(jì)的世界。它是同類(lèi)產(chǎn)品中最差的汽車(chē)，甚至落后于6.2 升通用汽車(chē)和5.6 升日產(chǎn)車(chē)隊(duì)。

至少聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)。紅杉的V-8爆炸，滿(mǎn)足又憤怒。我只是希望你不必聽(tīng)那么多。由于舊的六速和大體積，發(fā)動(dòng)機(jī)必須努力工作才能讓這款大型SUV 行駛。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，變速器的反應(yīng)會(huì)變慢，再加上一些控制不佳的振動(dòng)和二次噪音。

雖然有獨(dú)立的后懸架，但底盤(pán)調(diào)教肯定落伍了。柔和的設(shè)置非常適合大顛簸，但對(duì)控制車(chē)身側(cè)傾或俯仰不感興趣。它永遠(yuǎn)不會(huì)完全穩(wěn)定下來(lái)，總是列出并監(jiān)聽(tīng)每一個(gè)輸入。如果你想快速攻擊一個(gè)角落，這會(huì)讓在更長(zhǎng)的車(chē)道上進(jìn)行管理變得有點(diǎn)乏味和徹頭徹尾的可怕。至少它可以很好地加速。 2016年我們的同事完成了6.7秒的百速加速。

這輛大老款SUV的尷尬之處在于它的內(nèi)飾。對(duì)于價(jià)格，這是一個(gè)笑話。您可以慷慨地將太多按鈕和旋鈕描述為有用和實(shí)用的，因此您應(yīng)該提供一些奢侈。豐田甚至沒(méi)有嘗試。內(nèi)部仍然和13 年前紅杉剛出來(lái)時(shí)一樣亂七八糟。

與第一代iPhone 大致同時(shí)設(shè)計(jì)，內(nèi)部經(jīng)過(guò)多年的小幅翻新，增添了幾分新鮮感。但是機(jī)艙里的東西要么是未經(jīng)修飾的廉價(jià)塑料，要么是偽裝成其他東西的廉價(jià)塑料。即使是昏暗的紅色開(kāi)關(guān)背光和頂燈發(fā)出的微弱黃色光芒也讓我想起了一輛二手車(chē)。它有雷達(dá)巡航控制和CarPlay，但兩者都是固定的： 巡航控制很慢而且無(wú)法使用，CarPlay 靠的是一個(gè)小而慢的觸摸屏，離司機(jī)太遠(yuǎn)了。

汽車(chē)在13 年內(nèi)變得更好的方式有100 種。未開(kāi)發(fā)的紅杉錯(cuò)過(guò)了這一切。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，駕駛員座椅沒(méi)有支撐力且不舒服；第二排座位更糟，第三排對(duì)人類(lèi)充滿(mǎn)敵意。折疊后兩排很煩人，電動(dòng)舉升門(mén)很慢，經(jīng)常抓不到任何東西。

如果沒(méi)有Sequoia 是一款堅(jiān)不可摧、相對(duì)舒適且功能強(qiáng)大的SUV，這一切都不可能實(shí)現(xiàn)。它只是需要你做出很多妥協(xié)。在以其無(wú)可挑剔的設(shè)計(jì)、出色的內(nèi)飾或效率而聞名的級(jí)別中，紅杉設(shè)法成為街上最丑、最差、最耗油的卡車(chē)。遠(yuǎn)不如福特Expedition、雪佛蘭Tahoe 或GMC Yukon 精致。它仍然令人著迷，堅(jiān)固的V-8 永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)，而且專(zhuān)為角色扮演而設(shè)計(jì)。但我不會(huì)花近70,000 美元買(mǎi)一個(gè)。