英菲尼迪fx 英菲尼迪fx35配置參數(shù)

大家好，我是車檢檢驗(yàn)員光耀。我雖然長得好看，但我是個(gè)修過車的老司機(jī)。現(xiàn)在我是一名二手車檢驗(yàn)員，負(fù)責(zé)汽車檢驗(yàn)。避免大家的購車風(fēng)險(xiǎn)是我的職責(zé)。歡迎來到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

日系車在我國很強(qiáng)，但是日系高端車輸?shù)囊凰俊?a class="cmsLink askLink" >謳歌正式宣布退賽，英格蘭和英菲尼迪也已經(jīng)咽下最后一口氣。曾經(jīng)很潮的雷克薩斯，在新能源的沖擊下也有了危機(jī)感，現(xiàn)在也沒有漲價(jià)！但我們不能否認(rèn)他們對(duì)國內(nèi)汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)，也不能否認(rèn)他們?yōu)槲覀儙淼慕?jīng)典車型。在光耀眼里，這些車子依舊光彩照人！

這次要和大家分享的是一款經(jīng)典的日系高端車，英菲尼迪FX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）37。它有兩個(gè)地方很經(jīng)典。一是超前設(shè)計(jì)，按照現(xiàn)在的分類，應(yīng)該屬于coupe SUV，但是它誕生于2003年，當(dāng)時(shí)還沒有coupe SUV的概念，比正統(tǒng)的BMW X6早很多！鯊魚嘴的前臉也很霸氣凌厲，再加上一對(duì)大輪子，很有氣勢(shì)！

第二個(gè)經(jīng)典是日產(chǎn)著名的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且擁有持續(xù)的高速動(dòng)力輸出和出色的響應(yīng)速度，這是目前小排量渦輪所無法比擬的！一位車主曾形容，開著它開車，感覺自己不是在路上行駛，而是有人在推開你。那種感覺是會(huì)上癮的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也曾被評(píng)為沃德十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一，至今已有14年的歷史，可見其深厚的底蘊(yùn)。

這次車迷宗哥在開過朋友的G37后就迷上了這股動(dòng)力，但更喜歡SUV的他，同期的FX37成為了目標(biāo)選擇！大面積撒網(wǎng)后，找到了私家車，價(jià)格談好了，但有驗(yàn)車手續(xù)！于是光耀就出現(xiàn)在老爺打工的地方，上班去了。車況好不好，跟光耀一起來看看吧！

型號(hào)：2013 FX37 標(biāo)準(zhǔn)版

制造日期： 2012 年10 月

許可日期： 2013 年7 月

表觀里程：88846 公里

官方指導(dǎo)：79.9萬元

業(yè)主報(bào)價(jià)：16萬

外觀還可以，包括身體周圍的一圈。看得出來車主很喜歡這臺(tái)車，也是一個(gè)愛車人士，但是沒有那么喜歡！前保險(xiǎn)杠上的油漆還沒流下來，修理的痕跡太明顯了，不過做工是原裝的，沒有換過的嫌疑！

前蓋油漆厚度平均保持在110m左右，符合原廠噴涂標(biāo)準(zhǔn)，邊緣無毛刺！蓋子的鉸鏈螺絲沒有掉漆或補(bǔ)漆的痕跡，充分說明蓋子還是原裝的，沒有誤換的嫌疑！但是液壓桿有點(diǎn)松動(dòng)，這個(gè)需要后期處理！

然后我檢查了一周的車身。畫中人臉不多，都集中在右側(cè)。右側(cè)盲區(qū)可能不好判斷，不小心被劃傷了，不過都是皮外傷，ABC柱和內(nèi)門框結(jié)構(gòu)完好無損！

外觀沒有問題，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙表面布滿灰塵，這對(duì)于家用車來說是正常的！ VQ37VHR藏于塵埃之下，3.7L V6自然吸氣，最大馬力351馬力，最大扭矩363牛米。配備7速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)。這樣的力量，在當(dāng)時(shí)是不可思議的！

首先看前油箱框架。沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或變形的跡象。下面的散熱風(fēng)扇也是原裝的。結(jié)合前蓋的情況，足以說明車頭并沒有發(fā)生大的碰撞！

筆直自然的縱梁也印證了這一點(diǎn)！這里需要強(qiáng)調(diào)的是，四梁六柱是抵御事故沖擊的核心防線。這些結(jié)構(gòu)只要有一個(gè)損壞變形，就是重大事故車輛！

觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，從進(jìn)氣歧管和排氣可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)沒有拆修過，兩個(gè)配套的螺絲也沒有動(dòng)過！但氣門室蓋密封處漏油，這也是VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。閥蓋是塑料的，容易漏水，很容易修理。只需更換氣門室蓋墊圈！

機(jī)油和防凍液狀態(tài)正常，顏色不是很臟，也沒有明顯的雜質(zhì)！剎車油和電瓶要注意，一個(gè)含水量超標(biāo)，一個(gè)壽命不夠，后期需要保養(yǎng)！

讓我們來看看內(nèi)部檢查。雖然很多人說內(nèi)飾丑，但是高級(jí)車的厚重感很到位，給人的安全感很強(qiáng)，而且還有加強(qiáng)版的移動(dòng)沙發(fā)，也不是沒有優(yōu)勢(shì)！

主駕駛座已經(jīng)磨損老化，車體上部明顯塌陷！感覺這車開了八萬多公里啊！

方向盤磨損老化不明顯！

每個(gè)鑰匙旋鈕從未磨損、褪色或老化損壞！空格鍵開啟震動(dòng)強(qiáng)烈！這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸積碳！

低頭看剎車踏板，右下角磨損的挺厲害，金屬件都變色發(fā)亮！油門踏板不明顯！

公里數(shù)仍然值得懷疑。光耀用OBD診斷儀查看電腦數(shù)據(jù)，公里數(shù)沒問題！

通過對(duì)比維修記錄上的注冊(cè)數(shù)據(jù)，推斷里程沒有調(diào)整！那么座椅和剎車踏板的過度磨損只能歸咎于車主個(gè)人的駕駛習(xí)慣！

再看看安全氣囊和安全帶，不管是生產(chǎn)日期還是螺絲的情況，都能證明它們的原裝身份！順利通過！

座椅底部的固定螺絲沒有拆下來，下面的一些線束之間也沒有沙泡的痕跡！

里面的轉(zhuǎn)向柱沒有拆開生銹。結(jié)合其他地方的情況，光耀推斷車輛涉水的可能性不大！

我們最后去車庫測(cè)試底盤，看看兩個(gè)排氣管是否正常。

局部生銹，但銹層不厚，說明不是泡水造成的，而是自然氧化生銹的。可以用手擦掉！

前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸架，前后配備穩(wěn)定桿，硬但不難受！目前懸架無老化損壞跡象，減震無漏油現(xiàn)象！

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處的固定螺絲沒有拆下，密封處也沒有漏油！

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼也起到保護(hù)作用持了原貌，沒有拆，沒有修，沒有漏油！

變速箱也是一樣，沒有任何異常，到處都沒有螺絲拆裝的痕跡！體驗(yàn)一下移動(dòng)車架時(shí)的工作條件好不好！

此時(shí)整車已經(jīng)檢測(cè)完畢，已經(jīng)排除了意外的水泡火，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有拆開維修。不過還是有一些小問題，比如續(xù)航不足，閥蓋漏油，空抖動(dòng)，底盤生銹！后來，我還是需要一點(diǎn)準(zhǔn)備！

我跟宗哥說了車況，他說沒什么大問題，跟他預(yù)期的結(jié)果差不多。最后車賣了16萬！這個(gè)FX系列的二手FX35車來源很多，但是FX37s很少。難得找到這樣的車，就算價(jià)格再高也愿意，更何況車主報(bào)價(jià)不高，比市場(chǎng)略低！這是一個(gè)雙贏的結(jié)局！

車主有點(diǎn)深情的對(duì)宗大哥說，車我給你，但我手里沒委屈它，好好利用吧！宗哥答應(yīng)著，同時(shí)伸出右手，看著他們緊緊握手，心里亮亮的，這是他們表達(dá)彼此信任的儀式感啊！

好了，今天的測(cè)試分享就到這里。我是汽車檢測(cè)所的二手車檢測(cè)技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請(qǐng)?jiān)彙＼嚈z員，我愿意成為你最懂車的朋友！

滿身灰塵，200萬寶馬停在路邊半年，20萬拿走？