途樂 途樂大還是陸巡大

隨著6月豐田全新一代蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）的發布，老對手日產途樂（查成交價|參配|優惠政策）也在近期推出了2022款美系車型。新車售價較前款提升了400-500美元，售價區間為489-6.83萬美元（約31萬-44萬人民幣）。

新車功能：

作為中期改款后的首次年度改款，新車在外觀上并沒有做明顯的調整。作為中期改款后的首次年度改款，新車在外觀上并沒有做明顯的調整。

嚴格來說，這一代途樂在北美市場的車型名為ARMADA，可以簡單理解為日產針對北美市場采用的不同命名規則。作為年度改款車型，新車的外觀變化不大，延續了途樂去年底中期改款后的設計。

作為老款Tourer用戶投訴的重災區，其老款中控臺設計與當下主流的汽車內飾風格存在代溝。不過經過中期改款后，新車升級為全新的12.3英寸懸浮式多媒體顯示屏，屏幕分辨率為1920720。多媒體系統支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，車載導航還可以通過車載Wi-Fi網絡更新地圖。

技術裝備方面，新車型升級了流媒體后視鏡、360度全景影像、手機無線充電、車聯網、自適應巡航、帶行人檢測功能的自動緊急制動、盲點預警、車道偏離警告和遠光燈。輔助等此外，在2022年的更新中，日產為ARMADA修復了熏黑的內飾和外觀，并新增第三排座椅一鍵電動折疊、第二排座椅加熱、120V/400W內飾座椅等.到頂級白金型號。

新車動力系統搭載5.6升V8發動機。日產用“經得起考驗”來形容，可見它并不是日產最先進的動力系統。該發動機最大功率400馬力，峰值扭矩560牛米，牽引能力3.85噸。集成了掛車制動控制器和掛車搖擺控制系統，傳動系統匹配7速自動變速箱。

代際關系/競爭對手/市場環境：

雖然現在的ARMADA可以簡單理解為美版圖雷，但實際上ARMADA曾經是一輛獨立的車。該車首次亮相于2003 年紐約車展，基于日產F-Alpha 平臺打造。同平臺車型包括第一代泰坦皮卡和日產探路者。時間來到2017年，多年未換代的ARMADA推出了二代產品，不過是Y62戴途樂姊妹車。所以ARMADA 實際上是Toure 重新命名的車型，盡管它的名字被保留了下來。 2020年底，ARMADA繼中東圖雷之后進行了中期改款，而此次推出的車型也算是中期改款后的年度產品。

從市場角度來看，ARMADA或Toure也是與豐田蘭德酷路澤競爭的日系SUV。但從目前國內市場來看，搭載4.0升V6發動機的途樂顯然無法與蘭德酷路澤相抗衡，只能憑借更大的尺寸和相對的性價比優勢與豐田普拉多（查成交價|參配|優惠政策）競爭。這一次，ARMADA 模型在北美更新。很顯然，日產還是想讓這位10年老將多打幾年。雖然日產高層已經確認全新一代途樂正在研發中，但根據日產目前的研發進度來看，新車短期內可能不會投放市場。