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      2025-05-05 07:36:04 作者:資訊小編
      令人眼花繚亂的努力,銷量應該在月初公布。與日系品牌的突飛猛進相比,韓系和美系品牌顯然落后了很多。但在6月份,韓系車在起亞新K3的加持下,迎來了銷量拐點,實現了可觀的增長。但是美國品牌就沒那么好了。福特在這波競爭中已經完全落后,甚至有點可有可無的感覺。最近,車商也向程哥抱怨,福特不僅新車賣的不好,二手車也很少買。 Wing Beat 2014 年只賣了45,000 臺,但沒人要。

      首先,讓我們看看外觀。

      奕博定位為福特入門級小型SUV,所以全身上下就是一臺陪伴年輕人的車。車頭采用福特家族式設計。進氣格柵整體尺寸雖然比較普通,但其實看起來比較和諧,這種東西有著不一樣的顏值。在我看來,小型SUV的設計還是可以接受的。

      側面可以看到很多SUV的元素,包括車頂的行李架,大巴上的踏板。雖然在城市里用的不多,但聊勝于無。此外,外觀上最大的特點是危險部分。備胎以書包的形式外置,還是很有個性的,但對于城市代步車來說,顯然是內置的,非常實用。

      接下來,讓我們上車一睹為快。

      很明顯,走進前排,Wingbeat 的內飾深受福特啟發。最有辨識度的是中控,因為福克斯查成交價|參配|優惠政策)上也采用了同樣的設計。平心而論,這款車除了占用乘坐空間較多,加長性能無法與國產品牌抗衡外,并無明顯短板。

      由于車型的定位,后排腿部空間的空間和寬度都不是很理想,長時間騎行的舒適性并不好。不過,這兩款高端機型還是厚道的。除了真皮座椅提升舒適度外,還配備了超大天窗,車內的開闊度也會有所提升。

      最后,我們來談談動機。

      這款Wingbeat搭載的是1.5L自然吸氣發動機,為四缸發動機。雖然小排量三缸發動機已經蔓延到b級車,但最大的受害者還是入門級車。這些車主大多只是需要買車。我想要的只是可靠性和舒適性。從這點來看,顯然1.5L四缸自吸車型的性價比很高。不過這兩個翅膀是手動擋,這無疑會讓很多潛在的買家望而卻步,尤其是女性車主。

      總結: 總的來說,逸博作為一款入門級的小型SUV,無論是體積還是內飾,都實在是太小了,顯然不適合作為家里的唯一用車。不過在動力系統方面,1.5L自然吸氣和手自一體變速箱,可靠性顯然不用太過擔心。其實5萬的價位可選車型還是很多的,手動二線品牌福特顯然更尷尬。

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