愛麗舍 新款2022雪鐵龍愛麗舍

很多人是不是覺得這款新愛麗舍退出了國內車市？基本上買愛麗舍的唯一途徑就是去二手車市場。

但事實是，愛麗舍并沒有退出中國市場，而且還推出了新能源版。今天我們要說的這款新車就是東風富康旗下的E愛麗舍。

這款新車是新能源版。自然是國六排放。其實價格還是比較高的。廠家指導價為12.98萬元至13.98萬元。是不是覺得性價比不夠？

從設計上來看，這款E-Elysee還是比較有辨識度的。傻傻的前大燈采用鍍鉻飾條連接，但進氣格柵變成了斷斷續續的鍍鉻飾條，全密封設計，雪鐵龍車標也變成了更抽象的東風車標。不知道小伙伴們會不會懷念這個E-Elysee。配置方面，這款新車配備了鹵素大燈。

側面看車身線條還是比較粗的，但是車身數據看起來并沒有特別越級。至于輪轂設計，則是比較傳統的規則造型。車身數據方面，這款愛麗舍屬于緊湊型轎車，長寬高分別為4427/1748/1476mm，軸距為2652mm。總之，這款新車的車身數據與主流緊湊型合資車相比，基本沒有太多優勢。

車型尾部是五年前的設計，尾燈設計的面積很大，并沒有給我們帶來非常時尚的視覺感，甚至有些落伍的設計感。此外，新車還配備了運動型后擾流板，但并不明顯。

說實話，這臺愛麗舍的設計恐怕很難引起消費者的興趣，還是讓我們上車感受一下吧。

愛麗舍的室內設計看起來很簡單。完全不像是13萬元左右的新車，更像是6萬到7萬元的車的內飾設計。車內大面積使用硬塑料，車內娛樂信息幾乎沒有。很多朋友表示疑惑。你說的是低端機型嗎？不一定，因為這款E Elysee車型沒有配備中控屏，新車也只有2到3個喇叭。低配置讓人無語。

個人覺得新車的平順性其實還是挺一般的。座椅采用布料設計，全系標配，好在主駕座椅支持上下調節，具有一定的可調節性。至于你想要的全景天窗，這臺E Elysee肯定沒有了，全系都沒有配備天窗。

有朋友說，既然外觀、內飾、配置都不是這款車型的特點，那么作為一款新能源車，它最大的特點一定是續航里程吧？其實也不對，因為E愛麗舍是單電機驅動，純電續航里程分別是300km和301km。個人覺得這個續航里程太普通了。

其實這臺E Elysee的整體設計真的不太好。這就是問題所在。該模型于去年三月推出。廠商推出這款機型的意義何在？告訴你吧，其實這個機型在終端的優惠幅度是非常大的。很多人會買這輛車當代步工具，或者直接當旅游車。維護成本低，質量上乘。這些才是這座愛麗舍宮真正的優勢所在。