豐田凱美瑞2021 豐田凱美瑞有幾款車型

豐田的電氣化技術(shù)已經(jīng)存在了24 年，但凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力車表明它比以往任何時候都更加重要。

考慮到Camry Hybrid 幾乎是豐田的中型行政冠軍，當(dāng)Drian 生下汽油電動Babe 的嬰兒時，他把鑰匙放在我的腿上也就不足為奇了。

并不是說我想與之抗?fàn)帯碛胸S田汽車的多年經(jīng)驗告訴我，一輛像瑞士手表一樣運轉(zhuǎn)的汽車有一些令人欽佩的地方。自從駕駛普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（更不用說擁有一輛）以來，我一直對該公司的混合動力系統(tǒng)在新加坡的運行狀況感到驚訝。

到目前為止（Toyota Hybrid 已經(jīng)存在24 年），基本公式應(yīng)該很熟悉，但如果您想要更精細的細節(jié)，Camry 擁有175 馬力的2.5 升汽油發(fā)動機和118 馬力的電動機。它們以不同的速度達到峰值，因此系統(tǒng)的最大組合輸出為207 馬力。

有一個鎳氫電池（就在后軸前面）為電動機供電，可以由電動機提供動力；或減速制動器，豐田在其中捕獲能量并將其放入電池中。有時發(fā)動機會向其中泵入一點汁液。但無論哪種方式，您都不會從外部付費。

如果您想知道為什么電池不是鋰離子電池，我只能猜測豐田自1997 年以來一直在使用較舊（且更熟悉）的化學(xué)物質(zhì)。

我去過日本的松下工廠，為豐田的鎳電池組生產(chǎn)電芯，那里的質(zhì)量控制非常嚴(yán)格。我問一位工程師他們最后一次發(fā)現(xiàn)有故障的電池是什么時候，他不得不努力思考才能得到答案，因為已經(jīng)過去了很多年。

混合技術(shù)實際上使它比以前的凱美瑞更快。它在8.5 秒內(nèi)達到100 公里/小時（凱美瑞2.5 為9.1 秒），但這里的重點不是凱美瑞混合動力車有多快。重要的是它從水箱中啜飲的速度有多慢。

4.4L/100km是申報的油耗數(shù)據(jù)。我對Prius 的經(jīng)驗表明，豐田的數(shù)字是可行的，所以理論上你應(yīng)該能夠在剎車前行駛1,136 公里。在實踐中？ 1000公里，輕松。

汽油版凱美瑞2.5長什么樣？實際上.

如果您以前從未駕駛過全混合動力車，那么凱美瑞是一個不錯的起點。一方面，這很容易，因為操作它就像駕駛普通汽車：按下啟動按鈕，將變速器滑入D，然后出發(fā)。

另一方面，它可能會丟失。在停車速度下，發(fā)動機通常會關(guān)閉，從而可以安靜地行駛。在路上，汽油發(fā)動機根據(jù)汽車的動力需求在看似隨機的時間啟動和停止。

然而，過了一段時間后，我們就會發(fā)現(xiàn)，凱美瑞混合動力車在很多方面都是一款極其精致的汽車。它滑行平穩(wěn)且安靜地加速，即使您通常可以聽到發(fā)動機轉(zhuǎn)動的聲音，但在啟動時卻感覺不到振動。

混合動力技術(shù)即使在運動和生態(tài)模式下也能無縫工作—— 添加一個EV 模式按鈕會強制它僅在您需要潛入車道時使用電池電源—— 無論您選擇什么設(shè)置，汽車都會感覺它已經(jīng)針對驅(qū)動器進行了調(diào)整使汽車安靜。

方向盤后的感覺同樣輕松。操控性很好，凱美瑞的抓地力與其緩慢的姿態(tài)相得益彰，你不會驚訝地把它扔到角落里的速度比明智的快一點。轉(zhuǎn)向重量方面，感覺不錯，不太輕也不太重。

但凱美瑞最終是您在辛苦工作了一天后想要坐的那種車。機艙寬敞，座椅舒適，空調(diào)能吹出北極級別的冷風(fēng)。如果這還不夠，它還有通風(fēng)的前排座椅，這對我們的氣候來說是天賜之物。

這也是一輛實用的汽車，不僅后排座椅寬敞，而且腿部空間……

…靴子很大，有524 升。

如果凱美瑞有弱點，那就是娛樂系統(tǒng)，這是Golo 為豐田打造的基本單元。

7寸屏幕太小了。雖然它適用于Apple CarPlay 和Android Auto，但您必須將電纜插入主機本身才能連接到您的手機，這非常難看。

倒車攝像頭的分辨率較低，會產(chǎn)生失真的魚眼圖像，系統(tǒng)的音質(zhì)也相當(dāng)一般。豐田可以而且應(yīng)該做得更好，因為買家現(xiàn)在期望更多。

如果需要一些額外的努力，那就是活潑的紅色內(nèi)飾和運動型車身套件，兩者都配備了凱美瑞混合動力車的優(yōu)雅版本。

即使是標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)在的凱美瑞也是一臺相當(dāng)不錯的機器，比它的前任更長更低，具有侵略性的姿態(tài)和商務(wù)意義的面孔，非常適合它幾乎是適合商人的車。

但優(yōu)雅的裝飾確實增加了一點侵略性，運動型前保險杠設(shè)計和更像翼形的前格柵，以及一個小型后備箱擾流板和雙排氣管。您還可以獲得18 英寸的深色輪轂，看起來不錯，但顛簸時不會損壞汽車的行駛性能。

我不確定如何處理前保險杠上的巨大假進氣口，因為它們看起來不錯但除了引人注目之外沒有任何作用。現(xiàn)在每個人都在這樣做（我在看著你，奧迪），為什么豐田不應(yīng)該這樣做呢？

購買Elegance 還可以獲得更多內(nèi)飾功能，如電動前排座椅、皮革一切（而不是合成材料）、自動調(diào)光后視鏡和電動可調(diào)轉(zhuǎn)向柱。

我認為標(biāo)準(zhǔn)模型是兩者中更甜蜜的交易，除非你真的喜歡優(yōu)雅的運動外觀，特別是因為兩個版本都配備了相同的安全設(shè)備，包括豐田的Safety Sense 駕駛輔助系統(tǒng)以幫助防止碰撞，以及七個安全氣囊，你應(yīng)該無論如何設(shè)法崩潰。

無論哪種方式，混合動力技術(shù)現(xiàn)在都是默認配置，因為本地價目表上沒有其他凱美瑞。那是因為它足夠干凈，這也是它的價格比以往任何時候都更具競爭力的原因。

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雖然你付出的少，但你會得到一輛更精致、更快、更省油的車，所以我覺得這是一種勝利。

但是，如果你是一個工程極客(或者是一個汽車作家，這是一個類似的極客，只是更少，感覺混合動力系統(tǒng)發(fā)揮作用非常令人著迷)，你也會得到一輛感覺比普通汽油凱美瑞更具未來感的汽車。即使你不關(guān)心你的汽車引擎蓋下是什么，凱美瑞混合動力車確實感覺像一輛時尚舒適的汽車，通過電氣化變得更好。我以前有一輛凱美瑞，但現(xiàn)在我開一輛普銳斯。你可以把它從我身邊拿走。豐田凱美瑞混合動力優(yōu)雅

發(fā)動機2，487cc，16V，直列4

5700轉(zhuǎn)/分時馬力175馬力

扭矩從3600-5200轉(zhuǎn)/分221牛米

電動馬達118馬力

電池的鎳金屬氫化物

207hp系統(tǒng)電源

最高時速180公里。

0-100公里/小時持續(xù)8.5秒

燃油效率為4.4L/100km