為何跑車的輪胎比較薄 為何跑車的輪胎比較薄一些

為什么跑車輪胎很薄?

1、跑車的輪胎都很薄的原因如下：不同車型所用的輪胎是不一樣的，像高速跑車因車速快所以就需要更好的抓地力。所以車胎較寬，且薄。而越野車，多行駛于崎嶇顛簸路面，所以胎面較厚。那樣可以獲得更高的通過性。

2、跑車輪胎薄能夠得到更強的抓地力，由于伴隨著驅動力輸入輸出的擴大，必須更強的抓地力來解決扭矩的_出，因此根據擴寬輪胎來使輪胎的抓地力提升，可是這也會造成耗油量遭受一定的危害。

3、跑車輪胎薄是因為要獲得更低的扁平率、更強的抓地力、更高的通過性。而扁平率則是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。跑車輪胎最大寬度是285mm。

4、由于輪胎的“輕微”地面接觸面積，總抓地力只能通過加寬輪胎寬度來提高，而當輪胎寬度增加時，不能一成不變地使用“舒適”的壓扁率。為了保持視覺協調性和減輕重量，只能降低扁平化率。

5、跑車輪胎薄既有好處還有弊，并且并非是全部種類的車子都適用薄的輪胎，例如家用轎車就很不宜，由于家用轎車重視的是清靜舒適性，而薄的輪胎風噪大舒適性又不太好，徹底不符家用轎車可用特性。

6、跑車的輪胎比較薄是因為防止突然爆胎后的車身沉降引起失控，F1之所以使用厚胎，只是因為當時輪胎太厚，足以證明當時F1賽車的性能。F1加速速度快，速度足夠快，輪胎壓力變化較大，所以輪胎的強度要求也很高。

為什么越野車輪胎比較厚而跑車比較薄?

1、跑車的輪胎比較薄是因為防止突然爆胎后的車身沉降引起失控，F1之所以使用厚胎，只是因為當時輪胎太厚，足以證明當時F1賽車的性能。F1加速速度快，速度足夠快，輪胎壓力變化較大，所以輪胎的強度要求也很高。

2、不同車型所用的輪胎是不一樣的，像高速跑車因車速快所以就需要更好的抓地力。所以車胎較寬，且薄。而越野車，多行駛于崎嶇顛簸路面，所以胎面較厚。那樣可以獲得更高的通過性。同時舒適性也會更好。

3、跑車輪胎比較薄的原因：跑車要求胎面單位摩擦力和胎壁較柔軟，對輪胎的厚度要求不高。輪胎厚，胎壁可以承受跟更多壓力和重量。

4、其實越野車的輪轂也不小，關鍵是看配合的輪胎。跑車的大輪轂是配合著高扁平比（胎面和胎壁厚度的比值）的輪胎來使用的，可以留意下一般跑車的輪胎壁都很薄，而胎面卻寬的出奇。

5、跑車輪胎一般會加大輪圈的直徑，增加車圈條幅長度，減少制造輪胎橡膠用料，降低橡膠的厚度，給發動機留下更多的牽引力上升空間，提高車速。

6、跑車輪胎薄是由于要得到更低的扁平率、更強的抓地力、高些的利用性。而扁平率則就是指輪胎橫剖面高寬比占其橫剖面較大總寬的百分數。跑車輪胎較大總寬是285mm。

跑車輪胎為什么那么薄

跑車的輪胎都很薄的原因如下：不同車型所用的輪胎是不一樣的，像高速跑車因車速快所以就需要更好的抓地力。所以車胎較寬，且薄。而越野車，多行駛于崎嶇顛簸路面，所以胎面較厚。那樣可以獲得更高的通過性。

跑車輪胎薄是因為要獲得更低的扁平率、更強的抓地力、更高的通過性。而扁平率則是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比。跑車輪胎最大寬度是285mm。

由于輪胎的“輕微”地面接觸面積，總抓地力只能通過加寬輪胎寬度來提高，而當輪胎寬度增加時，不能一成不變地使用“舒適”的壓扁率。為了保持視覺協調性和減輕重量，只能降低扁平化率。

跑車輪胎薄能夠得到更強的抓地力，由于伴隨著驅動力輸入輸出的擴大，必須更強的抓地力來解決扭矩的_出，因此根據擴寬輪胎來使輪胎的抓地力提升，可是這也會造成耗油量遭受一定的危害。

跑車的輪胎比較薄是因為防止突然爆胎后的車身沉降引起失控，F1之所以使用厚胎，只是因為當時輪胎太厚，足以證明當時F1賽車的性能。F1加速速度快，速度足夠快，輪胎壓力變化較大，所以輪胎的強度要求也很高。