手自一體r擋不好掛 手自一體的車(chē)掛不上檔位咋回事?

P檔換R檔不好掛

1、自動(dòng)擋從p到r有很大的頓挫感的原因？ 以下是自動(dòng)擋從P擋到R擋出現(xiàn)頓挫的原因：電磁閥損壞：電磁閥損壞是造成故障的重要原因。簡(jiǎn)單的區(qū)別就是偶爾發(fā)生的時(shí)候沒(méi)有規(guī)律可循。

2、自動(dòng)擋車(chē)型和手動(dòng)擋車(chē)型在變速箱結(jié)構(gòu)上存在差異，自動(dòng)擋車(chē)型好像是少一個(gè)減速的裝置，所以在停車(chē)時(shí)由d檔直接掛到p檔的時(shí)候就有一個(gè)撞擊的聲音，其實(shí)r檔和d檔切換也有的，只是聲音較小。

3、你好，剛著車(chē)，說(shuō)明車(chē)輛是冷狀態(tài)，冷車(chē)高怠速，從p檔掛r檔時(shí)，冷車(chē)各個(gè)油路都沒(méi)有潤(rùn)滑到，這樣會(huì)使變速器壽命縮短，建議你熱車(chē)1-3分鐘再起部。習(xí)慣改變了，車(chē)輛使用壽命也就長(zhǎng)了。

自動(dòng)擋汽車(chē)P擋掛R擋困難,這是什么原因造成的?

1、自動(dòng)擋從P擋到R擋出現(xiàn)頓挫的原因：電磁閥損壞：電磁閥損壞是引起頓挫的重要原因。簡(jiǎn)單的區(qū)別是偶爾發(fā)生時(shí)沒(méi)有規(guī)律可循固定發(fā)生是達(dá)到某一速度或某一檔位換到某一檔位（2檔換3檔）時(shí)出現(xiàn)固定頓挫。

2、你好，剛著車(chē)，說(shuō)明車(chē)輛是冷狀態(tài)，冷車(chē)高怠速，從p檔掛r檔時(shí)，冷車(chē)各個(gè)油路都沒(méi)有潤(rùn)滑到，這樣會(huì)使變速器壽命縮短，建議你熱車(chē)1-3分鐘再起部。習(xí)慣改變了，車(chē)輛使用壽命也就長(zhǎng)了。

3、在停車(chē)以后放到N檔位看看車(chē)子動(dòng)不動(dòng)，等車(chē)子完全停穩(wěn)以后掛入P擋。如果沒(méi)辦法非要停在坡度的路面，那么先吧剎車(chē)踩死，在把手剎拉緊，最后掛到P擋，保證車(chē)子掛到P擋以后不會(huì)在前后滑坡就行了。樓主可以試一下。

4、從P檔切換至D擋，因?yàn)橐M(jìn)過(guò)R擋，都會(huì)對(duì)變速箱造成或多或少的沖擊。

汽車(chē)的一檔二檔和倒車(chē)檔不好掛是什么原因,如何處理?我的一檔和二檔不...

將擋位掛入P檔，即是停車(chē)檔；再將擋位掛入R檔，即是倒車(chē)擋。

原因：一檔沒(méi)有同步器。現(xiàn)象：掛一檔、二檔時(shí)有異物感，有時(shí)要掛兩、三次。解決辦法：掛一檔、二檔，要做好掛不進(jìn)檔的準(zhǔn)備。通過(guò)踩兩腳離合器解決（在檔把經(jīng)過(guò)空檔時(shí)稍微停頓一下，腳抬離合，再踩離合器掛一檔）。

可能是排擋總成內(nèi)部的出現(xiàn)了故障導(dǎo)致無(wú)法掛擋。可能是變速箱內(nèi)部的控制模塊出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。可能是變速箱的檔位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。

手動(dòng)擋倒擋掛不進(jìn)去有可能是離合器踏板沒(méi)有踩到底。這種情況只需要重新補(bǔ)踩一腳離合就好了。如離合踩到底了，依然掛不進(jìn)，那就有可能是齒輪的齒位剛好對(duì)上了。

汽車(chē)一檔、倒檔為什么掛不上？ 可能是掛檔手勢(shì)不標(biāo)準(zhǔn)或變速桿球銷(xiāo)座磨損造成的。詳細(xì)原因：離合沒(méi)踩到底。會(huì)出現(xiàn)不好掛，沒(méi)有吸入感等毛病。同步軸的作用。手動(dòng)擋汽車(chē)1-5檔都是有同步軸的，倒檔則沒(méi)有。

實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。輔助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換擋不能滿足駕駛的各種需求，如停車(chē)、倒車(chē)等。所以也有干預(yù)裝置，即手動(dòng)桿，標(biāo)志P(駐車(chē))、R(后擋)、N(空擋)和D(前進(jìn)擋)，在前進(jìn)擋還設(shè)置了“2”和“1”的附加擋位，用于起步或上行。