樂山金杰雪佛蘭 開拓者最高優(yōu)惠4.5萬元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 樂山優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)樂山金杰雪佛蘭最新報(bào)價(jià)，開拓者（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.5萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

樂山金杰雪佛蘭本市

電話：4008150606-5984

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 輕混 650T Redline 5座 型版 25.99萬 ↓4.50萬 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T 7座 型版 25.99萬 ↓4.50萬 21.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 5座 悍版 29.39萬 ↓4.50萬 24.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T 7座 威版 29.39萬 ↓4.50萬 24.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T Redline 7座 霆版 29.39萬 ↓4.50萬 24.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬 ↓4.50萬 26.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版 32.99萬 ↓4.50萬 28.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 白夜版 33.39萬 ↓4.50萬 28.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 650T 5座 尚版 22.99萬 - 22.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 650T 7座 型版 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 Redline 650T 5座 型版 25.99萬 - 25.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 650T 7座 威版 27.99萬 - 27.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 RS 650T 四驅(qū)5座 悍版 28.99萬 - 28.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 650T Redline 7座 霆版 28.99萬 - 28.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版 30.99萬 - 30.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版 32.99萬 - 32.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

開拓者的前臉采用運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的中網(wǎng)的格柵，讓前臉看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺。

開拓者的長(zhǎng)寬高為4999/1953/1722mm，軸距為2863mm。車側(cè)采用修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

開拓者的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常運(yùn)動(dòng)，整體造型可圈可點(diǎn)。采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為8英寸，儀表盤彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，各項(xiàng)信息讀數(shù)簡(jiǎn)潔明了。

開拓者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@smilewolf說道：“這個(gè)車在動(dòng)力方面，這款車子使用的是可變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果只是用四缸的話，它的動(dòng)力完全不會(huì)有任何問題，但是如果只用兩缸的話，加速的時(shí)候就不會(huì)有那么澎湃的感覺，尤其是車?yán)锶孔鴿M人的情況下，所以我想說，如果想追求開快車的感覺，又想要省油，那還是要多考慮考慮吧。”

網(wǎng)友@Mack_L說道：“開拓者的噪音非常小，米其林輪胎和主動(dòng)降噪都做的非常好！真皮座椅的包裹性和舒適性都很好，車內(nèi)沒有異味，空調(diào)雙驅(qū)恒溫，我們兩個(gè)互不干擾，想要什么溫度就有什么！懸架減震也超級(jí)享受，不會(huì)太硬，五連桿獨(dú)立懸架才是豪華車型的標(biāo)配。”

網(wǎng)友@ghostsai說道：“我個(gè)人認(rèn)為完全駕馭這款車對(duì)于我來說還是比較容易的，首先是轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我當(dāng)時(shí)試駕這臺(tái)車的時(shí)候，就感受到他沒有多大的虛位存在，新車買回來之后也沒有花費(fèi)我過多的時(shí)間就跟他磨合轉(zhuǎn)向問題，我平時(shí)開車出門的時(shí)候轉(zhuǎn)彎掉頭都是挺靈活的，操控起來也是比較舒服的。而且它的底盤設(shè)計(jì)特別的扎實(shí)，我平時(shí)車速稍微高上那么一些，坐在車?yán)锩嬉膊粫?huì)有那種特別飄的感覺，整體給人帶來的乘車體驗(yàn)感還是挺不錯(cuò)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）