汽輪機的正負脹差是怎么形成的?對汽輪機有什么影響?

1、轉子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度，將出現正脹差。轉子的收縮速度大于汽缸的收縮速度，將出現負脹差。一般在機組啟動的時候出現正脹差，在機組滑停的時候出現負脹差。參考自北極星，粘貼過來的。

2、汽輪機脹差相關原因如下：正脹差過大的原因：可能是啟動時暖機時間短升速太快或升負荷太快或汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低加熱作用弱。或是滑銷系統或軸承臺板的滑動性差、卡澀。

3、推力軸承磨損，軸向位移增加。筒體保溫層保溫效果不好或保溫層脫落。嚴冬時，汽機房室內溫度過低或大廳內有冷空氣。冷蒸汽（或冷水）流入雙缸的夾層。脹差指示器零點不準確或觸點磨損，造成數字偏差。

4、影響汽輪機脹差的因素主要有以下幾點。汽輪機滑銷系統暢通與否。運行中應注意經常往滑動面之間注油，保證滑動面潤滑及自由移動。

5、負脹差過大會造成機組本體的熱膨脹不均從爾使缸體長期在熱應力下工作，影響機組使用壽命。與汽輪機結構有關，脹差保護主要是防止汽輪機因為受熱脹不同步，引起動靜部分摩擦。

6、汽輪機的脹差是指，汽輪機由于受熱或是冷卻轉子的膨脹值減去氣缸的膨脹值。若轉子膨脹值大于氣缸膨脹值那么，此時脹差為正脹差，若轉子膨脹值小于氣缸膨脹，即兩者之差為負值，脹差就為負脹差。