F1賽車的車身結構、內部構造及原理是什么?

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車身（BODY）：F1賽車的車身采用碳素纖維增強塑料（CFRP）。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優異材料。在使用這種材料之后，被稱為無大梁單體結構（Mono（查成交價|參配|優惠政策）cogue）的車身基礎部分的重量竟然不可思議地只有30KG。

F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。

剖析Ｆ１賽車輪圈從設計原理上講，安裝在汽車上的四只車輪支撐著整個車身的重量，是保證安全行駛將車輛的運動性能傳達到地面的重要零部件。

在高速度的氣流穿過車身的時候，F1的尾翼及車身上的其他小型的套件會對車身產生壓力，能夠讓賽車的輪胎產生更大的摩擦力。另一個影響賽車速度的組件，就是他的剎車。 F1的剎車非常的靈敏，效力很高。

減震器 Koni 車身 分開的引擎蓋、側箱機蓋、底板部件、整合前翼的鼻錐結構 電子系統 邁凱輪電子系統控制單元，整合底盤和引擎電子系統及數據收集器。

F1賽車的外形是綜合考慮減小車身迎風面積和增加與地面附著力以及賽車運動規則而成型的。車身酷似火箭倒放于四個輪子之上，發動機位于后部。除必要的總成、部件外，力求結構簡單、操作方便。