火花塞為什么設計在排氣管那邊而不是設計在進氣管這邊???

1、因為火花塞通常安裝在氣缸蓋上，而不是安裝在進氣管上或進氣管內，所以更換火花塞時不需要拆進氣管。但是由于一些拆裝問題，可能就需要把進氣管拆了才能繼續火花塞的工作，沒有拆就是結賬時不需要花拆進氣管的錢了。

2、所以雙火花塞的設計，可以簡化發動機的硬件結構，不必采用過于復雜的配氣機構，也可以在一定程度上節約了發動機的制造成本。

3、這個與發動機的布局限制和材料都是有關系的。一般來說傳統發動機進排氣管多安裝在氣缸的同一側，進氣管依賴排氣管加熱。它們用鑄鐵鑄成一體或者分別鑄成，再用螺栓連接在一起。

4、而銥金芯和白金芯的火花塞比較穩定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次，銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，當然在現實中也可以多跑一兩萬公里換也沒問題，因為都有冗值設計的。

5、分別設在進氣側和排氣側，縮短了燃燒室內火焰傳播的時間，實現了全域范圍內的急速燃燒，同時降低了燃爆的傾向，使得大幅度提高壓縮比成為可能，實現了高輸出功率、高輸出扭矩及低油耗的統一。

6、火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，火花塞的主要作用就是為發動機氣缸點火。