汽車拉缸怎么辦?

如果只是輕微的拉缸很好修，換個活塞和活塞環，捎帶著輕微的研磨缸壁就可以了。但你的dao溝槽達到0.15mm是無法進行磨光修復的。

汽車拉缸后解決辦法：如果發動機氣缸是輕微的拉傷時，可用細油石或350號細砂紙輕輕地仔細磨去拉痕和毛刺，然后清洗干凈重新按要求裝配使用。

汽車發動機氣缸的修理方法如下：發動機氣缸往往會導致活塞組件損壞和氣缸壁損壞。如果發現及時，送到修理廠后也可以修理。也許鉆缸增大活塞就可以了；氣缸壁劃痕過深或活塞組件磨損嚴重時，也不需要修復。

汽車拉缸了需要更換全部活塞環，拉缸的車需要進行發動機大修，也就是常說的搪缸，是指活塞與氣缸相互運動造成嚴重表面損傷，損傷原因大多是由于運動部位的潤滑油受到局部破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸、咬缸。

發動機拉缸的修理 首先，檢查挖掘機是否缺少機油，必要時添加。檢查發動機氣門與氣門油封之間的間隙是否過大？如果間隙大，機油就會通過間隙漏入發動機氣缸內，造成發動機藍煙現象。

發動機拉缸最主要的原因是發動機過熱。發動機在工作過程中會產生大量熱量，活塞頂部溫度可達600～700℃。裙部溫度也要達400℃左右。活塞60%的的熱量由活塞環傳給缸壁和冷卻水，其余熱量由潤滑油帶走或通過空氣冷卻。