開放式差速鎖和多片離合器的區別是什么?

多片離合器差速器：多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產生差動轉矩。這種系統多用作適時四驅系統的中央差速器使用。其內部有兩組摩擦盤，一組為主動盤，一組為從動盤。主動盤與前軸連接，從動盤與后軸連接。

以下是差速鎖的擴展資料：開放式差速器：開放式差速器可以在汽車轉彎時左右輪以不同轉速行駛。多片離合器式限滑差速器：為了克服開放式差速器的脫困難題多片離合器式限滑差速器應運而生。

區別：適用對象不同 自動機械鎖式差速器適用于輪間，托森式差速器是一種新型的軸間差速器，在全輪驅動上有廣泛運用。

普通的適時四驅或全時四驅車會通過分動箱往前后橋分動，在開放差速時會依據滾動阻力自由分動。

限滑式差速器 限滑顧名思義就是限制兩邊轉速不同。根據限滑的方式，可以分多片離合器、各種齒輪的巧妙設計、黏性耦合式等。

多片離合器式差速器工作原理多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產生差動轉矩。這種系統多用作適時四驅系統的中央差速器使用。其內部有兩組摩擦盤，一組為主動盤，一組為從動盤。主動盤與前軸連接，從動盤與后軸連接。