柴油機(jī)油箱回油高度

很多朋友對(duì)于柴油機(jī)油箱回油高度和柴油發(fā)電機(jī)油箱位置高度是否有要求不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

柴油發(fā)電機(jī)油箱位置的高度是否有要求

油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：

1、高于進(jìn)油口：方便進(jìn)油，減少機(jī)組啟動(dòng)時(shí)排空氣的時(shí)間

2、低于噴油嘴：防止回油管燃油倒灌造成油錘，如果你的回油管有單向閥則可以高出1.5米左右。

3、油箱容積能滿足8小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行

4、禁止使用鍍鋅材料做供油管道和容器，以上1和2是針對(duì)機(jī)組機(jī)械保護(hù)的要求，3是消防強(qiáng)制法規(guī)（硬性條件，否則消防驗(yàn)收不能過關(guān)），4是柴油和鍍鋅的東西會(huì)起化學(xué)反應(yīng)，你的柴油發(fā)電機(jī)油箱設(shè)計(jì)滿足以上4點(diǎn)就可以了。

柴油機(jī)噴油器回油過多是什么原因

噴油器工作時(shí)，針閥體油腔中的柴油具有很高的壓力，雖然偶件配合精密，但也會(huì)有少量柴油滲漏到噴油器體腔內(nèi)，并經(jīng)回油管流回柴油濾清器或油箱（這部分柴油還具有潤滑針閥的作用）。因此，回油管有少量回油是正常現(xiàn)象。但若回油量過多，應(yīng)當(dāng)查明原因。有可能是噴油器體與針閥體的接合面損傷或不清潔、接觸不嚴(yán)密，導(dǎo)致部分柴油由針閥體上部的環(huán)形油槽直接漏入噴油器體空腔內(nèi)；也可能是針閥與針閥體導(dǎo)向面磨損嚴(yán)重，配合間隙過大，使柴油滲漏量增加。

一旦發(fā)現(xiàn)回油過多，應(yīng)立即修復(fù)或更換有關(guān)零件，而不是把回油管堵死。否則，滲漏的柴油無法排出，會(huì)造成噴油器體腔內(nèi)油壓升高，油針升起時(shí)阻力增加，而導(dǎo)致噴油壓力過高。正常的噴油規(guī)律破壞，使柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，排氣冒煙，有敲擊聲，進(jìn)一步加劇噴油泵與噴油器的磨損

柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱的最佳高度是怎樣的

柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱的高度及燃油箱的使用注意事項(xiàng)：

1、柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)油位置高度略高于進(jìn)油口，方便進(jìn)油，減少機(jī)組啟動(dòng)時(shí)排空氣的時(shí)間，也不容易讓空氣進(jìn)入燃油管內(nèi)。

2、進(jìn)油位置高度低于噴油嘴，防止回油管燃油倒灌造成油錘，如果你的回油管有單向閥則可以高出1.5米左右。

3、還有柴油發(fā)電機(jī)組的回油管的位置高度也不宜太高，一般不宜高出機(jī)組高度，以免回油時(shí)受到壓力倒流到機(jī)組氣缸內(nèi)引起飛車事故。

4、一般不提倡用戶使用一體式底部油箱，由于底部燃油箱的進(jìn)油位置在機(jī)組的下部，進(jìn)油位置低于燃油泵太多，不僅造成機(jī)組排空的難度，也增加了燃油泵進(jìn)油的難度。

好了，關(guān)于柴油機(jī)油箱回油高度和柴油發(fā)電機(jī)油箱位置高度是否有要求的問題到這里結(jié)束啦，希望可以解決您的問題哈！