汽車輪胎扭力標準

大家好，關于汽車輪胎扭力標準很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于汽車輪胎螺絲擰多大力的知識，希望對各位有所幫助！

輪胎是不是越緊越安全？

昨天輪胎漏氣了，于是自己在路邊換了備胎，一路上不敢開快，心里不踏實，老是感覺輪胎螺絲沒上緊，我想問一下，輪胎螺絲究竟要上多大的力？

一般隨車工具的長度是設計好的，施加到輪胎螺絲上的力，相當于一個成人極限力量的80%左右就可以。很多人擔心不夠力，會整個人踩到扳手上拼命的晃，這是沒有必要的，輪胎螺絲過緊，反而會增加螺絲斷裂的風險，螺絲上得越緊，其承受的拉力就越大，這樣會降低螺絲的抗剪切能力，從而容易斷裂。

同時，輪胎螺絲擰緊的順序要注意，應該按對角線順序，不能一口氣把一個螺絲擰到頭，分多次擰緊即可，這樣可以避免每個螺絲受力不均勻。實在沒有把握或不放心的話，就去維修店，讓師傅再檢查一遍螺絲扭力。

汽車輪胎螺絲扭力標準因車型不同對應的力矩不同具體的要看說明書上面標明的數值。以下是相關內容介紹：1、一般情況：家用乘用車一般是90-110N即一米的杠桿加上9-11公斤力。但現在的車有些是螺栓與原來的螺母不同力矩應該更小因為螺栓有錐形面太緊輪轂會裂開。2、力矩大小：無論是鋼制還是鋁制一般情況用原車的煙袋鍋加上加力套管20厘米右臂壓力即可。

不同規格和等級的螺栓、螺母都有規定的扭矩范圍值。按照螺栓的等級來打緊就可以了。

現在小車四個輪胎的螺絲全是正常右旋的，即順時針方向擰緊。大卡車是左側左旋擰緊，右側右旋擰緊。

拓展資料：

物理原理

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次就會做一定的功，它的國際標準單位是焦耳（J）。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。

舉個通俗的例子，打一個不太恰當的比喻，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。

車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。

通常在100-120牛左右就算是擰緊了。

關于本次汽車輪胎扭力標準和汽車輪胎螺絲擰多大力的問題分享到這里就結束了，如果解決了您的問題，我們非常高興。