自動波箱是自動變速器

很多朋友對于自動波箱是自動變速器和汽車波箱就是變速箱嗎不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

汽車波箱就是變速箱嗎

對，通常講的汽車波箱就是變速箱，也叫變速器。汽車變速器分為手動變速器和自動變速器，人們習慣把自動變速器稱為自動波箱，手動變速器一般不說波箱。

什么是無級變速和自動擋一樣嗎

無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都采用直排擋。

如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。

而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

波箱也是叫變速箱嗎

波箱就是變速箱，可分為兩軸式和三軸式的，也可分為手動、自動即MT、AT、AMT或DCT、DSG等。其中大眾主打DSG，日本將CVT發揚光大，AMT用得最少，一般都是比較小型經濟車在用，而MT和AT最常見。

自動擋和無極變速有啥區別

無極變速與自動擋區別在于它們的外觀、擋位和結構構造。

1、外觀上：無極變速和自動檔從檔位的外形看非常相似，都采用直排擋。但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上。目前普遍采用的手動擋和自動擋，它們的傳動鏈和變速自行車的原理都很相像，在換檔的時候進行的是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。

而無極變速的鋼制傳動鏈使用的不是齒輪變速，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在保持高扭矩的同時，能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

2、檔位變化上：自動檔只是把手動檔的換檔方向改成了直列運動，是通過提高換檔平順度來提供最小擋變擋的感覺。

而無極變速，從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識，只能看到前進、倒退等方向性的區別。無級變速在高速超車，高速過彎均比自動檔平穩。

3、結構構造上：無級變速結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。