發動機大修后燃油燒的多是怎么會事

1、氣缸密封不良應該是燒油的主要原因，很可能發生在大修或新車磨合不良之后。第一，如果排氣管只有在車輛啟動時才會發出藍煙，說明車輛熄火后機油進入燃燒室。最大的可能是氣門導管和導管座密封不嚴密，導致漏油，然后滲入燃燒室。

2、發動機大修后燃油燒的多說明修理后的發動機還是無法修復到原來的狀況。

3、短期內發動機積碳過多。如果積碳在短期內增加較多，那么有可能是使用了不合適的油品。這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。

4、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油。

5、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。

6、大修發動機可能是很多機主最不愿意面對的維修方式，先拋開費用高昂、工期長等因素，很多機主都曾遇到過發動機大修后反而新增了燒機油、油耗量增加等”后遺癥“。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。