六缸發動機工作原理 六個缸柴油機的工作原理是什么

如果您對六缸發動機工作原理不太了解，今天就由本站為大家分享六缸發動機工作原理的知識，包括六個缸柴油機的工作原理是什么的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題。

柴油機多缸與單缸柴油機的工作原理是一樣的，不同之處在于：單缸發動機的曲軸旋轉兩圈，只有一個氣缸的活塞對曲軸做功；六缸發動機的曲軸旋轉兩圈，有六個氣缸的活塞對曲軸做功。

柴油機的工作原理與汽油機的工作原理基本相同，也有四個沖程，通過活塞往復運動做功。主要不同之處在于可燃混合氣的形成方法和著火方式，柴油機沒有化油器，進氣沖程中只有空氣通過進氣門進入缸體。由于柴油機的壓縮比高于汽油機，因此得到的高壓氣體溫度較高。

在壓縮沖程即將結束時，燃油通過噴油嘴直接噴入缸體，高壓空氣與噴入的燃料混合，使燃料在高溫高壓的狀態下自燃，這一過程需要較高的壓力。燃料噴射速度和燃料與空氣的混合速度共同決定了燃料的燃燒速度。為了避免一次進入燃料過多，導致缸體中壓力過高，可以在做功沖程持續噴入燃料。

6缸發動機工作原理

六缸發動機工作原理：1、普通的四沖程發動機把3\/4的能量以熱能的形式散發掉了。六沖程發動機則利用了部分散發的熱能去制造蒸汽以回收部分本來會損失的能量；2、在普通四沖程發動機的“進氣-壓縮-燃燒做功-排氣”四個沖程之后，第五個沖程開始的時候，把水噴進熾熱的氣缸里面，水馬上就變成了溫度高達816度的蒸汽，體積急劇膨脹1600倍；3、同時氣缸內壓強急劇增大，推動活塞再次做功——如此一來，每6個沖程中就出現2個做功沖程，而消耗的燃油卻沒有變化。到了第6個沖程，發動機把水蒸氣排放到一個冷卻器，水蒸氣在那里重新變成水；4、根據計算，六沖程發動機能比傳統的四沖程發動機效率提高40%。如果是柴油機的話，還可以再提高5%。

六缸發動機的工作順序是什么

六缸發動機工作順序有兩種可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6這一個是由曲軸結構來決定的：

1、現在用的都是六沖程的內燃機，6個沖程指的就是一個工作循環，活塞上下運動6次，完成進氣，壓縮，做功，排氣。曲軸結構決定1、4缸同位置，2、3缸同位置；

2、同位是同上同下，但之間相差兩個沖程。四沖程中，進氣和做功是向下運動，壓縮和排氣是向上運動，燃油混合氣進入1缸后壓縮沖程不在1缸卻在3缸；

3、實質是每缸都有四個沖程，工作時候他們之間不可能同時處于同一沖程，故四缸發動機工作順序有兩種可能排列方法：1-3-4-2-6或1-2-4-3-6。