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    2. jeep大指揮官油耗 jeep大指揮官油耗咋樣

      2023-10-16 16:57:34 作者:蔡金盛

      大家好,今天小編來為大家解答jeep大指揮官油耗這個(gè)問題,jeep大指揮官油耗怎么樣很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

      jeep大指揮官油耗怎么樣

      實(shí)際平均油耗為13升/百公里:

      1、全新指揮官搭載的專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng),JEEPActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)以確保更好的抓地力和通行能力,平時(shí)則維持兩驅(qū)狀態(tài)以降低油耗,智能性和實(shí)用性非常高。Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)具備自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)和泥地四種模式切換;

      2、同時(shí),全新指揮官還有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng),2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率195KW,峰值扭矩400Nm,ZF9AT變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩輸出的保障下,時(shí)速100Km/h時(shí)就能升到9擋,有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性;

      3、在如此強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)加持下,全新指揮官的擁有強(qiáng)大的全路況通過能力,能夠輕松應(yīng)對(duì)各種非鋪裝路面以及爛路,即使是涉水路面、泥濘路面甚至是布滿碎石的路面,全新指揮官可以想走平底一樣輕松通過;

      4、另一方面,全新指揮官再省去第三排兩個(gè)座椅后,后備箱的容積翻倍增加,升級(jí)至1000L,如果將第二排座椅也放倒,能夠進(jìn)一步拓展到1954L。于此同時(shí),后備箱蓋板下方還有100L的私密空間。全家出行時(shí),再多的行李都能裝得下,所有玩具裝備統(tǒng)統(tǒng)可以搞定。

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      jeep大指揮官油耗實(shí)測是多少

      jeep大指揮官百公里油耗是8--13個(gè)左右,具體油耗要看個(gè)人行駛習(xí)慣的:

      1、全新指揮官搭載的專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng),JEEPActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)在大雨雪等惡劣天氣和陡坡爛路情況下會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)以確保更好的抓地力和通行能力;

      2、平時(shí)則維持兩驅(qū)狀態(tài)以降低油耗,智能性和實(shí)用性非常高,Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)具備自動(dòng)、雪地、運(yùn)動(dòng)和泥地四種模式切換;

      3、同時(shí),全新指揮官還有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng),2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率195KW,峰值扭矩400Nm,ZF9AT變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大扭矩輸出的保障下,時(shí)速100Km/h時(shí)就能升到9擋,有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

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      吉普大指揮官的油耗實(shí)際怎么樣

      吉普指揮官油耗實(shí)測為18個(gè)左右,它的主要作用:

      1、大切諾基5.7的實(shí)際油耗是18個(gè)左右,一般這車不適合家用適合越野的,應(yīng)用于Jeep大切諾基5.7和指揮官5.7上的Quadra-DriveII全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是目前業(yè)界公認(rèn)的最先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)之一,這套系統(tǒng)既具備良好的公路性能,同時(shí)也具有競爭對(duì)手無法比擬的越野能力優(yōu)勢,幾乎可適用于任何駕駛環(huán)境;

      2、該系統(tǒng)使用與Quadra-TracII系統(tǒng)同樣的分動(dòng)箱,但最大區(qū)別是其在前橋和后橋上分別加裝電控限滑差速器,帶來了更好的牽引性能。在正常干路面上行駛時(shí),這套系統(tǒng)能將近50%的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都將引向后輪,而一旦喪失牽引力,隨著系統(tǒng)傳感器識(shí)別到輪胎打滑;

      3、三個(gè)電控限滑差速器即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個(gè)或多個(gè)車輪,必要時(shí)候所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都能被傳送至一個(gè)車輪上。這種從前到后以及側(cè)向傳送動(dòng)力的能力,使Quadra-driverII系統(tǒng)廣受好評(píng)。

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