柴油發(fā)電機(jī)組噴油量油過多怎么處理

1、燃油消耗量太大，怎么處理？ 噴油定時(shí)不正確。調(diào)整噴油定時(shí)。根據(jù)柴油機(jī)型號(hào)的不同予以調(diào)整。 燃油系統(tǒng)漏油。檢查燃油管路。 活塞環(huán)、缸套磨損嚴(yán)重，造成漏氣嚴(yán)重。修復(fù)或調(diào)換相關(guān)零件。

2、清除積炭。柴油機(jī)在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會(huì)增加油耗，應(yīng)及時(shí)清除。保持水溫。柴油機(jī)的冷卻水溫度過低，會(huì)使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費(fèi)燃油。

3、四缸柴油機(jī)油泵的調(diào)節(jié)方法：拆去第1缸高壓油管，并在噴油泵出口處接上一根內(nèi)徑較細(xì)的透明小膠管，把油門放在最大位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸排除油路中的空氣。

4、噴油泵供油量太大；噴油嘴霧化不良或滴油；燃油油路系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象。只要我們?cè)谑褂冒l(fā)電機(jī)時(shí)，小心謹(jǐn)慎多注意發(fā)電機(jī)組的工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障立即處理，這樣就會(huì)減少不必要的損失。

5、噴油泵柱塞調(diào)整過大致使機(jī)組噴油泵供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。