鋼鏈式結構很神奇,雪佛蘭創(chuàng)界的動力原來有這么多說道

1、而雪佛蘭創(chuàng)界搭載的CVT智能無級變速箱一個重大的突破，在于其采用了鋼鏈式的結構。 相比于傳統(tǒng)的鋼帶式結構，雪佛蘭創(chuàng)界的鋼鏈式結構以不等長的鏈條，通過巧妙的排布實現連接。對于扭矩的傳遞也不再是鋼帶片之間的擠壓，而變成了鏈條之間的嚙合。

2、動力方面，雪佛蘭創(chuàng)界搭載了我們熟知的L3Z 3T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率121kW，最大扭矩240N·m，與發(fā)動機匹配的為可模擬7擋的CVT無級變速箱。

3、那么一臺好的變速箱就必不可少。而邁銳寶XL則采用3T+CVT的動力組合，這款變速箱來頭可不簡單，通常市面的車市所使用的是鋼帶式CVT，而它使用的是鋼鏈式結構。

4、車子配備的發(fā)動機動力是3T渦輪增壓三缸發(fā)動機，車子的最大功率有121kw，最大扭矩有240nm，搭載一個9檔手自一體變速箱，百公里油耗在8個左右的。

5、上汽通用還為雪佛蘭創(chuàng)界提供了發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里的超長質保，跟車不跟人。雪佛蘭創(chuàng)界的基礎安全配置很豐富。它的高強度鋼和超高強度鋼使用比例達到了70.3%，其中熱成型鋼占比達到了9%。