電動汽車沒有檔位,下長坡時除了剎車還可以靠什么控制車速?

1、下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還可以利用發(fā)動機制動。實際上就是用發(fā)動機的運行阻力、來節(jié)制車輛下坡時的速度，減少剎車片的制動強度、防止其出現(xiàn)過熱。

2、下長坡的時候，我們絕對不要剎車。 動能增加只會變得危險，因此，可以利用電動汽車的動能系統(tǒng)， 電動車基本上有動能回收模式，且不同級別有強弱，長下坡可以根據(jù)自身動力大小進行控制。

3、如果下坡度大且行程較長，則使用S檔或手動模式2檔，利用發(fā)動機的低速制動效果，配合制動制動器來控制速度，大多數(shù)下坡路基本上可以順利通過此方法。我們知道自動變速箱車將具有L速（低速檔），用于汽車的上下坡度。

4、新能源純電動汽車下坡控制速度的方法為：利用了電機的，反向作用力以及剎車系統(tǒng)，來達到減速的目的。電動或混動汽車則面對下坡路段則是利用電機進行減速，或者配合剎車輔助制動，并且在剎車和減速過程中進行動能回收。

5、下長坡時控制車速除了剎車制動以外還可以用發(fā)動機制動。以下是對下長坡時控制車速方法的具體介紹：發(fā)動機制動：發(fā)動機制動就是掛低檔讓車利用低檔位的慣性制動使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

6、下長坡時，除了剎車制動以外，有效的輔助方法如下：利用發(fā)動機制動：在下坡時，將擋桿換到低擋位，利用發(fā)動機的阻力來減速。